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28 mars 2024 à 16:01:34

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Auteur Sujet: ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur  (Lu 15608 fois)

Hors ligne Accordman

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Bonjour PH  :)

Je pense que le titre de post est assez explicite.

Cela fait maintenant la 2eme fois que le ventilateur reste en marche après extinction du moteur. la premiere fois c'était après un trajet assez long, cette fois-ci c'était suite à mon trajet du retour du boulot (1,5km). A chaque fois la voiture n'est pas en surchauffe et rien d'anormal à signaler au cours de la conduite.
J'ai pensé à la régénération du FAP, mais je suis pas sur!
Est ce que quelqu'un peut m'expliquer ce que c'est au juste?
Merci beaucoup
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #1 le: 03 février 2016 à 20:43:02 »
Peux être manque t'il un peu de liquide de refroidissement, as tu vérifié ?
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #2 le: 03 février 2016 à 20:48:04 »
Vu que l'aiguille de temperature est normal, j'y avais pas pensé, je vais verifier pour voir.
donc j'écarte le FAP, ce n'est pas ça?
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #3 le: 03 février 2016 à 21:08:36 »
Je ne pense pas que le Fap y soit pour quelque chose, d'ailleurs quand tu as une régénération du Fap, ta conso. instantanée est plus élevé. Tu me diras je n'ai que des essences donc Fap connait que par le fofo.  ;)

C'est pas parce que ton aiguille de température est tjrs au milieu que ton moteur ne manque pas de liquide de refroidissement, c'est pour cela que ton ventilo se déclenche pour refroidir le moteur.
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #4 le: 03 février 2016 à 21:26:11 »
Soit tu as eu le pied très lourd, et elle avait très chaud, soit une régen était en cours.

Je pencherais pour la deuxième solution. Vérifies ton niveau d'huile moteur dès que possible.
Je pense que tu as coupé au moins deux regen, à moins qu'elles soient arrivées juste à terme, coup de bol.

J'ai le réflexe de rouler constamment avec la conso instantanée affichée sur l'ODB. Avant d'arriver à ma destination, je vérifie si la conso est égale à 0 lors du "lâcher de pied" de l'accélérateur. Si c'est le cas, pas de regen en cours, si la conso reste à 1-2 ou 3 traits = regen en cours.
Alors j'ai un bon alibi pour poursuivre ma promenade à bord de ma tondeuse.  ;)

Si le niveau d'huile est trop haut, fais aspirer le surplus, par ton cc, ou même un centre auto.
Ils font cela par la jauge de niveau d'huile.
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #5 le: 03 février 2016 à 21:56:49 »
En rentrant cette fois-ci, comme j'ai expliqué, je roulais très doucement. le trajet est court et je ne force jamais sur l'accélérateur.
c'est vrai que je n'ai pas le réflexe de verifier la conso instantanée avant de descendre dans mon garage, Je dois le faire dorénavant. Alors, c'est grave docteur de couper une regeneration? le fait que le ventilo tourne toujours après arrêt moteur ne signifie-t-il pas que la regeneration continue?
Sinon, je n'ai pas compris le lien du niveau de l'huile avec tout ca! tu peux stp expliquer plus?
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Re : Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #6 le: 03 février 2016 à 22:25:07 »
En rentrant cette fois-ci, comme j'ai expliqué, je roulais très doucement. le trajet est court et je ne force jamais sur l'accélérateur.
c'est vrai que je n'ai pas le réflexe de verifier la conso instantanée avant de descendre dans mon garage, Je dois le faire dorénavant. Alors, c'est grave docteur de couper une regeneration? le fait que le ventilo tourne toujours après arrêt moteur ne signifie-t-il pas que la regeneration continue?
Sinon, je n'ai pas compris le lien du niveau de l'huile avec tout ca! tu peux stp expliquer plus?

On en a déjà beaucoup parlé dans le fofo, mais bon, comme tu as très bon goût (tu roules e Accord  ;) ), je vais te résumer.

Lors d'une régen, du gas-oil est injecté dans le moteur entre les temps moteur. Le gazoil n'est donc pas brûlé dans les cylindres, et va sortir en direction de l'échappement.
Il est alors réchauffé par le pot catalytique, et va s'enflammer dans le FAP, pour brûler les suies qui le colmatent.

