Salut Aos et vous tous,

"Et sur longs trajets, tu consommes combien avec le CR-V ?
11.000km en 3-4 mois et tu as malgré tout pris le modèle essence   C'était pour la BVA? "
Sur de longs trajet je consomme un peu moins de 10l.
J'ai la BVA car la plupart du temps je roule à Paris avec des bouchons sans fin et il m'aurait fallu changer de vitesse sans arrêt.
Pour le prix d' CRV3 Diesel j'avais une CRV3 Essence BA.
Si la BA avait existé sur le Diesel j'aurais pris le Diesel.
Avec BM la différence était de 1800€. Combien de temps faut-il pour récupérer la différence sachant que la différence à Paris est de 5 à 10cts par litre, et la consommation est quasi identique.
Et que je pense que nos gouvernants vont augmenter progressivement le prix du GO pour arriver au prix de l'essence.
Je crois savoir que l'entretien d'une diesel est plus couteux. Aors?
A part mon GPS je suis ravi de mon CRV3.
Il se pourrait qu'après ma 1ère révision je consomme un peu moins. On verra bien.
Bonne soirée.
Louis

j'ai constaté une différence de conso entre l'été (6,8l/100Km) et l'hiver (7,3l/100Km). Vous aussi?

Oui, normal car ton moteur monte moins vite en température, la densité de l'air est différente et le mélange peut donc être moins optimal, de plus souvent des accessoires en fonction qui consomment et donc induisent une augmentation de la conso (clim, dégivrages, phares...).

Y'à pas de secret, moins de kilos à trainer et une surface frontale nettement plus favorable.......c'est tout bénef pour la conso et le porte-monnaie 

Y'à pas de secret, moins de kilos à trainer et une surface frontale nettement plus favorable.......c'est tout bénef pour la conso et le porte-monnaie 

Mais conne dirait AoS, l'agrément d'un utilitaire n'a rien à voir avec celui du CRV. 

Ca peut survenir plus tôt qu'on ne pense... en général, c'est calculé pour lâcher 1 à 2 mois après l'expiration de la garantie.

Ils les font sur mesure. Il y en a qui tiennent 4 ans !
Moi, ce qui m'a tué sur mes Golf et Passat, c'est les pots catalytiques. A la fin, je les appelais les "pots catastrophiques"

Le 1.9 TDI 105 est largement éprouvé depuis le temps qu'il est utilisé dans le groupe VW.