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Auteur Sujet: Offre gen 8 avec rachat gen 7  (Lu 28514 fois)

En ligne Harry

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Re : Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #105 le: 15 avril 2014 à 23:53:43 »
Dans la plupart des cas, la multiplication des vitesses n'améliore pas vraiment l'agrément. Si l'étagement n'est pas adapté au moteur, avoir 7, 8 ou 9 vitesses ne sert pas à grand chose......si ce n'est des changements de rapports intempestifs, et donc de l'inconfort.
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Re : Re : Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #106 le: 16 avril 2014 à 07:25:44 »
Citation de: zouzou60 le 15 avril 2014 à 23:14:33
Question bruit, mes pneus sont des Bridgestone made in japan, moi, qui suis pro Michelin (cocorico sur ce point là), sont peut être peu bruyant ? Je pense pas que le gain de bruit vienne de là.

Au niveau bruit, je confirme bien le niveau de silence de cette voiture. Pour les longs parcours c'est vraiment un confort que je n'avais encore jamais connu. Au niveau changement de pneus, j'etais équipé d' origine de Yokohama qui se sont usés en facettes à l' arrière, et là ça a commencé de faire pas mal de bruit. Je pensai qu' en les mettant à l'avant ça ferait moins de bruit, mais rien à faire. Ca m'a au moins permis de les user plus rapidement et j' ai changé par des Michelin Primacy 68 dB que je connaissais. Tout est revenu nickel.

Concernant la boite auto, j'utilise régulièrement les palettes pour rétrograder. Ca permet d' avoir un peu plus de frein moteur.
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Re : Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #107 le: 16 avril 2014 à 09:03:05 »
Citation de: zouzou60 le 15 avril 2014 à 23:33:49
Tout a fait d'accord! C'était bien sur le K20 gen7 alors sur le K24 gen 8 c'est très très bien! Et pourtant je suis un habitué des véhicules de location par mes déplacements dans toute l'Europe (et petit conseil, quand votre entreprise vous demande de remplir votre carte de fidélité : Boite Auto obligatoire! Même en catégorie B...). Tout ça pour dire sue 5 vitesses me suffisent. Des boites BMP6, pas si catastrophique mais bon... Mais des boites 8 sur BMW 320d loin d'être convaincantes, comprends pas nos journaleux qui les encensent, idem BVA 7 Mercedes ! Pire, j'ai aimé la BVA6 à l'ancienne d'une Volvo V60 (siege formidable), douceur, réactivité correcte sans plus.... Du coup la Honda m'étonne à comprendre mes desiderata...

Ah que voila un avis de connaisseur !! Felicitation
Pour les avis presse sur les "geniales" boites de vitesse à 7 ou 8 rapports des allemandes ( d'ailleurs BMW utilise des bva8 d'origine americaines faites a Strasbourg outres les ZF souvent citées !!), il faut comprendre qu'apres une tonne de petits fours "gastro" et 3 coupes de Moet les avis deviennent nettement plus subjectifs généralement...
Sinon pour les BVA je considere toujours qu'outre les CVT facon subaru derniere génération ou Audi multitronic ( eh oui a coté des bva8 pas top il savent faire autre chose...)  qu'une BVA6 sur un moteur de cylindre et puissance moyenne ou élevée est le meilleur compromis . Plus de rapport permet de mieux "tricher" pour les chiffres les plus favorables pour les perfs ou la conso officielles et moins impose quand meme des rapports parfois un peu long et trop espacés.
Sur un plus petit moteur ( moins de 100ch typiquement) les BVA classiques ne sont plus la meilleur solution je pense.
Bien sur pour le cote "sport" une bva DCT genre dsg reste un must mais a reserver aux vehicules typés.
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Re : Re : Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #108 le: 16 avril 2014 à 21:37:00 »
Citation de: zouzou60 le 15 avril 2014 à 23:33:49
Des boites BMP6, pas si catastrophique mais bon...

