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Auteur Sujet: US Honda Accord 2008  (Lu 21349 fois)

Hors ligne nadar

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Re : US Honda Accord 2008
« Réponse #30 le: 02 juillet 2007 à 21:26:46 »
Ben alors on est deux !
Je n'osais pas trop le dire, mais comme je me suis dévoilé sur la discussion à propos du VW Tiguan, je confirme: j'aime les designs sobres. Nettement plus ceci que la BM5 par Bangle par exemple.
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Re : Re : US Honda Accord 2008
« Réponse #31 le: 02 juillet 2007 à 21:29:42 »
Citation de: nadar le 02 juillet 2007 à 21:18:18
Le V6, il est longitudinal ou transversal ?

Transversal, IMHO
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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jeanmi921

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Re : Re : US Honda Accord 2008
« Réponse #32 le: 02 juillet 2007 à 21:30:24 »
Citation de: nadar le 02 juillet 2007 à 21:26:46
Ben alors on est deux !
Je n'osais pas trop le dire, mais comme je me suis dévoilé sur la discussion à propos du VW Tiguan, je confirme: j'aime les designs sobres. Nettement plus ceci que la BM5 par Bangle par exemple.
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US Honda Accord 2008
« Réponse #33 le: 02 juillet 2007 à 23:03:59 »
Je l'aime bien aussi  :)

Elle ne peut renier son lien de parenté avec la Legend  ;)

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Re : US Honda Accord 2008
« Réponse #34 le: 21 août 2007 à 11:27:16 »
Les premières photos officielles: http://www.autoblog.com/photos/2008-honda-accord-1/
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Schep

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Re : US Honda Accord 2008
« Réponse #35 le: 21 août 2007 à 12:33:06 »
Tjs rien sur l'euro accord?
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Re : Re : US Honda Accord 2008
« Réponse #36 le: 21 août 2007 à 12:45:14 »
Citation de: Schep le 21 août 2007 à 12:33:06
Tjs rien sur l'euro accord?

Non  >:(

Mais sur le site honda.ch, il y a une promo actuellement sur les Accord et j'ai remarqué qu'ils viennent de renommer "Accord" par "Accord 2007" ... donc je pense qu'ils vont annoncer le modèle 2008 dans les jours qui viennent (ou au plus tard au salon de Francfort à la mi-septembre). Wait & see  ^-^
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Netoile

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Re : US Honda Accord 2008
« Réponse #37 le: 21 août 2007 à 13:40:46 »
Plutôt réussie cette Accord US. Tout à fait d'accord sur l'inspiration BMW série 5. Et à ce propos, je préférais l'avant dernière version ; l'actuelle n'apporte pas grand chose, esthétiquement parlant.
je n'y connais pas grand chose, mais la version US est (la preuve en est faite) tout à fait conformes aux tendances européennes : pourquoi continuer de fabriquer deux carrosseries différentes ? ???
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Re : Re : US Honda Accord 2008
« Réponse #38 le: 21 août 2007 à 13:51:42 »
Citation de: Netoile le 21 août 2007 à 13:40:46
Plutôt réussie cette Accord US. Tout à fait d'accord sur l'inspiration BMW série 5. Et à ce propos, je préférais l'avant dernière version ; l'actuelle n'apporte pas grand chose, esthétiquement parlant.
je n'y connais pas grand chose, mais la version US est (la preuve en est faite) tout à fait conformes aux tendances européennes : pourquoi continuer de fabriquer deux carrosseries différentes ? ???

Le seul souci ... ce sont les dimensions de la voiture: 4m93 de long, cela fait 26cm de plus que l'Accord européenne (ou 16cm par rapport à la Passat de dernière génération ... qui fait déjà un peu figure de bateau).

Il faudrait donc la rabotter  ;) puisqu'il n'y a pas vraiment besoin de place pour mettre un V6 sous le capot de ce côté-ci de l'Atlantique.
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Netoile

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Re : US Honda Accord 2008
« Réponse #39 le: 21 août 2007 à 14:12:29 »
Effectivement, ça devient imposant ...
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Netoile

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Re : Re : Re : US Honda Accord 2008
« Réponse #40 le: 21 août 2007 à 17:23:07 »
Citation de: AoS le 21 août 2007 à 12:45:14
Non  >:(

Mais sur le site honda.ch, il y a une promo actuellement sur les Accord et j'ai remarqué qu'ils viennent de renommer "Accord" par "Accord 2007" ... donc je pense qu'ils vont annoncer le modèle 2008 dans les jours qui viennent (ou au plus tard au salon de Francfort à la mi-septembre). Wait & see  ^-^

J'ai posé la question à mon concessionnaire préféré tout à l'heure : aucune info officielle, évidemment ...  ::)
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US Honda Accord 2008
« Réponse #41 le: 23 août 2007 à 17:11:56 »
Honda vient de présenter sa nouvelle génération de berline Accord pour le marché américain, elle dispose d'une particularité technique unique.
 