Si lors d'une de ces phases, tu coupes le moteur, le gasoil qui n'a pas été brûlé, et qui n'a pas pu sortir des cylindres, va s'écouler le long des paroies des cylindres, et terminer sa course dans le carter d'huile moteur.
Il y a alors dilution de GO dans l'huile. Le niveau monte, la pression dans le circuit de lubrification monte.

S'il est trop important, ou si tu montes trop haut dans les tours, de l'huile/GO peut "fuir" par le turbo et le mélange peut s'enflammer.
Le régime moteur va donc augmenter et il sera alors hors contrôle.
Il s'arrêtera lorsque tout le mélange sera consommé, ou lorsque le moteur aura cassé.

Beaucoup de constructeurs ont eu ce genre de problème, pas Honda il me semble.  ???
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #7 le: 03 février 2016 à 22:54:25 »
Tu fais peur Alain, regarde déjà le niveau du liquide de refroidissement ainsi que celui de l'huile et surveille ton Odb comme te dit Alain. Si ton Fap s'encrasse tu auras un signal au TDB et ton moteur se mettra en mode dégradée, ce qui n'est pas ton cas on dirait.  :)
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #8 le: 03 février 2016 à 23:12:53 »
Alain, tu fais peuuur  :o mais c'est l'explication la plus complète que jai pu entendre à ce jour.

j'espere que rien de tout ça ne m'est encore arrivé.

je viens en fait de verifier la voiture, le niveau de l'huile est à peine 2 mm au dessus de la limite (je me rappelle que c'était comme ca juste après ma dernière vidange) est ce que c'est trop?. Par contre, je crois que le niveau du liquide de refroidissement est un peu bas, le niveau n'est pas apparent sur la paroi du reservoir et quand j'ai ouvert le bouchon, je vois du liquide mais un peu au fond. il faut que je fasse l'appoint.

Cette histoire de FAP me laisse un peu perplexe, vu que le process de regeneration est super important et qu'il ne faut pas couper le moteur au milieu, pourquoi Honda (les autres constructeurs?) n'a pas prévu d'afficher un message d'alerte pour informer qu'une regeneration est en cours et prévenir le conducteur pour qu'il ne coupe pas le moteur??  :idiot2:
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Hors ligne Alain29

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Re : Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #9 le: 04 février 2016 à 08:50:16 »
Alain, tu fais peuuur  :o mais c'est l'explication la plus complète que jai pu entendre à ce jour.

j'espere que rien de tout ça ne m'est encore arrivé.

je viens en fait de verifier la voiture, le niveau de l'huile est à peine 2 mm au dessus de la limite (je me rappelle que c'était comme ca juste après ma dernière vidange) est ce que c'est trop?. Par contre, je crois que le niveau du liquide de refroidissement est un peu bas, le niveau n'est pas apparent sur la paroi du reservoir et quand j'ai ouvert le bouchon, je vois du liquide mais un peu au fond. il faut que je fasse l'appoint.

Cette histoire de FAP me laisse un peu perplexe, vu que le process de regeneration est super important et qu'il ne faut pas couper le moteur au milieu, pourquoi Honda (les autres constructeurs?) n'a pas prévu d'afficher un message d'alerte pour informer qu'une regeneration est en cours et prévenir le conducteur pour qu'il ne coupe pas le moteur??  :idiot2:

S'il te reste une goutte de liquide dans le vase d'expansion, cela veut dire que ton moteur en est plein lui. Donc tes ventilos en route, ne signifie pas qu'il en manque.

Pour le niveau d'huile, il faut mettre la voiture à plat, bien sûr, faire tourner le moteur 30s, puis l'arrêter.
La lecture de la jauge se fait sur le plat côté radiateur, et non pas côté moteur (de ce côté là le niveau paraît plus haut).
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S'il te reste une goutte de liquide dans le vase d'expansion, cela veut dire que ton moteur en est plein lui. Donc tes ventilos en route, ne signifie pas qu'il en manque.

