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28 mars 2024 à 16:12:50

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Auteur Sujet: Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???  (Lu 11678 fois)

Hors ligne ale91

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Re : Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #15 le: 30 janvier 2015 à 16:49:21 »
Merci mais je fais deja reprendre mon vehicule assez haut! Donc je reste a ma concession :)
Dites moi a quels conso doi-je m'attendre a 125-130km/h sur autoroute en stabiliser au limitateur en mode econ ? Sur l'essence biensur ?
Merci a vous tous!

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Re : Re : Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #16 le: 30 janvier 2015 à 16:52:21 »
Merci mais je fais deja reprendre mon vehicule assez haut! Donc je reste a ma concession :)
Dites moi a quels conso doi-je m'attendre a 125-130km/h sur autoroute en stabiliser au limitateur en mode econ ? Sur l'essence biensur ?
Merci a vous tous!

Je dirais entre 8L et 8.5L/100km.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #17 le: 30 janvier 2015 à 17:05:36 »
Ok merci je vais le reesayer et pense porter mon choix sur l'essence !

Penguelen

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Re : Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #18 le: 30 janvier 2015 à 17:11:53 »
A noter que je ne crois pas que quiconque ici ait noté un réel impact du mode ECON sur la conso

Hors ligne Greg 76

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Re : Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #19 le: 30 janvier 2015 à 19:18:02 »
Bonsoir Ale91,

comptes tu conserver "longtemps" ton CRV, car si tu ne penses pas dépasser les 120 000km et vu le type de route que tu vas effectuer, pour ma part je te conseillerai le Diesel.

Tout d'abord en BVA, le risque principal des moteurs diesels Honda, le duo Volant moteur/embrayage est éradiqué, tu n'auras donc pas de soucis à ce niveau là

Pour le reste, l'injection, le turbo, la vanne EGR, chez Honda, il y a très peu de risque que tu es ce soucis.

Enfin, le FAP, au vu du type de parcours que tu feras, le risque sera très limité.

Biensûr, cela est vrai si tu ne dépasses pas les 130 000km.

C'est rare que je me positionne en faveur du diesel, mais là je pense que le diesel sera plus agréable avec son couple généreux associé à la BVA.

Après l'essence est un bon choix également et il est plus fiable.

Dur choix tout de même.




Hors ligne ale91

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Re : Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #20 le: 30 janvier 2015 à 19:44:48 »
merci a vous tous pour votre aide :) j'ai donc choisi un CRV de décembre 2013 essence il a 7000km et garantie 2 ans de plus ! pour répondre au dernier message, je compte garder cette voiture le plus longtemps possible au moins 7 ans sure après je trouve l'essence plus agréable, plus jolie bruit, plus sympa a l’arrêt et quel bonheur a entretenir, j'habite en région parisienne je compte quand même pouvoir me rendre a paris ! voila donc je suis parmi vous maintenant.
encore merci pour votre aide.
Je vais ouvrir un nouveaux sujet sur les huiles moteur.

Hors ligne Greg 76

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Re : Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #21 le: 30 janvier 2015 à 20:39:48 »
Bon, tu t'es vite décidé et c'est une bonne chose.

Pour l'essence, tu as tout à fait raisons sur ce que tu dis. En plus,  moi je suis un addicte du sans/plomb et des tr/min haut perché.

Et ma prochaine sera très certainement un FRV essence

Il faut que je test quand même la configuration 3 sièges auto à l'arrière sur le CRV III (voir si le bouclage des 3 sièges auto n'est pas trop fastidieux ). L'idéal si les 3 sièges auto c'est OK, c'est de trouver un K24  :love:

Hors ligne stratus

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Re : Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #22 le: 30 janvier 2015 à 21:46:02 »
Bienvenue à toi Ale91!
Je comprends ton hésitation entre essence et diesel, c'est vrai que dans ta situation il est difficile de trancher. Le 2.0iVTEC ne devrait pas te décevoir sur le long terme.
Pour la consommation, tu as pris une BVA ou BVM? Je suppose que c'est un 4RM car haut de gamme aussi?

Hors ligne ale91

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Re : Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #23 le: 30 janvier 2015 à 22:09:34 »
j'ai pris une bva! c'est agreable! des infos sur la conso du crv bva  2.0 sur autoroute.
merci

phil

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Re : Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #24 le: 30 janvier 2015 à 22:13:19 »
La BVA semble particulièrement adaptée aux autoroutes fluide avec sa 5e ultra longue ( consommation basse). Par contre de mon souvenir d'essai c'est trop sur d'autres routes et ne favorise ni la nervosité ni la consommation ( tout en restant raisonnable).

Hors ligne ale91

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Re : Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #25 le: 30 janvier 2015 à 22:18:01 »
cela m'arrange :) 90% d'autobahnnn haha!

Hors ligne Harry

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Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #26 le: 30 janvier 2015 à 23:05:41 »
C'est vrai que sur le CR-V 4 en BVM, tu tournes à 3000tr/min à 120km/h .... donc, en extrapolant, cela donne 3750tr/min à 150km/h et c'est vrai que le moteur est encore assez silencieux à ce régime. La BVA tirant plus long, le régime sera encore plus bas ...

Avec la BVA c'est environ 2 700 tr/min à 130 km/h  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Hors ligne AoS

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Re : Re : Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #27 le: 31 janvier 2015 à 00:27:36 »
Il faut que je test quand même la configuration 3 sièges auto à l'arrière sur le CRV III (voir si le bouclage des 3 sièges auto n'est pas trop fastidieux ). L'idéal si les 3 sièges auto c'est OK, c'est de trouver un K24  :love:

Si les sièges auto ne sont pas trop larges, pas de souci dans le CR-V 3. L'idéal étant de mettre un siège de groupe 1 (siège fixé avec la ceinture et harnais pour l'enfant) sur la position centrale.

Pour le K24, il y en a des rares sur le marché français ... mais il ne développe pas la même puissance que dans l'Accord  :-\ (165ch si mes souvenirs sont bons).
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scoulp

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Re : Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #28 le: 31 janvier 2015 à 10:08:06 »
de l’Essonne à la Pologne tu arrives à rouler à 90% sur l'autobahn !
Si tu peux me passer ton itinéraire, je suis preneur ! ,-)

Hors ligne Harry

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Crv 2.0 I-VTEC ou 2.2 I-DTEC ???
« Réponse #29 le: 31 janvier 2015 à 11:19:30 »
Pour le K24, il y en a des rares sur le marché français ... mais il ne développe pas la même puissance que dans l'Accord  :-\ (165ch si mes souvenirs sont bons).

CR-V 3 2.4 i-VTEC : 166 ch à 5 800 tr / 220 Nm à 4 200 tr :)
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