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Auteur Sujet: Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation  (Lu 19985 fois)

Hors ligne Harry

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Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #30 le: 19 décembre 2019 à 18:30:15 »
Citation de: zouzou60 le 19 décembre 2019 à 18:26:38
5 cylindres!

Le 2.7 TD qui a fait les beaux jours du ML et du Jeep Grand Cherokee.
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=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #31 le: 19 décembre 2019 à 18:32:58 »
Citation de: Harry le 19 décembre 2019 à 18:30:15
Le 2.7 TD qui a fait les beaux jours du ML et du Jeep Grand Cherokee.

Il était de fabrication coréenne sous licence Mercedes.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #32 le: 19 décembre 2019 à 18:44:21 »
Citation de: zouzou60 le 19 décembre 2019 à 18:32:58
Il était de fabrication coréenne sous licence Mercedes.

Un excellent moteur.
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Re : Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #33 le: 19 décembre 2019 à 19:10:54 »
Citation de: kevinr119 le 19 décembre 2019 à 15:23:09
Bonjour,

Merci à tous pour vos nombreux messages !!!!
Oui j'habite à 1000 mètres donc la neige on connais celà.

Donc selon ce que je peux lire il faudrait que je me tournes vers les CR-V 3 voir les 4.

Plutôt boîte auto ou manuel et quel moteur est le plus fiable sans pour autant être un veau sur la route !!!
Y a t-il des choses à contrôler ou faire attention ?

Merci d'avance O0
Pour le budget il y aura encore moins de boîtes auto
C'est pour faire de l'autoroute en montagne, ou route sinueuse ?
La boîte auto est fiable mais il faut vérifier si les vidanges ont étés faites. Et le comportement de la boîte, sur le passage des rapports et fonctionnement du convertisseur de couple.
Les ensessnces sont fiables. Les diesels sont plus à surveiller à l'achat
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Re : Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #34 le: 19 décembre 2019 à 19:18:56 »
Les essences semblent d'après leurs propriétaires faire leur job
Même en montagne.
Mais sans arriver à pouvoir suivre un 2.2 diesel
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Re : Re : Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #35 le: 19 décembre 2019 à 19:24:41 »
Citation de: jo37 le 19 décembre 2019 à 19:18:56
Les essences semblent d'après leurs propriétaires faire leur job
Même en montagne.
Mais sans arriver à pouvoir suivre un 2.2 diesel

Tu veux tester un jour?  >:D
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Re : Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #36 le: 19 décembre 2019 à 19:29:01 »
Citation de: AoS le 19 décembre 2019 à 19:24:41
Tu veux tester un jour?  >:D
On habite loin.
Mais tu es le bienvenu chez moi en Touraine.
Mais franchement j'aimerai bien.
Et que tu essai aussi le mien qui dépasse les 150 chevaux.
Mais je le trouvais bien aussi avec 150 chevaux
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Re : Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #37 le: 19 décembre 2019 à 19:30:57 »
Mais je ne peux pas croire qu'un 2.0 ivtec puisse me suivre sur des cotes.
Ç'est impossible.
A 160 sur du 8% pendant 10 km,  je ne suis pas à fond. Je suis même à l'aise
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Re : Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #38 le: 19 décembre 2019 à 19:33:03 »
La Touraine c'est trop plat et les routes sont trop droites  :D

Je pensais que tu voulais dire que l'essence ne pouvait pas suivre en montagne  ^-^

Mais, bon, si ton CR-V est reprogrammé c'est autre chose ... même si je pars avec 5ch d'avance sur la cartographie d'origine  >:D
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Re : Re : Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #39 le: 19 décembre 2019 à 19:35:21 »
Citation de: jo37 le 19 décembre 2019 à 19:30:57
Mais je ne peux pas croire qu'un 2.0 ivtec puisse me suivre sur des cotes.
Ç'est impossible.
A 160 sur du 8% pendant 10 km,  je ne suis pas à fond. Je suis même à l'aise

Sur des côtes sur autoroute, non clairement, le 2.0 i-VTEC ne peut rivaliser avec le 2.2 i-DTEC, nous sommes bien d'accord.

