Mais non, il faut d'abord être certain que la purge du système de refroidissement a été correctement faite !
Ensuite, un garagiste peut facilement mettre sous pression le système de refroidissement et voir s'il constate une perte de pression (qui est en général liée à un soucis de joint de culasse ou vraiment beaucoup plus rarement à un soucis de culasse poreuse ou de fissure dans le bloc moteur)...
Donc, il faut travailler par élimination :
1) éliminer la piste purge système de refroidissement
2) tester sous pression ce système et voir si pas de fuite périphérique (vase expansion, durite, radiateur, pompe à eau et joint du cabochon thermostat - vous avez enlevé ce thermostat, joint remplacé ? remonté comment ?)
3) si rien à ces niveaux et toujours pertes de liquide il faut s'orienter vers une microfuite, joint de culasse fissuré ?