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29 mars 2024 à 14:43:58

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Auteur Sujet: ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur  (Lu 15615 fois)

Hors ligne Accordman

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Re : Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #30 le: 04 février 2016 à 18:05:23 »
après la mécanique...quand c'est un diésel.....utilisé pour des trajets domicile<->boulot de 1.5km si j'ai bien compris.... :-\

C'est vrai que c'est le trajet principal que je fais, disons 2 jours par semaine. Sinon, ça m'arrive de me taper plus de kms surtout le WE. En plus y a des semaines où je fais plus de 250kms par jour si je suis amené à me déplacer à la capitale.

J'ai acheté ma belle Accord y a 3 mois et demi de ça, je suis maintenant à presque 10000 km.

Par an, je fais en moyenne+ 25Mkms à 30Mkms. C'est vrai que je n'ai pas un rythme régulier mais j'ai toujours eu des diesels et je n'ai jamais pensé à une essence, peut être la prochaine, qui sait  :afro:
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #31 le: 04 février 2016 à 18:48:30 »
Hello,

Attention, la consommation instantanée qui revient à zéro sans régénération n'est valable qu'à une certaine vitesse.
Si tu roules à 30Km/h et que tu relâches l'accélérateur, à un certain moment la consommation instantanée remonte même si tu n'appuies plus sur l'accélérateur.
Par contre, si tu roules à 90, il n'y a pas ce phénomène.
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Re : Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #32 le: 04 février 2016 à 19:30:09 »
Hello,

Attention, la consommation instantanée qui revient à zéro sans régénération n'est valable qu'à une certaine vitesse.
Si tu roules à 30Km/h et que tu relâches l'accélérateur, à un certain moment la consommation instantanée remonte même si tu n'appuies plus sur l'accélérateur.
Par contre, si tu roules à 90, il n'y a pas ce phénomène.

Oui je connais ce phénomène qui est, je pense réservé aux BVA. Mais je pense que ça arrive quand tu roules vraiement très lentement moins de 15kmh, l'indicateur de consommation descend jusqu'à frôler le 0 puis remonte tout seul jusqu'au max.
Ce que j'ai eu ce matin n'a rien a voir avec ça, vi que je roulais à presque 50kmh.
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #33 le: 05 février 2016 à 20:07:21 »
Alors, j'étais en passage ce matin chez le cc pour une vidange et pour récupérer en même temps les pare-chocs qui viennent d'être livrés.

J'en ai profité pour lui demander de vérifier via la balise la date de la dernière regen du FAP : c'était hier matin O0

Donc finalement c'était bel et bien une regen que j'ai eu hier matin et qui s'est bien déroulée.
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #34 le: 05 février 2016 à 20:11:02 »
Que de questions avec le diesel !
Alors qu'une essence Honda en plus de monter haut dans les tours, n'oblige pas à se demander si on régénère ou pas.
Et puis, une régénération c'est injecté plus de gazole pour moins de pollution, que l'on m'explique!
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #35 le: 05 février 2016 à 20:30:41 »
J'ai eu ma régénération sur l'autoroute aujourd'hui. La dernière c'était y'a 2145kms environ.
Je n'ai changé qu'un truc : j'ai essayé le diesel excellium.  Normalement j'ai une régénération tous les 900/1000kms.

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Penguelen

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Re : Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #36 le: 05 février 2016 à 20:32:13 »
J'ai eu ma régénération sur l'autoroute aujourd'hui. La dernière c'était y'a 2145kms environ.
Je n'ai changé qu'un truc : j'ai essayé le diesel excellium.  Normalement j'ai une régénération tous les 900/1000kms.

Mouais....
Je roule principalement à l'Excellium et c'est "punition" tous les 800/1000km

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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #37 le: 05 février 2016 à 20:35:35 »
Tout dépend du véhicule, des trajets et de la façon de conduire.
Alain dit avoir des régénérations tous les 1500/2000kms. D'ailleurs Alain, tu utilises quel type de carburant ?
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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #38 le: 05 février 2016 à 22:50:31 »
Bsr,
je partage l'opinion de zouzou60, le plaisir de monter dans les tours.
Pour ce que je sais le nombre de km est aléatoire pour la régénération du FAP. Tout dépend de sa conduite et surtout du type de trajet, ville, RN, autoroute. C'est le calculateur qui va détecter que le FAP est en train de se boucher Pour le détecter, il y a un capteur de pression avant et après le FAP, il suffit ensuite que le calculateur fasse la différence entre les deux pour connaître le niveau de colmatage. Toutefois, il y a un déclenchement de cette dernière une fois un certain seuil atteint (programmation 'Gen' , mais cela dépend des models).
Le procédé implique une montée de température moteur, c'est normal, delà l'antigel G12 qui accepte les +100°c.
Bonne régénération, lol , Jym.
Le plaisir de l'essence commence là où s'arrête celui du diesel, à 4000 t/m.

