Alors en manuel y'a 6 vitesse, avant c'était le K20 et sur le 3 le R20 qui est moins agressif plus souple, consomme moins. Il a évolué en tout et je dirais que c'est 2 Vh complétement différent le 3 c'est plus dans le style berline alors que le 2 c'était plus 4x4 un peu civilisé. Je te conseillerais la BVM à la BVA aprés chacun ses préférences, la avec la BVM sur autoroute à 130km/h au régul ça mouline pas et aucune perte de vitesse le régulateur maintien la vitesse, d'après les autres la BVA n'arrête pas de changer de rapport etc...

Merci les gars , ça me confirme une bonne évolution 😁.

Je m'en doutais un peu côté boîte mais je me dis que le 2.0l peut peut-être le faire plutôt que le 2.4l , disons plus trouvable 🤣

Oui le problème est la , sur les retours que j'ai pu avoir , le 2.4l et bien plus souple et surtout coupleux , mais vraiment pas simple de le trouver ...
Maintenant c'est de faire le choix entre un crv et une accord 🤣

Dans les accords si tu veux du HDG il te faudra prendre le 2,4L car en 2L qu'une seul finition et en plus pas évident à trouver sur le marché. Le Crv3 en 2L  en HDG avec un kilométrage raisonnable faut compter entre 8500/11500€ en fourchette.

Ba justement, j'en ai trouvé un mais je le trouve un peu chers et en plus le garage a une réputation "mitiger"

oui effectivement , parce tant qu'à prendre un CRV III je vise un luxury et en ce moment il y en a peu ... ou je deviens compliqué XD

oui effectivement , parce tant qu'à prendre un CRV III je vise un luxury et en ce moment il y en a peu ... ou je deviens compliqué XD

si tu peux trouver un inova c'est encore mieux,mon dernier avec phares directionnels et régulateur intelligent était au top

A noter que les 2.4 n'ont pas non plus exactement le même niveau de finition que les autres modèles (pas de toit panoramique, par ex.)

A ba c'est pour ça .... J'en ai vu en exclusive mais au final tu n'as que les sièges en cuir qui diffère de la luxury ?