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Auteur Sujet: CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC  (Lu 265740 fois)

Hors ligne Ds1874

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Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #285 le: 30 septembre 2016 à 13:46:49 »
Tu dois faire une erreur dans ton calcul car avec un taux d'éthanol à 60 % sur 10 000 km je compte une économie d'environ 150 €,  en considérant une surconsommation de 1L/100 ( avec l'E85 à 0.75€ et SP95 à 1.25€)
« Modifié: 30 septembre 2016 à 14:04:30 par Ds1874 »
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Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #286 le: 30 septembre 2016 à 15:59:43 »
L'E85 est à 0,585€ chez nous...

Le SP95 est un poil plus à 1,285 si je me trompe pas.

Cela dit même avec ton tarif d'e85, j'ai un gain de 343€, je vérifierais mon tableau excel ;)
« Modifié: 30 septembre 2016 à 16:02:39 par tricky »

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Re : Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #287 le: 30 septembre 2016 à 16:13:05 »
L'E85 est à 0,585€ chez nous...


Tu paies pas trop cher le E85, sur Marseille faut compter dans les 0,75/0,80L, tu es vers ou ?
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #288 le: 30 septembre 2016 à 21:43:36 »
En Auvergne  ;)

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Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #289 le: 30 septembre 2016 à 22:27:40 »
La sur Marseille Auchan 0,85€/L presque le double  :buck2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #290 le: 01 octobre 2016 à 10:33:46 »
Ça fait une sacrée différence !!!
Il doit y avoir sûrement une raison, peut-être une production locale sur l'Auvergne ?
C'est Leclerc qui distribue l'e85 chez nous.

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Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #291 le: 01 octobre 2016 à 10:51:20 »
Pas de betteraves en Auvergne! Très peu.
Et il me semble que notre éthanol vient essentiellement de là.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #292 le: 01 octobre 2016 à 13:40:41 »
Si on a une sucrerie juste à côté de Clermont😉

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #293 le: 01 octobre 2016 à 13:43:29 »
Si on a une sucrerie juste à côté de Clermont😉

Je ne savais pas!
Mais peu de production à mon avis par rapport aux plaines des Hauts de France.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #294 le: 01 octobre 2016 à 14:19:17 »
Donc e85 encore moins cher dans le nord ?

Hors ligne haga

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Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #295 le: 01 octobre 2016 à 14:38:28 »
On va dire que les prix sont libres, comme sur Marseille à part Auchan derrière chez moi aucune autres stations le proposent, pas de concurrence donc les prix sont hauts.  :buck2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #296 le: 01 octobre 2016 à 14:47:23 »
Pas de betteraves en Auvergne! Très peu.
Et il me semble que notre éthanol vient essentiellement de là.

Oui, d'où le fait que l'éthanol est sucré et produit du caramel dans les moteurs  :D  :crazy:  >:D

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Re : Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #297 le: 09 octobre 2016 à 19:17:54 »
Bonjour,

Sur mon cr-v, la limite éthanol pour déclenchement du voyant moteur est à un taux de 60%.
Avec ce mélange, je passe en gros de 8L à 9L.

Pourrais tu relever à l'OBD la valeur du LTFT lorsque tu roules avec 60% ?
Sur l'insight on peut le faire même moteur arrété juste en mettant le contact, il faut rouler 50/100Kms après avoir fait le plein.

Cette valeur est primordiale pour connaître l'enrichissement maxi permis par le calculateur, et ça donne assez précisément la réelle surconso et on est comme ar hasard proche des valeurs théorique calculées.

Comment relèves tu tes consos pour indiquer passer de 8 à 9L avec un tel pourcentage ?

Sur l'insight on est à près de 25% de LTFT (enrichissement, augmentation du temps d'injection) avec des valeurs proches de 60% d'éthanol.
Et c'est ce que je retrouve en surconso. (mais je note tout, type de trajet effectué, moyenne etc....)

Techniquement ça marche, mais pour notre exemple, avec un ethanol à 0.669, un SP95 à 1.3, le gain est archi minime sur 10.000Kms, 120Euros environ.

