Bonjour,
Sur mon cr-v, la limite éthanol pour déclenchement du voyant moteur est à un taux de 60%.
Avec ce mélange, je passe en gros de 8L à 9L.
Pourrais tu relever à l'OBD la valeur du LTFT lorsque tu roules avec 60% ?
Sur l'insight on peut le faire même moteur arrété juste en mettant le contact, il faut rouler 50/100Kms après avoir fait le plein.
Cette valeur est primordiale pour connaître l'enrichissement maxi permis par le calculateur, et ça donne assez précisément la réelle surconso et on est comme ar hasard proche des valeurs théorique calculées.
Comment relèves tu tes consos pour indiquer passer de 8 à 9L avec un tel pourcentage ?
Sur l'insight on est à près de 25% de LTFT (enrichissement, augmentation du temps d'injection) avec des valeurs proches de 60% d'éthanol.
Et c'est ce que je retrouve en surconso. (mais je note tout, type de trajet effectué, moyenne etc....)
Techniquement ça marche, mais pour notre exemple, avec un ethanol à 0.669, un SP95 à 1.3, le gain est archi minime sur 10.000Kms, 120Euros environ.
Attention aussi, sur les calculateurs Honda, dès que ça allume le voyant , les garagistes ont la possibilité de savoir depuis quand s'est allumé le voyant défaut moteur.
Ainsi, je sais que notre insight a eu le voyant qui s'est allumé à 400kms, mais plus jamais par la suite (ça n'enregistre que la distance depuis le dernier allumage).
Je ne peux pas savoir quel était le défaut, mais je ne serai pas surpris qu'avec une interface constructeurs ils arrivent à savoir.
Tant qu'on reste sous le seuil d'allumage de la MIL aucun soucis.
A 25%, certains calculateurs alertent d'un défaut d'enrichissement anormal.
Voici quelques données que je relève :
LTFT de 21,9% à 51 % d'E85
LTFT de 22,7% à 57 % d'E85
LTFT de 16,4% à 45 % d'E85
LTFT de 10,2% à 29 % d'E85
LTFT de 24,9% à 73 % d'E85.
Mes surconsos suivent quasiment trait pour trait ces données. Je serai très surpris que ça ne soit pas le cas chez tout le monde (...).
Il faudrait que je fasse une mesure du LTFT avec du SP95 pur. (car il n'est pas forcément à 0, mais il doit être très proche de 0 sur un véhicule neuf et peut légèrement dériver en vieillissant.
Flo.
Flo.