Sur un col de montagne, c'est autre chose ... le poids du 2.2 i-DTEC + BVA sur le train avant est à mon avis assez pénalisant pour que le couple plus généreux ne suffise pas à creuser l'écart.
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Re : Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #40 le: 19 décembre 2019 à 19:42:03 »
Je l'ai toujours dit.
Et les sièges en cuir n'améliorent pas le ressenti
Mais le mien n'est pas vif sur des routes sinueuses.
Même plates.
Le train avant à effectivement du mal à encaisser.
Mais maintenant je fais le maximum de trajets sur autoroutes.
Donc ça ne me gène pas .
Je l'ai constaté quelques fois cette paresse
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Re : Re : Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #41 le: 19 décembre 2019 à 19:44:32 »
Citation de: AoS le 19 décembre 2019 à 19:33:03
La Touraine c'est trop plat et les routes sont trop droites  :D

Je pensais que tu voulais dire que l'essence ne pouvait pas suivre en montagne  ^-^

Mais, bon, si ton CR-V est reprogrammé c'est autre chose ... même si je pars avec 5ch d'avance sur la cartographie d'origine  >:D
Même avec 150 chevaux mon crv fonçait.
Je te le garantie.
Les chevaux ça ne fait pas tout.
Et pourtant le mien est bien plus lourd que le tien.
 >:D
« Modifié: 19 décembre 2019 à 19:48:21 par jo37 »
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Re : Re : Re : Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #42 le: 19 décembre 2019 à 20:20:56 »
Citation de: AoS le 19 décembre 2019 à 19:35:21
Sur un col de montagne, c'est autre chose ... le poids du 2.2 i-DTEC + BVA sur le train avant est à mon avis assez pénalisant pour que le couple plus généreux ne suffise pas à creuser l'écart.
+1
J'ai pu comparer les 2 motorisations sur le FR-V (Mon 2.2l i-CTDI 140 CV BVM vs 1.8l i-VTEC 140 CV BVM de ma femme). En montagne le i-CTDI se conduit tout au couple, peu de changement de vitesse, mais régime maxi 4'500 t/min. Sur le i-VTEC il faut beaucoup plus jouer du levier (excellent comme sur toutes les Honda) et ne pas hésiter à tirer jusqu'au régime maxi (6'500 t/min) pour bien rouler en montagne. Par contre en ce qui concerne la maniabilité le i-VTEC est un vélo par rapport au i-CTDI qui est bien plus pataud (il y a 150 kg de plus sur la train avant  :buck2:) et c'est là que la différence peut se faire. La BVA ne devrait pas arranger les choses...
Je pense que cela peut être transposé sur les CR-V qui ont des puissances similaires.
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Re : Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #43 le: 20 décembre 2019 à 03:11:51 »
Salut et merci pour vos réponses.. Mais on dérive un peu.........

Pour être franc, après avoir refait mes calcules et eu des dépense de fin d'année...... je serais plus autour des 6-7000 euros.
Je sais que cela peux paraître peu mais sur mon budget famille cela fait une sacrée somme.

Donc du coup je suis un peu dans le flou..
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Re : Conseil Achat CR-V Modèle et Motorisation
« Réponse #44 le: 20 décembre 2019 à 07:59:48 »
Je comprends le désarroi surtout quand le budget s'y même.
Pour un crv 3 essence ça se complique

Plus qu'à se rabattre soit sur un crv 3 icdti, qui a l'avantage de ne pas avoir de fap. A surveiller l'état de toute la partie embrayage

Où un crv 2 essence. Moins moderne en look, et assez gourmand. Mais idéal si vous ne roulez pas trop
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