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Auteur Sujet: Remplacement FAP...  (Lu 19360 fois)

Hors ligne CocoonCrash

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Re : Remplacement FAP...
« Réponse #30 le: 16 février 2018 à 19:59:32 »
Bonjour,

Juste pour information, j'ai pu repasser dans le centre auto Midas où avait eu lieu le nettoyage de mon FAP par Fap Renov' (TechniFAP) aujourd'hui, pour le fameux passage à la "valise qui va bien" puisque la leur n'était pas capable de rentrer dans les différents calculateurs de la voiture (ça a l'air barbare dit comme ça si vous ne connaissez pas, en gros ça veut juste dire que les boitiers de diagnostique électronique qui équipent la plupart des Midas hormis peut être les gros centres autos sont bien trop basiques pour bon nombre de véhicules et ne permettent pas d'effectuer toutes les opérations nécessaires sur les véhicules, Honda ou pas d'ailleurs).

Bilan de la journée:
1) Accompagné d'un personnel de Midas, passage à la valise Bosh dans le Norauto d'à coté: idem, rien...valise non compatible car encore une fois trop basique (je pense qu'il leur manque des modules complémentaires ou des mises à jour)
2) Toujours accompagné d'un personnel Midas, passage à une valise toute neuve Texa, dans l'Euromaster d'à coté: youhou! La valise détecte un problème avec le régulateur de vitesse, ce qui est normal vu que le moteur est en défaut (pour rappel, moteur 2.2 iDTec en défaut = plus de turbo, plus d'indicateur de changement de vitesse, plus de régulateur adaptatif ou pas). Lancement d'une régénération forcée (même si on sait déjà que le FAP est propre, c'est apparemment obligatoire pour enlever le code défaut et revenir à un mode normal) et au bout de 20min, tout nickel! Ah, et au passage, ils ont aussi fait la remise à zéro suite à la révision, vu que même ça avec la valise de marque Multidiag de chez Midas c'était pas possible.

J'ai donc maintenant une voiture qui fonctionne comme un charme :love:, et qui en plus a retrouvé son couple à bas régime comme à sa sortie d'usine (elle aura 10 ans en Mai  :afro:). J'ai bien entendu tout re-testé et tout fonctionne nickel (montée dans les tours, couple au démarrage, systèmes d'aide à la conduite divers etc). Bref, que du bon!

Encore merci à Fap Renov' et TechniFAP pour leur système de nettoyage de filtre à particule, que du bonheur, en plus d'être beaucoup moins cher qu'un FAP neuf c'est écologiquement plus viable.

Je tiens aussi à remercier énormément le personnel du Midas de Mérignac (33), car malgré le manque d'équipement (il faudrait vraiment que Midas équipe l'ensemble de ses centres avec du matériel qui tient la route et ne coûte pas si cher pour autant), ils n'ont pas lâché l'affaire, ont accepté de m'avoir sur le dos (j'aime bien voir ce qu'ils font, savoir et apprendre etc... j'espère ne pas avoir été trop chiant, du moins c'était pas le but). En plus, ils ne m'ont rien facturé pour le passage à la valise d'aujourd'hui du fait qu'ils n'avaient pas réussi à le faire Lundi dernier.

Un seul conseil à celles ou ceux qui ont un problème avec leur filtre à particule (régénération forcée trop fréquentes, concession qui vous indique qu'il faut tout changer etc...) : commencez par appeler un professionnel TechniFAP! Il vous conseillera et si après démontage de votre FAP voir même son nettoyage il s’avère qu'il est effectivement foutu la prestation ne sera pas facturée (hormis la main d'oeuvre pour démonter le filtre mais c'est normal) et si le nettoyage réussi à donner une nouvelle jeunesse à votre FAP, la prestation est garantie 1 an ou 40 000 km ce qui n'est pas rien. Et encore une fois, évitez les nettoyages à l'hydrogène ou autres produits qui ne règlent pas le problème à court/moyen terme (votre FAP restera encrassé et finira par se colmater), les FAP vendus à pas cher sur internet (durée de vie 2 à 3 ans grand max alors qu'un FAP dure au moins aussi longtemps que le véhicule) et même compatible ou soit disant d'origine (par exemple Mercedes ou BMW font traiter les FAP soit disant "foutu" dans des usines low-cost pour les revendre ensuite, sauf qu'ils ont été dépourvus des métaux précieux qui font la longévité du FAP).

