Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: STANARIUS le 11 septembre 2018 à 16:55:33
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Bonsoir à tous. Je suis possesseur d'une CRV 2 bva i -vtec 2.4. (263 000km). J'envisage de le mettre au GPL parce qu'il devient de plus en plus gourmand. Vos avis ou vos retours d'expériences s'il vous plait. Merci
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A ce kilométrage, je ne vois pas l'intérêt financier (coût de l'installaion impossible à amortir)
Et je doute qu'à ce kilométrage, le passage au GPL soit apprécié par le bloc moteur. Il ne faut pas oublier que la combustion au GPL est plsu chaude qu'en essence. Pourquoi ne pas identifier dans un premier temps cette surconsommation ? Ou à moins que celle-ci soit psychologique à la vue de l'augmentation du prix des carburants
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A ce kilométrage, je ne vois pas l'intérêt financier (coût de l'installaion impossible à amortir)
Et je doute qu'à ce kilométrage, le passage au GPL soit apprécié par le bloc moteur. Il ne faut pas oublier que la combustion au GPL est plsu chaude qu'en essence. Pourquoi ne pas identifier dans un premier temps cette surconsommation ? Ou à moins que celle-ci soit psychologique à la vue de l'augmentation du prix des carburants
+1
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On dit souvent que l'on consomme moins avec le temps.
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+1, sachant que tout installateur GPL digne de ce nom refusera de le faire à ce kms là vu l'usure du moteur.
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Merci pour vos lumière. l'installation me coutera environ 228 euros. Le litre d'essence coute chez nous actuellement 0.9 euro environ et que la voiture consomme 20l/100km, je crois que ca vaut le cout d'essayer.
Mon inquiétude est de savoir si ce type de motorisation (i vtec 2.4) avec 260 000 km peut supporter le passage au GPLet éventuellement les conséquences. merci
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Les moteurs Honda demandent une très bonne installation GPL! Consommé 20l/100km avec un CRV 2 en 2,4l est tout de même beaucoup même si le CRV 2 en 2l chez nous consommait déjà bien en BVA 4.
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Une installation GPL à ce prix :D :D :D
En Europe et encore pire en France, les installations GPL sont très contrôlées mais les installateurs GPL se gavent aussi (l faut voir les disparités rien que dans les pays de l'UE pour en être convaincu)
As-tu un devis à communiquer pour juger du matériel installé ?
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Bonjour,
Non pas d'installation GPL sur ce moteur a ce kilométrage.
A 228euros c'est quoi comme matériel ? Vapodétendeur, calculateur et injecteur ?
Honda ou pas en GPL il faut installer correctement, je ne vois pas en quoi Honda est plus difficile que les autres un moteur essence reste un moteur essence.
Si il consomme un peu plus qu'avant, avez vous vérifié le jeux aux soupapes , Vidange de boite faite quand ? Bougies ? Bref le B A B A.
A vouloir faire des économies de bout de chandelle, comme faire l'instal GPL vousrisquez de dépensez bien plus contentez vous de l'entretenir correctement.
Même à 100.000Km c'est analyse d'huile obligatoire pour installer du GPL.
Flo.
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Merci pour vos réponses et surtout pour vos éclaircissements. Je crois que je vais encore essayer de chercher les causes possibles de la surconsommation.
"Si il consomme un peu plus qu'avant, avez vous vérifié le jeux aux soupapes , Vidange de boite faite quand ? Bougies ? Bref le B A B A."
Flo, de quelle boite parle tu? Voici ce que j'ai fais jusqu’à présent:
-changement de filtre à air
-lavage injecteurs,changement du filtre à essence
- changement des bougies.
Pas de réglage de jeux de soupapes. Ils ne font pas de bruit. En quoi ce jeux peut il avoir une incidence la consommation?
Que reste t'il a faire pour trouver la cause de la surconsommation?
Merci
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Il parlait de la boite à vitesse.
Faut aussi regarder la pression des pneus et surgonflé légèrement.
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ok. merci. mais stp dis moi le rapport du vidange de la boite avec la surconsommation et éventuellement le jeux de soupapes.
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Les rapports ne monte pas quand il le devrait, les soupapes si mal régler peuvent te faire une surconsommation.
Mais quand même 20L c'est énorme, ou alors tu ne fais que de la ville ( embouteillage) ou du tout chemin à faible vitesse.
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Le jeux aux soupapes est comment sur ce moteur ?
Ca fait énormément de fois que je lis pas de bruit donc jeux aux soupapes bon ca commence serieusement a m agacer. Ne le prends pas pour toi.
Si le jeu se resserre la consequence c est casse moteur sans signe avant coureur et encore moins de bruit.
Si la bva n est pas vidangée depuis un moment les pressions interne ne sont pas forcément suffisante pour que le calculateur de bva autorise a monter un rapport pour protéger les disques d embrayage.
Lavage des injecteurs là désolé je ne vois pas ce que tu as pu faire. Qu entends tu par ceci ?
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L'important c'est d'entendre les culbuteurs!
Flo, tu as raison, c'est quand on ne les entend plus que c'est le plus dangereux.
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Ou......de savoir les entendre. Le bon petit bruit moteut bien froid miam que c est bon une mécanique réglée aux oignons.
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C'est étonnant car sur l'Accord, je les entends très bien...capot ouvert. Sur la Prelude, pas besoin d'ouvrir le capot pourtant légèrement insonorisé.
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Je n'ai pas dis que les entendre était anormal.
Ne pas du tout les entendre serait anormal. Mais sur certaines mécaniques parasitées par d'autres bruits ce n'est pas évident à entendre non plus.
Mais tu arrives à les entendre moteur chaud (température d'huile chaude j'entend) aussi ?
Flo.
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Au ralenti, oui!
Pas en roulant.
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Tu sais a combien sont a regler les jeux a froid ? Juste pour voir s il y en a beaucoup par rapport a d autre moteur car moteur bien chaud c est surprenant.
A frpid ca doit bien s ebtendre non ? Meme si le ralenti eleve change un peu le bruit.
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Je le savais sur l'Accord 7, mais oublié.
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Ok
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Ok
Peut-être quelqu'un sait?
Mais de mémoire c'est 0,2 mm à l'admission et 0,25 mm à l'échappement!
Et toujours moteur froid!