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23 mai 2022 à 03:29:57

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Auteur Sujet: CR-V 6 ?  (Lu 29136 fois)

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Re : CR-V 6 ?
« Réponse #165 le: 22 février 2022 à 23:38:20 »
C'est finalement le nouveau HR-V qui inaugure une calandre très verticale à laquelle Honda ne nous avait effectivement pas habitué.

Le CRV 5 est déjà bien vertical mais le HRV c'est clair c'est bien vertical.
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CR-V 6 ?
« Réponse #166 le: 22 février 2022 à 23:47:55 »
C'est en regardant le profil du CR-V 5 et du HR-V qu'on voit ce qu'est réellement une calandre verticale.
=> CR-V 5 e:HEV Elegance 2WD  06/2021
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection 09/2020

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Re : CR-V 6 ?
« Réponse #167 le: 22 février 2022 à 23:59:42 »
C'est en regardant le profil du CR-V 5 et du HR-V qu'on voit ce qu'est réellement une calandre verticale.

Oui si tu veux, mais le HRV est moins large!
Si les SUV deviennent des avants de pick-up Américain...
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Re : CR-V 6 ?
« Réponse #168 le: 23 février 2022 à 06:21:52 »
Donc ça va, le CR-V et le HR-V n’en sont pas à avoir des avants de pickups US  ^-^
=> CR-V 5 e:HEV Elegance 2WD  06/2021
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection 09/2020

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Re : CR-V 6 ?
« Réponse #169 le: 04 avril 2022 à 08:21:30 »
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant un CR-V ou HR-V EV
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CR-V 6 ?
« Réponse #170 le: 04 avril 2022 à 11:08:07 »
Les lois de l'aérodynamique sont parfois contre intuitives: il vaut peut-être mieux une face avant relativement verticale mais assez lisse, plutôt qu'une autre boursouflée de dessins dit musculeux et un peu outranciers (comme chez Toyota ou le CRV 5). Et puis bien pénétrer dans l'air est important mais la façon d'en sortir est peut-être plus importante encore. Ainsi une face arrière de break bien mastoc (genre anciens volvo) est très pénalisante vs une ligne de toit en pente douce comme le nouveau HRV. Nos constructeurs européens sont bien timides en terme d'aérodynamisme:
Mégane électrique: Cx = 0.29
Tesla Model 3: Cx = 0.23
Et c'est pas cher à obtenir !

La mercedes EQS fait mieux (0.21) mais est trèèès longue (ça aide); malheureusement elle a aussi un S important, donc son S.Cx n'est pas extraordinaire. Quant au poids... Pas étonnant quand on propose des batteries de plus de 100 kWh, ça me laisse songeur... Je me demande si nombre de constructeurs, à force de sortir des pachydermes ne vont pas finir comme les dinosaures !
« Modifié: 04 avril 2022 à 11:10:19 par moustache »

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Re : Re : CR-V 6 ?
« Réponse #171 le: 04 avril 2022 à 17:59:57 »
Ainsi une face arrière de break bien mastoc (genre anciens volvo) est très pénalisante vs une ligne de toit en pente douce comme le nouveau HRV.
... mais c'est au détriment de l'habitabilité !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : Re : CR-V 6 ?
« Réponse #172 le: 04 avril 2022 à 19:02:33 »
... mais c'est au détriment de l'habitabilité !

Tout le monde ne transporte pas des armoires normandes à retaper, tous les week-ends  :crazy:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant un CR-V ou HR-V EV
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Re : Re : Re : Re : CR-V 6 ?
« Réponse #173 le: 04 avril 2022 à 19:05:19 »
Tout le monde ne transporte pas des armoires normandes à retaper, tous les week-ends  :crazy:

faudrait que tu explique ça à ma compagne....
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« Réponse #174 le: 04 avril 2022 à 19:25:10 »
Tout le monde ne transporte pas des armoires normandes à retaper, tous les week-ends  :crazy:

C'est clair  ^-^
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Re : Re : Re : Re : CR-V 6 ?
« Réponse #175 le: 04 avril 2022 à 21:02:32 »
Tout le monde ne transporte pas des armoires normandes à retaper, tous les week-ends  :crazy:

mais quand ça arrive, tu es content d'avoir un grand coffre.
C'est comme les systèmes 4x4. 99.9% du temps, ça ne sert strictement à rien. Mais quand tu te retrouves planté dans un pré ou dans un col eneigé, tu es content de l'avoir.
Ou la roue de secours dans le coffre...
Disons que chacun devrait apprécier la probabilité d’occurrence  de chaque situation, et la gêne correspondante.
Pour moi, le gain de confort d'un break vs berline vaut largement la légère surconsommation.
Le temps gagné lors d'une crevaison quand on a une roue de secours vaut largement la perte de volume de coffre
Par contre, pour ma pratique courante (avec la Jazz), l'avantage d'une transmission 4x4 est moins évident
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Re : CR-V 6 ?
« Réponse #176 le: 04 avril 2022 à 21:51:06 »
Et à force de se dire "cela peut être pratique au cas où", tu te retrouves à rouler avec ça  :buck2:

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« Réponse #177 le: 04 avril 2022 à 22:45:57 »
Et à force de se dire "cela peut être pratique au cas où", tu te retrouves à rouler avec ça  :buck2:

C'est un peu ça, oui  :P
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Re : Re : CR-V 6 ?
« Réponse #178 le: 04 avril 2022 à 22:57:35 »
Et à force de se dire "cela peut être pratique au cas où", tu te retrouves à rouler avec ça  :buck2:

c'est un peu vrai oui, mais en vieillissant les vertèbres supportent de moins en moins
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Re : CR-V 6 ?
« Réponse #179 le: 14 mai 2022 à 07:54:00 »
Honda CR-V 2023 : de premières images font surface

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