Je n'ai aucune action ou intéret quelconque à vous faire la publicité de TechniFAP, je suis juste super heureux du bilan:
  • 763€ TTC (nettoyage du FAP + main d'oeuvre + révision Midas avec changement de tout les filtres) contre 3200€ (remplacement du FAP et tout un tas de pièces)+
     518€ (révision) chez le concessionnaire Honda du Bouscat
  • récupération de 25m3/h en débit sur le FAP, j'ai un couple à bas régime comme à l'origine

Bonne route!

Hors ligne jonviv

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Remplacement FAP...
« Réponse #31 le: 22 février 2018 à 23:08:44 »
Bonjour
Merci CocoonCrash pour cette info !!
Je viens de faire aussi un nettoyage par le procédé de TechniFap chez Nodin à Portes les Valence dans la Drôme...c’est à 3 hrs de route de chez moi mais juste à côté de chez mes parents donc j’ai pris quelques jours de vacances !!
Effectivement malgré tous les produits et autres techniques qui sont plus préventifs que curatifs comme Meca RUN, hydrogène et au final nettoyage par mes soins mais sans démonter le Fap.
La seule technique efficace est celle du type TechniFap. J’ai pu voir le nettoyage d’un FAP de bus !! C’est assez impressionnant d’efficacité !
J’ai utilisé ma valise Wurth (WOW) pour effacer le voyant (FAP !) car la Bosh du garagiste n’arrive pas à le faire.
Juste remise à zéro de l’ECM moteur + changement de Fap et le voyant est parti sans avoir besoin de faire une régénération supplémentaire...(au bout de 26 je ne suis plus à ça près...bref)
Le tout pour 300€ de nettoyage et 140€ de mains d’œuvre pour la dépose/repose.
Mon CR-V I-DTEC est reparti pour un tour !
Je vais aussi faire reprogrammer l’eeprom pour que le véhicule fassent des régénérations plus rapproché. Du genre 1200-1500 km au lieu de 2600 km depuis une certaine mise à jour il y’a quelques années et qui ne correspond pas à mon usage.

A +


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« Modifié: 22 février 2018 à 23:13:47 par jonviv »
Honda C-RV III BVA 2010 2,2L I-DTEC 150
Honda Civic Hybrid 2008, MotoGuzzi V11 LeMans RossoCorsa 2004
Ex: Honda accords 1989, 1991, Aerodeck 1996. I-VTEC, Civic hybrid 2008

Hors ligne CocoonCrash

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Re : Remplacement FAP...
« Réponse #32 le: 23 février 2018 à 00:01:37 »
Je n'ai pas eu la chance de tomber sur un garage avec une valise adéquat mais qu'importe le résultat du nettoyage est là.

J'avoue que je ne comprends pas que le recours à cette solution/technique de nettoyage, même si plutôt récente, ne soit pas déjà bien plus répandu. C'est économique, dans l'air du temps puisqu'ecologique (leur façon de faire, le fait qu'on ne remplace pas un fap voir une voiture lorsque pour certains le coût d'un remplacement est plus cher que de changer de véhicule, etc...)...bref...je ne comprends pas. En plus si les centres auto ou les concessionnaires (toutes marques, enseignes confondues) proposaient cette solution, 1) ils auraient des clients plus heureux et fidèles 2) ils pourraient quand même faire d'importantes marges sur l'opération sans que le coût soit astronomique, bref...faites en la pub!

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Re : Re : Remplacement FAP...
« Réponse #33 le: 23 février 2018 à 08:06:10 »
Bonjour,

Juste pour information, j'ai pu repasser dans le centre auto Midas où avait eu lieu le nettoyage de mon FAP par Fap Renov' (TechniFAP) aujourd'hui, pour le fameux passage à la "valise qui va bien" puisque la leur n'était pas capable de rentrer dans les différents calculateurs de la voiture (ça a l'air barbare dit comme ça si vous ne connaissez pas, en gros ça veut juste dire que les boitiers de diagnostique électronique qui équipent la plupart des Midas hormis peut être les gros centres autos sont bien trop basiques pour bon nombre de véhicules et ne permettent pas d'effectuer toutes les opérations nécessaires sur les véhicules, Honda ou pas d'ailleurs).

Bilan de la journée:
1) Accompagné d'un personnel de Midas, passage à la valise Bosh dans le Norauto d'à coté: idem, rien...valise non compatible car encore une fois trop basique (je pense qu'il leur manque des modules complémentaires ou des mises à jour)
2) Toujours accompagné d'un personnel Midas, passage à une valise toute neuve Texa, dans l'Euromaster d'à coté: youhou! La valise détecte un problème avec le régulateur de vitesse, ce qui est normal vu que le moteur est en défaut (pour rappel, moteur 2.2 iDTec en défaut = plus de turbo, plus d'indicateur de changement de vitesse, plus de régulateur adaptatif ou pas). Lancement d'une régénération forcée (même si on sait déjà que le FAP est propre, c'est apparemment obligatoire pour enlever le code défaut et revenir à un mode normal) et au bout de 20min, tout nickel! Ah, et au passage, ils ont aussi fait la remise à zéro suite à la révision, vu que même ça avec la valise de marque Multidiag de chez Midas c'était pas possible.