là aussi les journaleux exagèrent largement!!!
ils mitraillent la BMP6, à les entendre c'est un supplice (rien de moins) que de prendre le volant d'une voiture qui en est équipée.
Alors qu'elle fait très bien le job cette boite, et donnera satisfaction à celui qui l'achète pour ce qu'elle est : une boite robotisée à simple embrayage. Ni plus ni moins. Et une plutôt pas mauvaise.
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Re : Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #109 le: 16 avril 2014 à 22:23:19 »
Oui la bmp6 est pas la meilleure mais 750€ de surplus ! Ça va.
Moi qui disait avoir adoré une Volvo V60 5 cylindres bva6 à l'ancienne vlatipa qu'aujourd'hui je duos en XC 60 ( merci le surclassement) avec le nouveau 4 en ligne bva8. Quelle déception, moteur bruyant et rapport maximisé sur la 8e , du coup ca n'arrête pas de changer avec manque de réactivité à l'appui, nul! Pourtant chouette véhicule avec le tout sécurité... Du coup alerte au monde piéton, véhicule qui se faufile...trop sécuritaire. Et cette bv8, trop bien pour les journal eux...
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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« Réponse #110 le: 16 avril 2014 à 23:25:09 »
Citation de: zouzou60 le 16 avril 2014 à 22:23:19
Oui la bmp6 est pas la meilleure mais 750€ de surplus ! Ça va.
Moi qui disait avoir adoré une Volvo V60 5 cylindres bva6 à l'ancienne vlatipa qu'aujourd'hui je duos en XC 60 ( merci le surclassement) avec le nouveau 4 en ligne bva8. Quelle déception, moteur bruyant et rapport maximisé sur la 8e , du coup ca n'arrête pas de changer avec manque de réactivité à l'appui, nul! Pourtant chouette véhicule avec le tout sécurité... Du coup alerte au monde piéton, véhicule qui se faufile...trop sécuritaire. Et cette bv8, trop bien pour les journal eux...

Faut dire que sur le XC60 D4, la BVA8 tire 55 km/h a 1 000 tours en 7ème (ça fait déjà beaucoup) et 65 km/h en 8ème (ce qui est beaucoup trop pour un petit 2.0 qui doit déplacer 1 800 kg)  :idiot2:
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Re : Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #111 le: 16 avril 2014 à 23:40:38 »
CQFD!
Et le Stop ans Start qui m'avait impressionné sur la bva6 de la V60, pas d'accoups. Et là, aucune réactivité au démarrage à coup. Boite qui s'énerve... Comme quoi tout est calculé pour ce foutu cycle d'homologation. Car la la boite est une Aisin made in Japan, donc bonne et sans chichis. Et quand je dis qu'avec ma gargantuesque essence, je pense consommer 8.5l, 9l les gens (mes collègues) me prennent pour un fou! Me disant, c'est impossible ! Y'en a même qui m'a dit 2,4l c'est comme les anciennes F1 c'est un V8 peut être un V6. Non, non un bon gros L4 plaisant.
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Re : Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #112 le: 17 avril 2014 à 07:00:08 »
Ma mère a la V40 avec le D3 (5cylindres) et la BVA6. Ça marche fort, consomme très peu, et la BVA ne perd pas les pédales, elle n'est pas tout le temps en train de "zapper".
La mélodie du 5 cylindres faisait partie de la culture Volvo depuis une vingtaine d'année, depuis les 850. Passer à un 4 cylindres et une boîte en chapelet de perles risque de décevoir les fidèles de la marque.

Pour le stop/start, je confirme qu'il est très agréable et discret sur la V40, sans à-coup. Plus bruyant que les re-démarrages d'une JazzHybride, évidemment!
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phil