Pour le niveau d'huile, il faut mettre la voiture à plat, bien sûr, faire tourner le moteur 30s, puis l'arrêter.
La lecture de la jauge se fait sur le plat côté radiateur, et non pas côté moteur (de ce côté là le niveau paraît plus haut).

Pas sûr du tout! J'ai eu le cas avec mon CR-V, le niveau dans le bocal semblait bon, mais il manquait du liquide dans le radiateur! A la place d'Accordman, je vérifierais quand même le niveau dans le radiateur ainsi que le niveau d'huile, bien sûr!
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #11 le: 04 février 2016 à 10:17:18 »

Pour le niveau d'huile, il faut mettre la voiture à plat, bien sûr, faire tourner le moteur 30s, puis l'arrêter.
La lecture de la jauge se fait sur le plat côté radiateur, et non pas côté moteur (de ce côté là le niveau paraît plus haut).


Je n'ai jamais fait tourner le moteur 30s avant que je vérifie le niveau d'huile, c'est vrai que je m'assure que la voiture est à plat mais c'est tout. Je vais réessayer tout à l'heure comme tu as dit avant de me rendre au boulot.
Sinon, je n'ai pas bien saisi ce que tu veux dire par : le plat côté radiateur et non pas côté moteur. Ah je vois ce que tu veux dire ;) je ne croyais pas qu'il y ait une différence entre les deux côtés de la jauge, je vais faire attention à ça aussi.
« Modifié: 04 février 2016 à 10:32:31 par Accordman »
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Re : Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #12 le: 04 février 2016 à 10:33:48 »
Je n'ai jamais fait tourner le moteur 30s avant que je vérifie le niveau d'huile, c'est vrai que je m'assure que la voiture est à plat mais c'est tout. Je vais réessayer tout à l'heure comme tu as dit avant de me rendre au boulot.
Sinon, je n'ai pas bien saisi ce que tu veux dire par : le plat côté radiateur et non pas côté moteur.

La jauge est une tige acier plate.
Elle est orientée de telle manière que les plats soient côté radia et l'autre logiquement côté habitacle.
La jauge ne descend pas à la verticale dans le carter, elle est légèrement inclinée, ce qui peut fausser le résultat (dixit mon cc).
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #13 le: 04 février 2016 à 12:24:18 »
Alors voilàaaa :angel: :angel: je viens d'assister en direct à ma première régénération du FAP.
Sur ma route au boulot qui, je précise, ne dépasse pas les 2km, avant de rentrer au parking, j'ai appliqué le réflexe de Alain (j'apprends vite :D) et devinez quoi, l'indicateur de consommation ne revient pas au 0 quand je lève le pied de l'accélérateur.
Je décide donc de continuer à rouler pendant 1km pour rejoindre une voie rapide et laisser la regen se faire tranquillement. Tout au long de ce 1km, qui était assez encombré de voiture, je vérifiais la consommation instantanée à chaque fois que je lève mon pied droit : l'indicateur est 3 ou 4 traits au dessus de 0.
Tout content, je continue jusqu'à la voie rapide, mais au moment de m'y engager l'indicateur était déjà au 0. C'est finit déjà ? :(
Du coup je ne sais pas si la regen s'est bien déroulée ou pas, et c'est ce qui me pousse à vous poser quelques questions :
  • Est ce qu'il est nécessaire de continuer à rouler quand une regen est en cours? Ou suffit-il de laisser le moteur tourner tout en laissant la voiture à l'arrêt?
  • Est ce qu'il y a une manière préconisée de conduire lors d'une regen? Est ce qu'il faut maintenir une vitesse constante?
  • Le fait d'avoir une regen en plein embouteillage où la voiture bascule entre la 1ère et la 2eme ne nuit pas à la qualité de la regen?
  • Est ce qu'il faut faire quelque chose de particulier après la fin de la regen? Rouler encore pendant un moement par expl?

Voilà, j'espère que je n'ai pas posé trop de questions, la plus part d'entre vous les trouveront certainement répétitives, mais soyez indulgents avec moi :angel:
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #14 le: 04 février 2016 à 13:05:13 »
Compliqué le diesel!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).