Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

29 mars 2024 à 07:09:39

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: CR-V 2 ou 3  (Lu 56092 fois)

enilessouM

  • Invité
Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #15 le: 02 décembre 2016 à 15:32:25 »
Mais c'est grave l'absence d'Esp?

Hors ligne Jazzybridien

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1169
Re : Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #16 le: 02 décembre 2016 à 15:37:27 »
Mais c'est grave l'absence d'Esp?

Bonne question.

enilessouM

  • Invité
Re : Re : Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #17 le: 02 décembre 2016 à 15:44:18 »
Bonne question.

Merci.
Sur les quasi 10 berlines que j'ai eu seules les quatre dernières à savoir: la 206, la Yaris Verso, l'Insight et maintenant Désiré l'ont eu.
Je n'ai pas d'opinion définitive à ce propos mais je n'ai toujours eu que des berlines "basses".
Aucun 4x4 ou SUV.

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57569
Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #18 le: 02 décembre 2016 à 15:47:47 »
Je ne l'avais même sur mon Accord Tourer Gen 7 (2004)....
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

enilessouM

  • Invité
Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #19 le: 02 décembre 2016 à 16:04:32 »
Et encore le Yaris Verso j'ai un doute maintenant.
Il était de 2003.

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #20 le: 02 décembre 2016 à 19:00:38 »
Mais c'est grave l'absence d'Esp?

Pour moi, c'est un élément de sécurité aussi important que les airbags ou l'ABS. Cela ne va pas te servir tous les jours mais cela peut dans certains rares cas t'éviter un accident voire même te sauver la vie.

Je pense que ce n'est pas pour rien que cela a été rendu obligatoire sur les voitures neuves.

Après, certains te diront qu'ils ont des talents de pilotes, d'excellents réflexes et n'ont pas besoin de ces aides électroniques ... probablement vrai pour quelques % des conducteurs.
« Modifié: 02 décembre 2016 à 19:02:10 par AoS »
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

enilessouM

  • Invité
Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #21 le: 02 décembre 2016 à 19:06:13 »
Je crois que j'ai vu le voyant s'allumer quelque fois sur l'Insight qui avait ses facéties.
Utile il doit l'être c'est certain.
Seulement voilà sur ce CRV 2, s'il n'y était pas ça changeait quoi ou plutôt comment ?
Lio a le CRV 2 il me semble, qu'en pense-t-il ?

Hors ligne lawech

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 848
Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #22 le: 02 décembre 2016 à 19:13:27 »
Sur Wiki :

Description

Il représente d'une manière générale l'équivalent des systèmes appelés ESP ou ESC chez les autres constructeurs. Le système VSA est une valeureuse aide à la conduite. Il détecte et corrige de façon transparente les phénomènes d'accélération latérale, la perte d'adhérence et sur certains modèles (les SUVs notamment) permet même de détecter et de récupérer le renversement imminent du véhicule.

Le système constitue une aide à la conduite et n'améliore aucunement les performances du véhicule. Il travaille à l'intérieur des limites physiques de ce dernier. Aussi il ne peut se substituer à une conduite prudente et responsable.

Principe de fonctionnement

Le système fonctionne sur la plupart des modèles dès la mise en contact. Il peut toutefois être désactivé sur la plupart des modèles au moyen du bouton ad hoc dans la planche de bord. Il se désactive automatiquement en cas de détection d'une panne ou d'un dysfonctionnement d'un de ses composants, ou même lorsqu'un ou plusieurs pneus ont perdu de la pression.

Mode opératoire

Un système VSA surveille en permanence et plusieurs fois par seconde une série de capteurs (voir illustration) dont les principaux sont :
Capteur de vitesse des roues (un capteur par roue)
Capteur de lacet (mouvement de rotation du véhicule autour de son axe vertical)
Capteur d'accélération latérale (mouvement transversal du véhicule)
Capteur d'angle de la colonne de direction.

Il détermine à l'aide d'un algorithme si le véhicule est dynamiquement stable et s'il roule vers la direction souhaitée par le conducteur (calculée à partir de l'angle du volant). Dans le cas ou une instabilité dynamique est imminente, par exemple l'apparition d'un couple de lacet trop important en entrée de virage (qui se traduit par un survirage), le système peut appliquer des pressions de freinage individuellement sur des roues déterminées par algorithme et même réduire la motricité du véhicule si la puissance développée à ce moment est jugée excessive.

Dans la plupart des cas, l'intervention du VSA est transparente pour le conducteur. Aussi, chaque intervention est signalée sur le combiné d'instruments par le clignotement du témoin VSA, afin de notifier au conducteur que les limites physiques du véhicules ont été approchées lors de conditions d'adhérence précaires ou une situation de conduite extrême.

