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29 mars 2024 à 16:17:42

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Auteur Sujet: Roulement gen8  (Lu 1785 fois)

Hors ligne marcus

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Roulement gen8
« le: 23 juillet 2016 à 09:25:10 »
Bonjour à tous.
Bon il y a un petit mois un trottoir à traversé la route.....
Bilan un pneu et une géométrie quasi rien dixit le mécano (j'y suis quand même retourné pour qu'il aligné parfaitement le point milieu du volant tant qu'à faire.)
Sauf que depuis au delà de 100km/h et jusqu'à 130 on entends un léger bruit de roulement.
Aucun jeu aux roues et pas de bruit quand on les tournent dans le vide. (Testé par un mécano).
Les pneus sont tous neuf, mais idem, elle roule tout droit.
Le mécano (oncle) me confirme que la cage du roulement doit être marqué du au choc mais que cela ne s'entendait que véhicule en charge.
Il part en vacance et me dit qu'il pourra le changer fin août.... sauf que moi aussi je part.
J'ai demandé 3 devis Honda=300€, le garage de l'assistance = 250€, un norauto franchise tout neuf 140€. Le roulement sff sur le net = 60€.
Votre avis, j'attends et mon oncle me le fait pour pas cher, nauroto sont capable de changer un truc aussi simple, ou Honda car c'est un roulement plaqué or et il faut beaucoup de talent pour le mettre?

Hors ligne cledyn

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Re : Roulement gen8
« Réponse #1 le: 23 juillet 2016 à 09:37:39 »
Bonjour
Les roulements AV sont coriaces à sortir et à rentrer. Pour faire les choses dans les règles de l'art, il faut une presse et un outillage adapté.On peut toujours bricoler quand on n'a pas tout ça, mais le risque d'abimer le roulement ou ses portées est réel.
En tout cas, je n'irais pas chez Norauto.
Un roulement devient très très bruyant avant de casser ou de provoquer des dégats. Et ce, à tous les régimes.
« Modifié: 23 juillet 2016 à 10:10:02 par cledyn »
Ex : Accord tourer 2010 2.0 I-VTEC
Mazda CX-3 Sélection essence

Hors ligne marcus

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Re : Roulement gen8
« Réponse #2 le: 25 août 2016 à 10:42:50 »
RE bonjour

bon après 3000km, il ne bouge pas plus, mais toujours aussi bruyant à 90km/h
J'ai commandé un SFK, et dans la boite de SKF c'est un NTN made in Japan, si j'avais su j'aurais direct commandé un NTN...
Quelqu'un aurait il le couple de serrage du roulement avant pour le remontage du moyeu avant?
En vous remerciant.

Hors ligne thefrenchdexter

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Re : Roulement gen8
« Réponse #3 le: 25 août 2016 à 11:35:27 »
Ben en regardant le Worhshop ... il ne parle pas de couple de serrage, tous se fait à la presse hydraulique !  :)

EDIT : si tu parle des 3 vis qui maintiennent le garde boue c'est 9.8 N.m, c'est le seul couple mentionné pour changer un roulement.
« Modifié: 25 août 2016 à 11:42:17 par thefrenchdexter »
C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur ... quoique une fois qu'on est dedans on le voit pas mal aussi ! :D

Hors ligne Alain29

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  • Jaguar XF Sportbrake = Bonheur ++
Re : Re : Roulement gen8
« Réponse #4 le: 25 août 2016 à 13:58:56 »
RE bonjour

bon après 3000km, il ne bouge pas plus, mais toujours aussi bruyant à 90km/h
J'ai commandé un SFK, et dans la boite de SKF c'est un NTN made in Japan, si j'avais su j'aurais direct commandé un NTN...
Quelqu'un aurait il le couple de serrage du roulement avant pour le remontage du moyeu avant?
En vous remerciant.

Un quart de tour avant que ça pète.  :crazy:
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.