Surtout que pour moi, c'est clairement une gamme au dessus de l'Accord ( qui elle devrait être comparée plutôt à la XE maintenant).
Autre point, pas forcément gênant, c'est une propulsion !

La XF Sportbrake, est pour moi, le plus beau break actuel, même plus beau que l'Accord, c'est pour dire. 
J'ai essayé deux fois un modèle 2014, équipé du 2.2l D, 200ch. En cherchant dans le post "Jaguar what else", tu pourras lire ce que j'en pense.
Pour résumer, autant extérieur, qu'à l'intérieur, tout est beau, pas de superflue, pas de bling-bling, ni de kitch. Tout est classe et sobre, "à l'anglaise". Les matériaux utilisés sont très qualitatifs, avec du "vrai" aluminium à certains endroits par exemple.
J'ai été déçu sur l'insonorisation du moteur, moins bonne que dans l'Accord, et ce 2.2 D, même en 200ch, n'apporte rien de plus que mon 180 ch dans l'Accord, si ce n'est l'agréement de la BVA ZF : un pur bonheur, douce, sans à-coup, mais vive quand tu veux taquiner l'accélérateur.
Le comportement, malgré les presque 1900 kg, est excellent. Elle vire presque à plat, sans trop sous-virer. Le fait que ce soit une propulsion n'est pas handicapant, car l'ESP corrige les excès de confiance.

Sur les anciens modèles, tous les moteurs sont d'origine PSA-Ford. Je te conseille plutôt une version restylé (après 2012), car il y avait encore des problèmes électrique, et le 2.7 D a eu des soucis de turbo, entre autre.

J'ai failli craquer pour une Sportbrake, V6, 240ch de 2014. J'avais commencé la négociation avec le vendeur, mais j'ai appris que la cc de Brest allait fermer, et je ne vois pas faire 600 km, pour une vidange. 

De sacrés berlines ces Lexus et Jaguar.
Le "toucher" de route Jaguar est assez bluffant car malgré ses 1900 kg, la voiture est très agile, merci la propulsion.
La Lexus va peut-être en donner encore plus en confort mais beaucoup moins agile, surpois de l'hybridation. Une voiture moins sportive mais plus technologique et très très fiable ! Coffre petit en revanche.

Attention nous parlions de GS450h, la berline !

La Jaguar est très belle !
Pour l'intérieur, il lui faut les superbes cuirs en option, le système audio....

Pourquoi la changer?
Le coup de coeur...

Je faisais référence à cette génération qui a un look très agréable je trouve :


Même si elle est plus ancienne de conception (2005 Vs 2008), son équipement est supérieur et bien plus moderne (surtout la partie GPS) que celui de la XF qui est un peu dépassé (surtout sur phase 1).

La nouvelle est hors budget (mais elle a un vrai coffre par contre !).

Je faisais référence à cette génération qui a un look très agréable je trouve

En effet, elle est loin d'être vilaine!! 
Pour moi, surtout en occasion, entre une Jaguar DIESEL et une Lexus HYBRIDE, je n'hésiterais pas un instant. La fiabilité de la 2ème lui ferait emporter le match haut-la-main. Sans parler de la sonorité autrement plus raffinée de la motorisation, et l'agrément de conduite.