Exemples d'interventions types du VSA

Ci-après quelques cas types d'actions prises par le VSA. Cette liste est loin d'être exhaustive :
Sous-virage : freinage de la roue intérieure arrière
Survirage : freinage de la roue extérieure avant
Freinage sur surface à adhérence différentielle (ex : le véhicule se trouvant à cheval sur la chaussée et le bord de chaussée) : Modulation du freinage des roues les plus adhérentes pour éliminer le moment résultant du différentiel d'adhérence
Freinage en courbe (sans perte d'adhérence) : Modulation des pressions de freinage des roues extérieures pour maintenir la trajectoire courbe

CRV II i ctdi es noir phaucon de 2005 : 320000 KM  ( moi )
Renault captur energy intens de 2017 : 61000 KM ( madame )
Clio II 1,2 . 16 v (2005) : 152 000 KM ( ma fille )

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #23 le: 02 décembre 2016 à 19:14:31 »
Je crois que j'ai vu le voyant s'allumer quelque fois sur l'Insight qui avait ses facéties.
Utile il doit l'être c'est certain.
Seulement voilà sur ce CRV 2, s'il n'y était pas ça changeait quoi ou plutôt comment ?
Lio a le CRV 2 il me semble, qu'en pense-t-il ?

L'ESP fait aussi office d'anti-patinage ... c'est souvent dans ces conditions que le voyant s'allume plus que dans le mode "correction de trajectoire".

L'anti-patinage est moins important sur un 4x4 que sur une traction (peut être bien utile sur la neige).

Lio a un CR-V de 2005 donc équipé du VSA (ESP Honda). Par contre, son HR-V ne l'a pas  ;) Donc, oui, ce serait intéressant d'avoir son avis.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Jazzybridien

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1169
Re : Re : Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #24 le: 02 décembre 2016 à 19:23:38 »
L'ESP fait aussi office d'anti-patinage ... c'est souvent dans ces conditions que le voyant s'allume plus que dans le mode "correction de trajectoire".

L'anti-patinage est moins important sur un 4x4 que sur une traction (peut être bien utile sur la neige).

Lio a un CR-V de 2005 donc équipé du VSA (ESP Honda). Par contre, son HR-V ne l'a pas  ;) Donc, oui, ce serait intéressant d'avoir son avis.

Nous voilà impatients de le lire

Hors ligne Lio66

  • Père fondateur Confrérie Moines Bonobiens
  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 48931
    • Au Delà des Regards
(CR-V 2 ou 3
« Réponse #25 le: 02 décembre 2016 à 20:27:47 »
VSA (ESP) sur le CR-V 2 restylé (2005-2006). Fonctionnement transparent, parfois le voyant VSA clignote un peu quand adhérence train avant très faible.
Ce qui est plus intrusif parfois (très rarement) c'est la coupure au niveau du couple moteur pour éviter un gros patinage (en démarrant en côte, sur pavés mouillés tout en tournant à 90° à droite ou a gauche), là parfois gros moment de solitude quand le moteur "s'étouffe" brutalement au moment où on "arrache" le gros bébé pour passer devant un bus  >:(   :crazy:

Pour le reste en termes de correction de trajectoires, même en roulant très fort sur routes de montagne l'intervention du correcteur de trajectoire reste transparente...

Sur le HR-V pas de VSA... Mais jamais eu de soucis non plus, on peut plus facilement lancer le moteur et tout en faisant patiner un peu l'embrayage garder un régime plus élevé tout en induisant un patinage des roues avant, cela balance alors du couple vers l'arrière et le petit doudou s'extirpe de sa boue ou bondit en avant  ;) Pour le reste, comportement routier très sain juste se méfier dans les grandes courbes du côté sauteur et raide du train arrière...

Aucun des deux VH ne m'a posé un soucis dans la neige ou dans la boue et ornières (chemins forestiers en terre par endroit boueux)...
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z de ma fille

Hors ligne Jazzybridien

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1169
Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #26 le: 03 décembre 2016 à 10:51:18 »
Et dans vos pays enneigés, gelés, verglacés ?

Les CR-V 2, 3 apportent quelque chose ? Différemment ?

Hors ligne Jazzybridien

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1169
Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #27 le: 03 décembre 2016 à 16:43:39 »
Et celui-ci ?

Sur la centrale il est coté à 13 700... C'est déjà un peu surévalué sur lacentrale, non ?

Hors ligne AC

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 12330
Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #28 le: 03 décembre 2016 à 18:45:47 »
Les cotes de la centrale sont effectivement surévaluées, pour le plus grand plaisir des vendeurs. Leur fond de commerce c'est la vente par petites annonces avec une "pseudo garantie" de véhicule non accidentée ; le fait de proposer une cote, provoque un certain buzz.
 

Hors ligne Jazzybridien

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1169
Re : CR-V 2 ou 3
« Réponse #29 le: 07 décembre 2016 à 09:53:54 »
Que dire de ce contrôle technique d'un CR-V II ?

Les défauts soumis à contre visite ont été réparés.