Il est remorqué ou du moins juste tiré pour passer l'obstacle...
CQFD.
Ca fait un moment que j'écris que le mieux c'est l'autochenille
Donc, pour résumer (en quittant le second degré cette fois) :
4 chaînes, c'est un luxe (et des emmerdes de pose) inutile dans l'immense majorité des situations
routières qu'un automobiliste adepte des sports d'hiver rencontrera dans sa vie. Si propulsion AR, c'est déjà moins idiot car plus rassurant côté direction (encore que perso je pense que les chaînes n'ont de vrai intérêt que pour la motricité en montée, et là le mou dans la direction on s'en accomode).
2 chaînes, c'est obligatoire pour monter en stations ou cols quand la neige tombe et quand le VH n'est pas un SUV, même parfois quand c'en est un, donc quand on va dans ces stations-là y'a pas à discuter, faut en avoir dans son coffre.
Par contre avec un CR-V, si on a acheté les 2 chaînes pour la raison ci-dessus, elles resteront dans le coffre dans
presque toutes les situations, pour peu qu'il soit équipé de ses pneus M+S d'origine n'ayant pas atteint les 1ers témoins d'usure (ou bien sûr, qu'il soit équipé de pneus neige).
Et le "
presque" c'est vraiment par précaution intellectuelle ...