Attention aussi, sur les calculateurs Honda, dès que ça allume le voyant , les garagistes ont la possibilité de savoir depuis quand s'est allumé le voyant défaut moteur.
Ainsi, je sais que notre insight a eu le voyant qui s'est allumé à 400kms, mais plus jamais par la suite (ça n'enregistre que la distance depuis le dernier allumage).
Je ne peux pas savoir quel était le défaut, mais je ne serai pas surpris qu'avec une interface constructeurs ils arrivent à savoir.
Tant qu'on reste sous le seuil d'allumage de la MIL aucun soucis.
A 25%, certains calculateurs alertent d'un défaut d'enrichissement anormal.

Voici quelques données que je relève :
LTFT de 21,9% à 51 % d'E85
LTFT de 22,7% à 57 % d'E85
LTFT de 16,4% à 45 % d'E85
LTFT de 10,2% à 29 % d'E85
LTFT de 24,9% à 73 % d'E85.

Mes surconsos suivent quasiment trait pour trait ces données. Je serai très surpris que ça ne soit pas le cas chez tout le monde (...).

Il faudrait que je fasse une mesure du LTFT avec du SP95 pur. (car il n'est pas forcément à 0, mais il doit être très proche de 0 sur un véhicule neuf et peut légèrement dériver en vieillissant.

Flo.

Flo.

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Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #298 le: 09 octobre 2016 à 19:21:28 »
Je mettais que 40% de E85 et le reste avec du Sp95e10, ce qui devait faire dans les 52% en gros de E85. Et pas de voyant allumé.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : CONSOMMATION DE VOS CR-V VTEC et i-VTEC
« Réponse #299 le: 09 octobre 2016 à 19:42:54 »
Bonjour,

Pourrais tu relever à l'OBD la valeur du LTFT lorsque tu roules avec 60% ?
Sur l'insight on peut le faire même moteur arrété juste en mettant le contact, il faut rouler 50/100Kms après avoir fait le plein.

Cette valeur est primordiale pour connaître l'enrichissement maxi permis par le calculateur, et ça donne assez précisément la réelle surconso et on est comme ar hasard proche des valeurs théorique calculées.

Comment relèves tu tes consos pour indiquer passer de 8 à 9L avec un tel pourcentage ?

Sur l'insight on est à près de 25% de LTFT (enrichissement, augmentation du temps d'injection) avec des valeurs proches de 60% d'éthanol.
Et c'est ce que je retrouve en surconso. (mais je note tout, type de trajet effectué, moyenne etc....)

Techniquement ça marche, mais pour notre exemple, avec un ethanol à 0.669, un SP95 à 1.3, le gain est archi minime sur 10.000Kms, 120Euros environ.

Attention aussi, sur les calculateurs Honda, dès que ça allume le voyant , les garagistes ont la possibilité de savoir depuis quand s'est allumé le voyant défaut moteur.
Ainsi, je sais que notre insight a eu le voyant qui s'est allumé à 400kms, mais plus jamais par la suite (ça n'enregistre que la distance depuis le dernier allumage).
Je ne peux pas savoir quel était le défaut, mais je ne serai pas surpris qu'avec une interface constructeurs ils arrivent à savoir.
Tant qu'on reste sous le seuil d'allumage de la MIL aucun soucis.
A 25%, certains calculateurs alertent d'un défaut d'enrichissement anormal.

Voici quelques données que je relève :
LTFT de 21,9% à 51 % d'E85
LTFT de 22,7% à 57 % d'E85
LTFT de 16,4% à 45 % d'E85
LTFT de 10,2% à 29 % d'E85
LTFT de 24,9% à 73 % d'E85.

Mes surconsos suivent quasiment trait pour trait ces données. Je serai très surpris que ça ne soit pas le cas chez tout le monde (...).

Il faudrait que je fasse une mesure du LTFT avec du SP95 pur. (car il n'est pas forcément à 0, mais il doit être très proche de 0 sur un véhicule neuf et peut légèrement dériver en vieillissant.

Flo.

Flo.
sachant que le sp 95 peut contenir 5% d'éthanol tout comme le sp 98 d'ailleurs.