Conclusion:

merovee va prendre un cr-v 

Le CR-V ou le Forester, ce serait mes 2 options si je devais reprendre ce genre de VH aujourd'hui.

harry, sur la première photo je passe avec n'importe quel voiture homologuée sans la ruiner, et plusieur fois par semaine, il suffit de rouler doucement.

sur la seconde, t as juste à bien regarder qu'il n'y ai pas de grosse pierre mal placé genre caché dans une touffe d'herbe, pour ne pas exploser ton carter d'huile et tu passe aussi avec la plupart des voitures aussi. ( si possible plutot petites, plus ton empattement est court moins tu risque de frotter à garde au sol égal)

évidement 20% de chemin c'est deja beaucoup, mais franchement dacia sandero, les suspensions sont prévus pour les pays en voie de dévellopement, c'est hyper bien suspendu, pour moi pour du chemin ça suffit mais alors...amplement! pis vus que c'est 3 fois moins cher ben tu peut la changer 3 fois plus vite, en plus si tu la raye contre une branche tu sera moins dégoutté   

les forums internet, ou l'art de sortir un bazooka pour eliminer une fourmi 


c'est comme les sujets du genre est-ce que tel voiture ne sera pas un peu juste niveau puissance pour l'autoroute

alors qu'avec une twingo de base on peut rouler sur l'autoroute même dans les montées, sans se retrouver bloquer a 90 sur la file de droite... évidement on entend bien le moteur... mais bon..si c'est 20% de l'usage, ça se fait, si si! 

merovee as parlé de chemins, pas de franchissement..

pour se tapper pas mal de chemin c'est sur que le probleme ça sera plus la prise de jeu des élement de suspension sur le long terme, que les capacités d'une voiture à passer. comme dit par d'autre ce qui compte avant tout pour la motricité c'est les pneus : surtout pas trop large et prévu pour l'usage qu'on en as, y a pas de secret!

 aprés le nombre de roue motrice ou la présence d'un réducteur pour la boite, pour rouler sur des chemin, en france, c'est quasiment hors sujet en pratique, on est pas au fin fond de l'afrique ou je sais pas ou, franchement.

De ce que j'ai arpenté comme chemins dans le quart sud-est de la france ces 15 dernières année à par pour les mecs de l ONF ( vus l'état des forêts gérée par l'ONF, c'est même plutot des char leclerc qu'il leur faudrai  ) et ce genre de boulot, je vois vraiment pas l'interet du 4X4 en france, sur le plan pratique.

Enfin là, mes photos montraient des chemins bien secs...........l'hiver quand ça devient bien gadouilleux  tu ne passes plus avec n'importe quelle voiture homologuée   

Dans ces conditions, sans compter celles où tu peux avoir de la neige, moi je vois encore l'intérêt du 4x4.....ou tout du moins d'un SUV.

On ne peut pas tout avoir 

Pour 20 000 CHF de moins, minimum, on peut avoir un Jeep Cherokee 

Je n'ai pas parlé d'un endroit précis en ce qui concerne la montagne.

Ici, dans les vosges, tu as des endroits habités et difficilement accessibles mais pas à cause de la boue.

Ensuite, rajoute de la neige .....

ben merovee cherche une voiture pour rouler dans le massif centrale, et passe sur des chemins pour aller camper ( j'imagine que c'est pour ses loisirs)

et j'aimerai bien voire un gros SUV 4X4 planté, sans treuil, qu'il faut dé-planter à la main, vogue la galère

la seule fois ou j'ai vraiment planté une voiture dans la boue, c etait un vieux C15 pourri je me suis sorti de nuit a 5h du matin dans un champ ( je préparai une photo pour 7h)  j'avais les 2 roues de droite 10 cm au dessus d'un champ au bord du chemin, et le dessous de la caisse posée donc sur le bord du chemin bien boueux. En creusant comme un esclave à main nu et en utilisant une planche qui trainai dans le C15 j'ai pus me dégager en 3/4 d'heure, mais un C15 ça pèse genre 800 kilos et pas 2 tonnes 

aprés tout a fait d'accord avec toi il y as une foultitude de cas régionaux hyper-localisé, reste que de voire autant de gens se ballader en 4X4 alors qu'en pratique c'est inutile pour la plupart, je trouve ça dommage, ça brule du carburant pour... rien.

Circule en Auvergne quand il pleut ou en hiver ... Tu verras l'utilité d'un CR-V (ou SUV). De plus, si tu rejoins des forêts pour chercher des champignons ou que tu veux faire des ballades dans la chaîne des Puys, tu verras qu'il faut emprunter pas mal de chemins boueux... De plus, l'Auvergne, comme les Vosges finalement, n'est pas plate, bien loin de là