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Auteur Sujet: CR-V 2 i-CTDI, CR-V 3 i-VTEC, CR-V 3 i-CTDI ou autre chose?  (Lu 105837 fois)

phil

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Re : CR-V 2 i-CTDI, CR-V 3 i-VTEC, CR-V 3 i-CTDI ou autre chose?
« Réponse #45 le: 07 avril 2009 à 14:11:10 »
Prend la BA et le manque de couple ne se verra pas tellement..

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CR-V 2 i-CTDI, CR-V 3 i-VTEC, CR-V 3 i-CTDI ou autre chose?
« Réponse #46 le: 07 avril 2009 à 14:13:26 »
Prend la BA et le manque de couple ne se verra pas tellement..

+1  ^-^
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Re : CR-V 2 i-CTDI, CR-V 3 i-VTEC, CR-V 3 i-CTDI ou autre chose?
« Réponse #47 le: 07 avril 2009 à 15:40:37 »
si cela peut éclairer ta lanterne,
moi aussi je m'étais posé la question quand j'ai changé mon CRVII diesel, pour un prix équivalent j'ai préféré prendre un CRVIII ictdi plutôt qu'un ivtec boite auto, tout simplement pour une question de consommation et de reprise en 5 ou 6ième, bref le couple quoi.
ai je fait une erreur? je ne sais pas .
Je pense qu'il faut bien essayer les 2 véhicules et ensuite choisir, je n'ai pas pu faire cette démarche car on trouve très peu de ivtec boite auto
mais ta question n'est pas incongru.

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Re : CR-V 2 i-CTDI, CR-V 3 i-VTEC, CR-V 3 i-CTDI ou autre chose?
« Réponse #48 le: 07 avril 2009 à 15:49:35 »
Merci oog,

J'ai aussi eu l'occasion de tester un CR-V 3 i-VTEC BVA il y a quelques mois ... j'avais trouvé sympa mais la boite était un peu lente à réagir et j'avais quelques remontées de vibrations à l'arrêt en D. A l'époque, j'avais posé la question aux habitués de boite auto pour savoir s'ils repassaient en N à chaque arrêt/feu rouge.

De toute façon, le surcoût de la BVA rapproche le prix de la facture du moteur i-CTDI et la consommation du 2.0 i-VTEC semble aussi supérieure d'environ 0.5L/100km en BVA --> économiquement le 2.0 i-VTEC BVA est clairement moins intéressant que l'i-CTDI.

Après, il y a évidemment l'agrément d'une boite auto ... mais comme je fais principalement de la route ou de l'autoroute, c'est finalement relativement peu important ... sauf dans les bouchons sur l'autoroute  ^-^
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Oui mais le HR-V manquait justement de couple  ::)

Oui mais le couple était de combien, 150 NM ?

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Oui mais le couple était de combien, 150 NM ?

144Nm à 4900tr/min  ^-^ ... mais il faisait 300kg de moins  ::)
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CR-V 2 i-CTDI, CR-V 3 i-VTEC, CR-V 3 i-CTDI ou autre chose?
« Réponse #51 le: 07 avril 2009 à 16:11:51 »
L'avantage d'une BVA c'est qu'elle masque en grande partie un éventuel manque de couple.
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Re : CR-V 2 i-CTDI, CR-V 3 i-VTEC, CR-V 3 i-CTDI ou autre chose?
« Réponse #52 le: 07 avril 2009 à 16:27:37 »
la BA gomme la sensation du manque de couple mais en performance cela n'arrange rien

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Re : CR-V 2 i-CTDI, CR-V 3 i-VTEC, CR-V 3 i-CTDI ou autre chose?
« Réponse #53 le: 07 avril 2009 à 16:31:18 »
C'est vrai que réussir à dénicher un CR-V i-VTEC pour un essai est déjà presque mission impossible (en Belgique en tout cas), alors un BVA...  :-\

