Ca ne l'empêche pas d'être en rupture de stock (lampe témoin du cruise)  . Non, franchement, je ne vois pas l'avantage d'aller dans un grand garage, dans la mesure où ils n'ont quand même jamais tout le stock. Chez mon petit garagiste, il y a une livraison des pièces commandées tous les jours, et pour les interventions programmées, il commande en anticipation tout ce qui pourrait être nécessaire. par exemple quand il y avait un problème avec mon siège qui couinait, il a commandé l'ensemble siège + glissières + mécanisme, même si en fin de compte il n'a changé que l'assise.

Sur Bruxelles pas beaucoup le choix et un comme M. CRISI cela court encore moins les rues 

90 000 km pour un filtre à GO ça commence à faire  .....en principe il aurait déjà dû être changé 2 fois !!

Tu ne devrais pas y couper lors de la révision des 100 000

Normalement, on le change une fois sur deux lors des entretiens (40000, 80000, 120000 dans un plan de 20000 km). Chez moi, ça a été fait aux 40 000.
Vu les dégats que peut faire une goutte d'eau ou une crasse à un système d'injection haute pression, je ne jouerais pas trop avec cela, même si -comme tout filtre-, l'intervalle de remplacement devrait bien entendu être lié à la qualité du carburant utilisé... Est-ce que au moins on le vérifie lors des entretiens ?

Même référence, mais 32.45 € chez moi... 

changement à 40.000 km, même référence mais 36,78 € ht

T'habites dans un paradis fiscal ou quoi ?? 

J'ai pas remarqué, en tous cas...

C'est toi qui vois... Moi je ne prendrais pas le risque.

Je fais confiance mon garagiste ... le jour où je tomberai en panne à cause des préconisations constructeur non respectées, ce sera différent 

dans la section rappel vanne EGR  je parlais d un suintement d huile sur le bloc filtre    quelqu un a t il eu le meme desagrement    merci de m en parler

Non, c'est la première fois que j'en entends parler ... du moins sur le 2.2 i-CTDI.

Il y a eu une histoire qui a fait beaucoup de bruit outre-atlantique sur les CR-V 2.4 i-VTEC ... vu l'emplacement du filtre à huile, certains mécanos les fixaient mal et il y avait de l'huile qui suintait et tombait sur un conduit d'échappement avec dans certains cas un incendie comme conséquence