Salut,
Sauf si tu es un aventurier dans l'âme, et que la mécanique c'est ton truc (visiblement ce n'est pas le cas), tu devrais rester chez VAG, reprendre une golf à crédit, comme ça tu n'auras plus de problème et ta femme sera aux anges ! Ne voit aucune animosité dans le propos.
Franchement, acheter de l'occas de plus de 10 ans et 200 000 km dans n'importe quelle marque, soit on bricole, soit on sait (j'ai bien écrit, on sait) dénicher la bonne affaire. Le reste c'est de la roulette, ou alors on fait confiance à un pro qui offrira, de fait, les 6 mois de garantie imposée.
Après, balader une bagnole d'occas à 3500 € chez différents concessionnaires pour avoir juste un avis, si t'as du temps à perdre, oui ! Les mecs te voient arriver ...
Ensuite, tenter le contentieux et tout ce qui suit, bon courage ...
D'ailleurs, 3500 € ce n'est pas très chère je trouve ...
Mais je trouve aussi que le ICDTI est plutôt creux en dessous de la plage d'utilisation du turbo !
Ton commentaire est tres interresant...
Car ta dernier phrase me renseigne sur ma question initiale... Car c'étais un peu ça mon interrogation sur la plage du I CDTI.
Sur l idee de ballader la voiture chez differents concessionnaires, non, je n avais pas que ça a faire. C est juste le fait que le vendeur bosse chez un concessionnaire et que son point de vue me faisait douter.
Le fait de prendre avis dans les deux concess, c est lui qui m a force, car il n a pas accepté l 'avis du premier. Etant pragmatique, je voulais avoir un troisième son de cloche qui s est avéré payant, car, grâce a cet avis supplémentaire, il a du accepter que sa voiture avait un problème...
Je ne suis pas mécano certe, mais je ne pense pas qu il faut être expert en mécanique pour acheter une voiture d occasion de plus de 200 000 bornes. Un entretien réguliers, une attention particulière sur les anomalies et l utilisation de produit curatif sont peut etre une alternative a une faible connaissance d une marque. On lit partout que les concessionnaires vendent les voitures qui leur permettent de vendre des mains d oeuvre d atelier (moteur renault 1.6/1.9 DCI par exemple qui ont la courroie de distributions, alors que le 2 litres par exemple n en pas pas... cherchez le nombre de véhicule vendu en 1.6/1.9 DCI plutôt que le 2 litres...). Donc en occas, oui, il y a une part de chance, mais si on cible bien un modèle, on peut aussi éviter au maximun la roulette russe.
Golf, j ai donné, 130 000 kms, une boite de vitesse DSG a 105 000 km, VW qui prend en charge la nouvelle boite et 50 % de la mains d oeuvre... heureusement que c'étais une voiture de fonction... Non, je voulais justement une marque plutot connus pour sa fiabilitée, et je ne pense toujours pas m etre trompé avec mon achat, car malgré ce défaut, la voiture roule bien, pas de volant qui tremble légerment a 130/140 km par exemple.
pour revenir a mon sujet, je pense que peut importe le model qu'un particulier vend d occase si il cache un défault, peut importe le nombre de KM, le default sera la...