Ce qui me poserait vraiment problème serait que le malus du futur 1,5 Turbo essence soit plus élevé que celui du 1,6 turbo diesel et donc que les taux de CO2 soient si différents !
Comment expliquez vous çà ? où sa triche ? Qui valide et vient ensuite nous faire la leçon ? ...
Juste une petite remarque ... CO2 et pollution sont 2 choses un peu différentes. Le CO2 est un gaz à effet de serre ... dont les rejets trop importants posent un souci pour la planète (réchauffement climatique) mais il ne s'agit pas d'un polluant en soi vu qu'il n'a aucune nocivité sur la santé (nous en rejetons nous-même en permanence).
Après les émissions de CO2 sont directement liées (mathématique) à la consommation de carburant .... le moteur essence actuel du CR-V est un moteur atmosphérique donc il y a peu de triche/manipulation possible ... les moteurs turbo-compressés (essence ou diesel) permettent d'afficher des consommations normalisées (selon le protocole actuel européen) de toute manière plus favorables qu'un moteur atmosphérique.
Mais un moteur essence consommera toujours plus qu'un moteur diesel (même si l'écart s'amenuise) et les émissions de CO2 seront donc toujours plus élevées sur une essence que sur un diesel.
Ce qui serait bien, c'est que votre gouvernement ne calcule pas le malus sur la base du CO2 mais tienne compte des autres polluants