J'ai donc maintenant une voiture qui fonctionne comme un charme :love:, et qui en plus a retrouvé son couple à bas régime comme à sa sortie d'usine (elle aura 10 ans en Mai  :afro:). J'ai bien entendu tout re-testé et tout fonctionne nickel (montée dans les tours, couple au démarrage, systèmes d'aide à la conduite divers etc). Bref, que du bon!

Encore merci à Fap Renov' et TechniFAP pour leur système de nettoyage de filtre à particule, que du bonheur, en plus d'être beaucoup moins cher qu'un FAP neuf c'est écologiquement plus viable.

Je tiens aussi à remercier énormément le personnel du Midas de Mérignac (33), car malgré le manque d'équipement (il faudrait vraiment que Midas équipe l'ensemble de ses centres avec du matériel qui tient la route et ne coûte pas si cher pour autant), ils n'ont pas lâché l'affaire, ont accepté de m'avoir sur le dos (j'aime bien voir ce qu'ils font, savoir et apprendre etc... j'espère ne pas avoir été trop chiant, du moins c'était pas le but). En plus, ils ne m'ont rien facturé pour le passage à la valise d'aujourd'hui du fait qu'ils n'avaient pas réussi à le faire Lundi dernier.

Un seul conseil à celles ou ceux qui ont un problème avec leur filtre à particule (régénération forcée trop fréquentes, concession qui vous indique qu'il faut tout changer etc...) : commencez par appeler un professionnel TechniFAP! Il vous conseillera et si après démontage de votre FAP voir même son nettoyage il s’avère qu'il est effectivement foutu la prestation ne sera pas facturée (hormis la main d'oeuvre pour démonter le filtre mais c'est normal) et si le nettoyage réussi à donner une nouvelle jeunesse à votre FAP, la prestation est garantie 1 an ou 40 000 km ce qui n'est pas rien. Et encore une fois, évitez les nettoyages à l'hydrogène ou autres produits qui ne règlent pas le problème à court/moyen terme (votre FAP restera encrassé et finira par se colmater), les FAP vendus à pas cher sur internet (durée de vie 2 à 3 ans grand max alors qu'un FAP dure au moins aussi longtemps que le véhicule) et même compatible ou soit disant d'origine (par exemple Mercedes ou BMW font traiter les FAP soit disant "foutu" dans des usines low-cost pour les revendre ensuite, sauf qu'ils ont été dépourvus des métaux précieux qui font la longévité du FAP).

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  • récupération de 25m3/h en débit sur le FAP, j'ai un couple à bas régime comme à l'origine

Bonne route!

L'hydrogène pas bon? cela fait rire, il faut regarder du coté des vrais spécialistes et aussi respecter le protocole après le nettoyage. Il est certain que si cela est fait chez un MIDAS?FEU VERT? NORAUTO? ca ne marche pas car ces gens sont formés pour réparer les roues de brouettes :D
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Hors ligne dav77

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Re : Re : Remplacement FAP...
« Réponse #34 le: 23 février 2018 à 09:16:57 »
Un seul conseil à celles ou ceux qui ont un problème avec leur filtre à particule (régénération forcée trop fréquentes, concession qui vous indique qu'il faut tout changer etc...) : commencez par appeler un professionnel TechniFAP! Il vous conseillera et si après démontage de votre FAP voir même son nettoyage il s’avère qu'il est effectivement foutu la prestation ne sera pas facturée (hormis la main d'oeuvre pour démonter le filtre mais c'est normal) et si le nettoyage réussi à donner une nouvelle jeunesse à votre FAP, la prestation est garantie 1 an ou 40 000 km ce qui n'est pas rien. Et encore une fois, évitez les nettoyages à l'hydrogène ou autres produits qui ne règlent pas le problème à court/moyen terme (votre FAP restera encrassé et finira par se colmater), les FAP vendus à pas cher sur internet (durée de vie 2 à 3 ans grand max alors qu'un FAP dure au moins aussi longtemps que le véhicule) et même compatible ou soit disant d'origine (par exemple Mercedes ou BMW font traiter les FAP soit disant "foutu" dans des usines low-cost pour les revendre ensuite, sauf qu'ils ont été dépourvus des métaux précieux qui font la longévité du FAP).