Hors ligne zouzou60

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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #39 le: 05 février 2016 à 22:53:12 »
C'est bien ça !
Bonne régénération !
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Penguelen

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Re : Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #40 le: 05 février 2016 à 23:31:51 »
Bsr,
je partage l'opinion de zouzou60, le plaisir de monter dans les tours.
Pour ce que je sais le nombre de km est aléatoire pour la régénération du FAP. Tout dépend de sa conduite et surtout du type de trajet, ville, RN, autoroute. C'est le calculateur qui va détecter que le FAP est en train de se boucher Pour le détecter, il y a un capteur de pression avant et après le FAP, il suffit ensuite que le calculateur fasse la différence entre les deux pour connaître le niveau de colmatage. Toutefois, il y a un déclenchement de cette dernière une fois un certain seuil atteint (programmation 'Gen' , mais cela dépend des models).
Le procédé implique une montée de température moteur, c'est normal, delà l'antigel G12 qui accepte les +100°c.
Bonne régénération, lol , Jym.
Jamais vu la jauge de température du liquide de refroidissement monter pendant une régénération.. C'est pas le moteur qui monte en température, c'est le FAP...
« Modifié: 05 février 2016 à 23:34:24 par Penguelen »

Hors ligne Jym.crv

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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #41 le: 06 février 2016 à 01:13:33 »
Tout à fait, j'ai généralisé ma réponse, Honda étant une marque Japonaise atypique , elle a certainement sa technologie.
Sur l'indicateur de température ne bouge pas. Cependant, les moteurs sont de plus en plus confinés. Pour parfaire l'optimisation dans le cas d'une régénération, il y a une  post-combustion/post-injection.
(Honda doit avoir cette technologie pour garantir les normes)
Le résultat est une augmentation significative de la température dans le moteur sachant que cela va se propager plus loin dans la ligne d'échappement, car la combustion de cette post-injection peut se situer aussi en partie dans l'échappement, en amont du FAP. Une sonde de T° doit se situé sur une partie chaude en cas de régénération avortée qui actionne le ventilateur, dans le cas d'un stationnement en milieu clos, garage. 
J'ai pas de doc Honda explicite sur leurs diesels.Faut que je fouille.
A+.Merci.

 
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Hors ligne Alain29

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Re : Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #42 le: 06 février 2016 à 07:26:54 »
Tout dépend du véhicule, des trajets et de la façon de conduire.
Alain dit avoir des régénérations tous les 1500/2000kms. D'ailleurs Alain, tu utilises quel type de carburant ?

Je roue au Total Excellium.
Il m'arrive de rouler au GO "normal", et le cycle revient toujours vers 1500 kms.
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

Hors ligne Accordman

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Re : Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #43 le: 06 février 2016 à 11:11:14 »
Que de questions avec le diesel !
Alors qu'une essence Honda en plus de monter haut dans les tours, n'oblige pas à se demander si on régénère ou pas.
Et puis, une régénération c'est injecté plus de gazole pour moins de pollution, que l'on m'explique!

Ce que tu dis m'a poussé à faire un simple calcul : tenant compte du nombre de kms que je parcours par an et de mon niveau de consommation, je dépenserais en carburant 800 euros de plus par an si j'avais une Accord essence. Finalement, c'est pas une si mauvaise idée vu que le prix des Accord essences et bcp plus bas que les GO.

Sinon, je m'interroge toujours pourquoi Honda n'ont pas intégré une alerte pour que le conducteur soit informé qu'il y a une regen en cours, ça permettrait de ne pas couper le moteur...
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Hors ligne zouzou60

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Re : ventilateur du radiateur reste en marche après extinction moteur
« Réponse #44 le: 06 février 2016 à 11:45:41 »
Ces calculs de rentabilité ne sont pas évidents (évolution des prix des carburants, pannes de périphérique éventuelles...).

Mais je suis d'accord, pourquoi ne pas avoir mis un voyant de régénération ? Pour que tout soit transparent pour le client ! Pour qu'ils ne se tendent compte de rien! Raté...
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