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Auteur Sujet: Vibrations et tremblements a l'arrêt  (Lu 10571 fois)

Hors ligne haga

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Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #15 le: 28 mars 2016 à 00:37:22 »
Peut être un réglage du ralenti trop bas, oui une injection sa se règle, plus personne ne le fait quasiment.  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #16 le: 28 mars 2016 à 08:09:02 »
Ca tremble, d'accord, mais comment ?
Bruit de ferraille, bruit sourd, plutôt grondement, ou à l'inverse, plutôt aiguë ?
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Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #17 le: 28 mars 2016 à 09:12:49 »
Pas vraiment de bruit caractéristique, quand les tremblements commencent le bruit du moteur augmente.
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Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #18 le: 28 mars 2016 à 09:34:58 »
Bonjour,

Dans quelle station tu prends ton mazout ?
Shell, Total, Ziz, Afriquia, ... ?
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Re : Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #19 le: 28 mars 2016 à 19:24:05 »
Citation de: CRV-ma le 28 mars 2016 à 09:34:58
Bonjour,

Dans quelle station tu prends ton mazout ?
Shell, Total, Ziz, Afriquia, ... ?

Toujours du total mon ami.
Je crois qu'il lui faut un réglage du ralenti, l'aiguille à l'arrêt pointe à 700 tr alors qu'elle doit être à 800, et franchement je ne souhaite pas la ramener à la maison ils sont vraiment incompétets!
Tu ne connais pas un bon mécano à me conseiller? :)
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eric67

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Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #20 le: 28 mars 2016 à 20:02:09 »
Hello , je ferai pour commencer une lecture de codes pannes , j'ai changé ma pompe d'injection et puis la démonter pour voir comment c'est composé à l'intérieur , on ne peut pas faire de réglages sur cette pompe.
L'injection est est régler électroniquement ,si défaut ,on devrait pouvoir le voir avec la lecture panne.
Ou bien le problème est d'ordre mécanique. Comment charge l'alternateur?
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Re : Re : Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #21 le: 29 mars 2016 à 10:17:09 »
Citation de: Accordman le 28 mars 2016 à 19:24:05
Toujours du total mon ami.
Je crois qu'il lui faut un réglage du ralenti, l'aiguille à l'arrêt pointe à 700 tr alors qu'elle doit être à 800, et franchement je ne souhaite pas la ramener à la maison ils sont vraiment incompétets!
Tu ne connais pas un bon mécano à me conseiller? :)
Salut,

Moi, j'utilise Shell, mais Total est aussi bien.

Pour mon I_Dtec, il pointe à 900 au ralenti, et on ne sent aucune vibration ni tremblote à 62000 km.

Malheureusement, je n'ai pas recours aux mécanox depuis fort longtemps, parce que j'en ai souffert avec mes anciens VH d'occasion et leurs je-m’en-foutisme. 
J'opte pour des VH neufs réputés fiables et je les change tous les 5 ans.

Peut être  que haga peut t'aider aussi s'il passe par là.

Mes amitiés.
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Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #22 le: 29 mars 2016 à 11:51:11 »
Il faut trouver un spécialiste de l'injection qui ont des machines pour régler l'injection, sur Marseille y'en avait un et mais la ou tu es je ne sais pas. Cherche par Google.  ;)
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Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #23 le: 29 mars 2016 à 17:44:09 »
Je crois que je vais faire un saut chez Bosch Car Service, ils ont un point sur Casablanca et je pense qu'ils sont mieux qualifiés que la plupart des mecanos et même la maison Honda.
Je vous tiens au courant
« Modifié: 30 mars 2016 à 08:16:07 par Accordman »
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Re : Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #24 le: 29 mars 2016 à 17:46:06 »
Citation de: Accordman le 29 mars 2016 à 17:44:09
Je crois que je vais faire une visiste à Bosch Car Service, ils ont un point sur Casablanca et je pense qu'ils sont mieux qualifiés que la plupart des mecanos et même la maison Honda.
Je vous tiens au courant

Oui sur Marseille c'était Bosch qui avait réglé l'injection, ils sont équipés pour sa.  O0
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Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #25 le: 29 mars 2016 à 17:47:48 »
Ce sont des dieseliste surtout !
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #26 le: 29 mars 2016 à 17:57:38 »
Citation de: zouzou60 le 29 mars 2016 à 17:47:48
Ce sont des dieseliste surtout !

Oui donc le réglage de l'injection c'est leur spécialité.  ;)
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Re : Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #27 le: 29 mars 2016 à 20:47:07 »
Citation de: Accordman le 29 mars 2016 à 17:44:09
Je crois que je vais faire une visiste à Bosch Car Service, ils ont un point sur Casablanca et je pense qu'ils sont mieux qualifiés que la plupart des mecanos et même la maison Honda.
Je vous tiens au courant
Oui, ils sont mieux équipés.  O0

Et tiens nous au courant.
Bon courage.
« Modifié: 29 mars 2016 à 22:01:26 par CRV-ma »
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Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #28 le: 30 mars 2016 à 12:38:18 »
Une petite question simple heureux possesseurs du dernier modèle Accord (à partir de 2012) : qulles sont les caractéristiques de votre batterie?
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Re : Vibrations et tremblements a l'arrêt
« Réponse #29 le: 30 mars 2016 à 13:03:26 »
45Ah et 400A de mémoire sur Accord essence 2.4l.
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