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Re : Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #113 le: 17 avril 2014 à 09:04:29 »
Tout ça pour annoncer des chiffres "fantastiques" de CO2/conso...Le pire c'est qu'ensuite on nous annonce qu'en 20 ans la consommation moyenne a baissé de 50% !! grâce aux progrès moteur...La réalité montre effectivement un progrès mais plutôt de 20% en réel ce qui est déjà bien.
Les systèmes stop start restent a mes yeux plutôt perfectibles en usage urbain dense et avec boite manuelle et surtout vieillisse mal ( au bout de 3 ans les moteurs deviennent de plus en plus vibrant). Mais rare sont les voitures a bva a être dotés d'un S/s ( problème de pompe).
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Re : Re : Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #114 le: 17 avril 2014 à 09:23:35 »
Citation de: phil le 17 avril 2014 à 09:04:29
Les systèmes stop start restent a mes yeux plutôt perfectibles en usage urbain dense et avec boite manuelle et surtout vieillisse mal ( au bout de 3 ans les moteurs deviennent de plus en plus vibrant). Mais rare sont les voitures a bva a être dotés d'un S/s ( problème de pompe).

si certains modèles existaient par le passé avec S/S sur les BVM et pas sur les BVA, cela tend à se raréfier. Et il est très facile de trouver des voitures en BVA qui en sont munies. Que ce soit des BMP ou assimilées, des DSG ou assimilées ou des BVA traditionnelles. Pour les CVT, à part chez Honda je n'ai pas d'autres exemples.

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Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #115 le: 17 avril 2014 à 10:35:33 »
Citation de: stratus le 17 avril 2014 à 07:00:08
La mélodie du 5 cylindres faisait partie de la culture Volvo depuis une vingtaine d'année, depuis les 850. Passer à un 4 cylindres et une boîte en chapelet de perles risque de décevoir les fidèles de la marque.

+1....et pas uniquement les fidèles.
Fut un temps où je me suis intéressé au XC60 en partie parce qu'il proposait une motorisation diesel différente, et bien plus agréable que les 4 cylindres de la concurrence. Maintenant que ses moteurs ne le distingue plus des autres, je ne me vois pas mettre plus cher pour un SUV qui, à mes yeux, est rentré dans le rang et n'offre pas grand chose de plus que ses concurrents.     
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phil

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Re : Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #116 le: 17 avril 2014 à 10:38:08 »
Citation de: stratus le 17 avril 2014 à 09:23:35
si certains modèles existaient par le passé avec S/S sur les BVM et pas sur les BVA, cela tend à se raréfier. Et il est très facile de trouver des voitures en BVA qui en sont munies. Que ce soit des BMP ou assimilées, des DSG ou assimilées ou des BVA traditionnelles. Pour les CVT, à part chez Honda je n'ai pas d'autres exemples.



Ben non a ma connaissance aucune PSA ou renault a convertisseur n'offre le S/s pour l'instant. Et sur les DSG pendant longtemps c'était  pas le ça non plus.
Chez honda sur les CVT Jazz pas de s/s non plus , pas plus que chez nissan ou toyota ( sauf verso-s et peut-être le verso).
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Re : Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #117 le: 17 avril 2014 à 11:24:44 »
Les BVA à convertisseurs sont dispo avec le S/S depuis plus d'un an chez BMW, MB, Volvo et j'en passe...
et chez PSA, je viens de vérifier : le nouveau BlueHDI 2L est dispo avec la nouvelle BVA6 Aisin et avec Stop&Start...
http://www.feline.cc/dossiers/motorisations/diesel-blue-hdi/

Et chez Honda les CVT marchent avec le S/S sur les JazzH, Civic et Insight.
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Re : Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #118 le: 17 avril 2014 à 11:29:11 »
et je viens de vérifier : les Audi Multitronic (CVT) sont aussi dispo avec un Start/Stop.
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phil

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Re : Offre gen 8 avec rachat gen 7
« Réponse #119 le: 17 avril 2014 à 17:46:09 »
Euh je voudrais pas dire mais c'est que des haut de gamme avec option bva à 2500 euros la . >:D ..La nouveauté c'est l'ensemble PSA oui ...
En fait à cause des problemes inhérent à la mise en pression des actionneurs de la BVA le S/s n'est apparu que tardivement sur les véhicules à bva à convertisseur.
Chez Honda pas de CVT avec S/s sauf sur hybride ( donc pas sur CRV ou Civic bva ni jazz CVT par exemple).
« Modifié: 17 avril 2014 à 18:16:46 par phil »
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