Apparemment la boîte auto de Honda n'est pas terrible, il prend carrément 2 secondes au 0-100 km/h par rapport à la boîte manuelle et consomme en effet 1/2 l de plus. 'faudrait une boîte moderne double embrayage sur un véhicule comme le CR-V.
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CR-V 2 i-CTDI, CR-V 3 i-VTEC, CR-V 3 i-CTDI ou autre chose?
« Réponse #54 le: 07 avril 2009 à 17:10:03 »
la BA gomme la sensation du manque de couple mais en performance cela n'arrange rien

Tout dépend de quelles performances on parle : si c'est la Vmax, le 0 à 100 ou le 1000 m DA....on s'en fout un peu non ?  ::).....ces écarts de perfs étant d'ailleurs très symboliques : tout le monde peut reproduire les perfs d'une BVA. Qu'un conducteur lambda puisse reproduire les perfs annoncées pour une BVM, c'est une autre histoire  ^-^


En reprises, les choses sont un peu différentes car beaucoup de gens, avec une BVM, ne vont pas forcément rétrograder pour être sur le régime idéal.
Avec une BVA, celle-ci n'hésitera pas à descendre 1 ou 2 rapports pour répondre au mieux à l'effort demandé par le conducteur via la pédale d'accélérateur.   
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phil

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Re : CR-V 2 i-CTDI, CR-V 3 i-VTEC, CR-V 3 i-CTDI ou autre chose?
« Réponse #55 le: 07 avril 2009 à 18:50:51 »
Oui exact c'est la difference principal entre BA et BM. On ne conduit plus de la meme facon surtout et si les perfs maxi ou simplement les sensations sont en baisses,on fini ( généralement hein car certains restent d'indecotable fan du wroom wroom) par conduire plus zen en BA. Du coup le cote performances passe au second plan. Par contre pour la consommation c'est vrai que jusqu'il y a peu encore bcp de BA avait un convertisseur non ponté et donc on perdait pas mal en glissement . Sur la BA du ivtec seul  la premiere n'est pas encore blocable et du coup la surconsommation diminue voir disparait et s'inverse meme sur autoroute a allures "standard" car 5e rapport nettement plus long que sur BM. D'ailleurs je trouve ca de trop , honda est allé trop loin je pense.
La BA5 de la accord est mieux etagée je pense .

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Re : CR-V 2 i-CTDI, CR-V 3 i-VTEC, CR-V 3 i-CTDI ou autre chose?
« Réponse #56 le: 07 avril 2009 à 19:04:07 »
Oui, justement la 5ème sur la BVA est trop longue ... du coup, en Suisse où le relief est quand même un peu valloné, la boîte rétrograde en 4ème dès qu'il y a un faut plat ou une montée et, en 4ème, on entend quand même bien le moteur  :-\
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« Réponse #57 le: 07 avril 2009 à 22:58:45 »
Combien tire la 5ème à 1000 tr/mn sur la BVA ? et combien pour la 6ème de la BVM ?
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Re : CR-V 2 i-CTDI, CR-V 3 i-VTEC, CR-V 3 i-CTDI ou autre chose?
« Réponse #58 le: 07 avril 2009 à 23:12:03 »
Combien tire la 5ème à 1000 tr/mn sur la BVA ? et combien pour la 6ème de la BVM ?

51km/h à 1000tr/min sur la BVA en 5ème (c'est même un poil plus long que la 6ème sur le diesel !)
39km/h à 1000tr/min sur la BVM en 6ème

Edit: 39km/h à 1000tr/min sur la BVA en 4ème ... cela correspond à la 6ème en BVM. Autant dire que dans des côtes sur l'autoroute, il faudra des fois repasser en 3ème. Et à 130km/h en 3ème sur la BVA, tu te retrouves à 4800tr/min  >:D
« Modifié: 07 avril 2009 à 23:18:24 par AoS »
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« Réponse #59 le: 07 avril 2009 à 23:16:33 »
Ah oui.....:-\

C'est effectivement plus que la 6ème du i-CTDi.
Avec moins de 200 Nm, je comprends que les montées en 5ème soient difficile !!
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