Le constructeur japonais est très fort pour adapter ses autos à leur marché de destination, et l'Accord faite pour les américains n'a rien à voir avec celle que nous connaissons en Europe. Mais les lecteurs de Moteur Nature la connaissent pourtant déjà un peu, puisque nous avions essayé la version hybride. En dépit de ses nombreuses qualités, cette auto n'a pas trouvée son marché, et elle n'a pas été renouvelée, mais la génération 2008 n'est pas dénuée d'intérêt pour autant. Suivant la tendance générale, elle a pris quelques centimètres, et l'Accord est désormais une très grosse berline. 4.93 m de long ! La Honda Accord américaine est 8 cm plus longue, et 3 cm plus large qu'une Mercedes classe E. S'il y en a qui se souviennent que l'Accord fut une berline compacte, ils peuvent ranger leurs souvenirs.
 
Cette prise d'embonpoint n'est pas de bon augure pour la consommation, surtout que les moteurs sont plus puissants, mais Honda est pourtant parvenu à rendre sa nouvelle Accord plus sobre que sa devancière. Les boites de vitesses étant inchangées, tous les progrès viennent des moteurs. 4 ou 6 cylindres (2.4 ou 3.5 litres), les injections d'essence sont indirectes, classiques, et le système i-VTEC® a été amélioré, mais la grosse nouveauté est dans le Variable Cylinder Management™ (VCM®). Le VCM n'est pas totalement nouveau, il existait déjà sur l'Accord hybride. C'est la technologie par laquelle le moteur V6, lorsqu'il est en charge partielle, ne tourne que sur 3 cylindres. Tous les pistons continuent à monter et descendre en fait, mais seulement 3 sont alimentés.
 
Aujourd'hui, Honda fait plus fort, puisqu'en fonction du besoin de puissance, du régime moteur, de la déclivité de la chaussée, du rapport enclenché (attention, boite automatique nécessaire, les versions boite mécanique sont dépourvues du VCM), etc... Le V6 est soit un V6, soit un 3 cylindres en ligne, soit un V4. Ceci est inédit, et c'est une grande première*. Si un autre constructeur est capable de le faire, il ne le dit pas. Et c'est un progrès substantiel, car entre 3 et 6 cylindres, c'était vraiment on/off, même si la transition était imperceptible, en pouvant fonctionner aussi sur 4 cylindres, la possibilité d'utilisation est bien plus large, le gain en consommation aussi. Bravo Honda ! Mais à quand ce V6 sur une Honda européenne ?

*On se souvient cependant du V8/6/4 de Cadillac en 1980, mais cela ne marchait pas. A l'usage, les voitures avaient été converties pour fonctionner sur leurs 8 cylindres en permanence.

moteurnature.com
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Netoile

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Re : US Honda Accord 2008
« Réponse #42 le: 23 août 2007 à 18:08:31 »
Citation de: Harry le 23 août 2007 à 17:11:56
Honda vient de présenter sa nouvelle génération de berline Accord pour le marché américain, elle dispose d'une particularité technique unique.

Aujourd'hui, Honda fait plus fort, puisqu'en fonction du besoin de puissance, du régime moteur, de la déclivité de la chaussée, du rapport enclenché (attention, boite automatique nécessaire, les versions boite mécanique sont dépourvues du VCM), etc... Le V6 est soit un V6, soit un 3 cylindres en ligne, soit un V4. Ceci est inédit, et c'est une grande première*.


C'est une belle innovation, en effet, et une révolution pour les américains, qui jusqu'à récemment se souciait bine peu de la consommation de leurs VH (et ils ont encore de beaux restes  :( )
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Re : US Honda Accord 2008
« Réponse #43 le: 23 août 2007 à 23:37:50 »
Une autre révolution aux USA est l'arrivée du diesel, jusqu'à présent anecdotique, pour les modèles haut de gamme.
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Re : US Honda Accord 2008
« Réponse #44 le: 26 août 2007 à 23:55:33 »
Une version GT avec le 2.3 turbo (240ch) de l'Acura RDX et la transmission SH-AWD  :love:
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