Bonsoir à tous,
Comme convenu je reviens vers vous avec la bonne nouvelle. je suis allé chercher ma nouvelle auto ce week end. Voiture vendue par un négociant automobile. (reprise Honda certainement.)
Dès dimanche, j'ai passé la journée à l'ausculter et à faire le point des défauts à corriger.
D'abord, une petite présentation.
CRV 2,2 id-tec de Janvier 2013 Rouge plaisir. Boite 6 vitesses .Exécutive Belge avec Navi donc l'équivalent de l'Exclusive en France. Première main et suivi Honda depuis l'origine. Liste officielle des interventions du garage Honda. 105000 km. Attelage.
Véhicule sain et bien entretenu. Pas de défaut grave en carrosserie, quelques petits impacts de gravillons; rien de bien méchant. 7 ans tout de même, elle ne peut pas être neuve. intérieur propre sans être nickel. Bonne base avant un nettoyage approfondi. Fonctionnement sans soucis de l'ensemble des équipements que j'ai testé. Vu l'équipement, j'ai encore beaucoup de trucs à découvrir. Le Hic c'est que les notices sont en Flamand. Là, c'est chaud. Pas grave, je trouverai bien ce qui me manque sur le net.
Un petit bémol. Vendue avec des jantes 17 pouces Honda d'origine et 4 pneus neige Bridgestone Blizzak. 60 % d'usure. Je devais de toute façon m'équiper en neige en 17 pouces. Au moins ça c'est fait, ils feront au moins l'hiver prochain.
C'est pour cela qu'elle était très bien placée en prix. Je suis en train de voir pour des jantes 18 pouces Honda d'occasion et 4 pneus neufs.
J'ai démonté les roues pour voir l'état général des trains roulants. Disques d'origine avant et arrière avec peu d'usure. Plaquettes idem d'origine, il reste 25 %. Le gars devait faire de la route.
Un peu de corrosion saline sur les têtes de vis un peu partout et sur le coude du silencieux arrière. La peinture des arbres de cardans avants est bien attaquée. Pas de gravité. Il parait qu'ils salent pas mal chez nos amis belges. Sinon la carrosserie et les soubassements sont très sains. je traiterai ça après un bon lavage du dessous de la voiture.
Le moteur est sec, pas de trace de fuite quelconque. RAS
Un petit suintement à l'entrée du pont arrière. Je vais faire la vidange du pont , je verrai bien si il manque de l'huile.
Les deux soufflets de protection d'amortisseurs avants sont déchirés. D'après le forum, ça a l'air récurent. je vais en commander 2 et les remplacer. Sinon, j'ai fait une réparation du garnissage intérieur du capot moteur. Un rongeur en avait grignoté un morceau au milieu. Elle a du rester sans rouler pendant le confinement.
Pour ce qui est de la conduite, j'ai fait 300km pour rentrer avec. J'ai retrouvé les impressions diverses que j'ai lues sur le forum. Un véhicule imposant, on le sens lourd et avec de l'inertie. Un train avant moins incisif que les Peugeot que j'ai toujours eu. Moteur coupleux et puissant. J'ai roulé pas mal avec le mode ECO. On sent une différence à la relance. La boite est un peu lente mais n'accroche pas. Il ne faut pas la brusquer. Les freins, c'est un peu bizarre comme impression, il y a pas mal de garde à la pédale. Il faut un peu descendre le pied pour qu'on sente le freinage. Comme si la tige de poussée n'attaquait pas tout de suite le maitre cylindre. Après ça freine bien. A voir. Je vérifierai le réglage.
Question bruit, effectivement, selon la vitesse, des bruits disparaissent et d'autre arrivent. Surtout aérodynamiques. Mais elle est très agréable à conduire. Bon confort général. Je pense avoir fait le bon choix pour ce que je vais en faire. Voilà pour le détail de cet achat.
Je mettrai une photo quand elle sera bien propre.
A bientôt.