Je n'ai aucune action ou intéret quelconque à vous faire la publicité de TechniFAP, je suis juste super heureux du bilan:
  • 763€ TTC (nettoyage du FAP + main d'oeuvre + révision Midas avec changement de tout les filtres) contre 3200€ (remplacement du FAP et tout un tas de pièces)+
     518€ (révision) chez le concessionnaire Honda du Bouscat

Finalement, c'est un nettoyage tous les 40000 km du FAP avec passage à la valise... C'est effectivement très économique un diesel !  ::)
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Re : Remplacement FAP...
« Réponse #35 le: 23 février 2018 à 10:21:32 »
Un CRV diesel à 7 l/100 et un essence à 10 l/100 au bout de 100 000 kms qui coûte le plus?
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Hors ligne dav77

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Re : Re : Remplacement FAP...
« Réponse #36 le: 23 février 2018 à 12:03:36 »
Un CRV diesel à 7 l/100 et un essence à 10 l/100 au bout de 100 000 kms qui coûte le plus?

Dans le temps ? Pas sûr que ce soit le CRV diesel, en raison de son coup d'entretien, d'autant plus avec un gasoil qui ne sera bientôt plus subventionné.
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Re : Re : Re : Remplacement FAP...
« Réponse #37 le: 23 février 2018 à 12:10:05 »
Dans le temps ? Pas sûr que ce soit le CRV diesel, en raison de son coup d'entretien, d'autant plus avec un gasoil qui ne sera bientôt plus subventionné.
On n'achète pas forcément un diesel pour faire des économies. Vu le peu d'offres en moteur chez Honda, et le manque de nerfs sur le CR-V 2.0 AT, je me suis rabattu sur le 2.2 AT.
C'est mieux pour grimper une cote.

Hors ligne dav77

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Re : Re : Re : Re : Remplacement FAP...
« Réponse #38 le: 23 février 2018 à 12:50:40 »
On n'achète pas forcément un diesel pour faire des économies. Vu le peu d'offres en moteur chez Honda, et le manque de nerfs sur le CR-V 2.0 AT, je me suis rabattu sur le 2.2 AT.
C'est mieux pour grimper une cote.

Donc le CRV 2L essence serait un veau ?
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Re : Re : Re : Re : Re : Remplacement FAP...
« Réponse #39 le: 23 février 2018 à 12:59:02 »
Donc le CRV 2L essence serait un veau ?
Oui un vrai veau
« Modifié: 23 février 2018 à 13:03:11 par FRANCOIS »
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Re : Remplacement FAP...
« Réponse #40 le: 23 février 2018 à 13:06:29 »
Bonjour,
Si je peux me permettre, CocoonCrash n’a pas dit que l’hydrogène n’était pas bon...il a parlé de court/moyen terme donc c’est utile à titre préventif non à titre curatif surtout si l’encrassement du filtre à particules ou autres éléments sont bien encrassés.
Faut pas rêver rien ne vaut un nettoyage manuel en démontant l’élément incriminé.
Et pour ma part le choix du Diesel c’est fait parceque d’abord sur le marché Français d’occasion, les essences étaient introuvable en 2011 et que le Diesel à plus couple
Pour tracter.
En ce qui concerne les économies sur les carburants...ça reste du pétrole subventionné ou non par les lobbys politisés...et en Suisse c’est le même prix entre essence et diesel...pourtant il y’a aussi des diesels...moins c’est sûr !!



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Re : Remplacement FAP...
« Réponse #41 le: 23 février 2018 à 13:10:31 »
iL A JUSTE DIT EVITER L HYDROGENE QUI NE REGLERA PAS LE PROBLEME
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Re : Remplacement FAP...
« Réponse #42 le: 23 février 2018 à 13:20:58 »
Moi je regarde le couple pour ne pas rétrograder sur un faux plat
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Remplacement FAP...
« Réponse #43 le: 23 février 2018 à 13:27:32 »
Moi je regarde le couple pour ne pas rétrograder sur un faux plat

C'est surtout l'étagement de la boite de vitesse qui est à prendre en compte. Dans le cas du CR-V 2.0 i-VTEC, les 2 derniers rapports de la BVA sont effectivement très (trop) longs et obligent la boite à rétrograder un peu trop souvent.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Remplacement FAP...
« Réponse #44 le: 23 février 2018 à 13:34:33 »
Oui Honda m'en a prêté un pendant ma grosse révision et je n'ai vraiment pas apprécié, et en plus pour long trajet faudrait un double réservoir :'(
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