je n´achèterai pas comme ça, sous pression.

1. Mardi, Honda doit me donner une offre de reprise d´un autre marchand.
2. Je pense que Toyota fera d´autres remises en juin  ,  déjà qu´ils sont plus chers aujourd´hui 

 

Si effectivement il n'y a pas de changement mardi, tu peux toujours retourner voir le vendeur pour lui mettre un gros suppositoire. Ca ne changera rien, mais ça fait du bien (pour toi, pas pour lui !).
A la réflexion, ca contribuera quand même peut-être un peu à changer les choses... si tu n'est pas le seul à te laisser entuber ainsi, il finira peut-être par évoluer ? 

39K€ pour une Avensis 

Mmmm. C'est une très  bonne voiture. En tous cas, ça ne me choque pas plus que 35K€ pour une Tourer

je pense qu'à ces prix, les deux sont très très bien équipées. Et elles ont la BA, ce qui fait souvent un supplément non négligeable.
Ma remarque était juste pour dire que l'Avensis Break était une très bonne voiture, largement mésestimée à mon avis (je m'y étais un peu intéressé quand j'ai changé...)

Ce qui gonfle le prix de l´Avensis, c´est que la BA est livrée d´office avec d´autres équipements,  que je ne prendrais pas si c´était séparé. (comme l´alerte de franchissement de ligne).

Pour ce qui est de la comparaison avec une BM série 3, je ne suis pas d´accord pour deux raisons ; (valables aussi pour l´Accord)

1. Au niveau espace disponible, dimensions générales, Accord et Avensis jouent pour moi dans la cour  d´une série 5.
2. Des BM, j´en côtoie beaucoup, et je constate entre autres, que la fiabilité n´est pas terrible (loin derrière les Japonaises).

Aaaah   si il y avait plus d´espaces à l´arrière (désolé mais j´ai 3 enfants) ... ça serait l´Accord sans discussion 

Mon dilemme en gros ; c´est soit ;
1. Raison -> Avensis break et son espace disponible.
2. Coeur -> Accord, qu´est-ce qu´elle est belle en Tourer   

Je sais pas mais si je fais une rapide config d'une serie 320d touring BA j'arrive a plus de 42000 euros et l'equipement encore reste inferieur a la toy ou la honda.

Je n'ai pas fait la simulation mais c'est sans doute vrai.
Reste à voir la remise négociable à l'heure actuelle.
Il faut aussi voir la conso, et la décote (justifiée ou non, ce n'est pas mon propos  ), et là je ne suis vraiment pas sûr de celle qui est le plus rentable.

Et pour le plaisir de conduire, disont que le confort de suspension n'est pas si plaisant que ca sur la bm alors que la avensis est tres reussi a ce niveau. Bref s'il est clair que pour rouler tout seul a bord une serie 3 sera plus "valorisante" surtout pour l'ego du conducteur ou des "fans" , il reste encore des personnes qui cherchent un break sympa et homogene pour un usage plus familial ( tout le monde ne prend pas systematiquement un monospace) .

Pour moi qui habite en centre ville, la longueur extérieure pose un soucis : la honda fait peu ou prou 25 cm de plus que la bm, pour une habitabilité comparable ! Pour ce qui est du plaisir de conduite, je ne peux pas parler de ce que je ne connais pas (Honda et Toyota) mais il est réel chez bm, son confort était pour moi très satisfaisant (e46 en 17 pouces) mais ça je pense que c'est vraiment subjectif, certains trouvent une golf 3 ou une 190e confortable. Je ne suis pas taliban bm (d'ailleurs je roule en Honda !) mais je ne comprends pas trop le procès qui est fait à cette marque. ça m'avait vraiment freiné à l'achat de la 320d, un essais et un gros effort sur mon "image" (ben oui, quoi, je roule en bm, qu'est-ce qu'il y a ?) m'ont convaincu. En pratique je n'ai jamais eu une remarque ou un regard bizarre sous prétexte que je roulais en bm. Tout mon travail préalable d'auto motivation était inutile...

La clairement la toyota est vraiment bien ..et mieux que la honda d'ailleurs. La honda etant plus proche de la bm dans son esprit break "petit".

"petit" mais long...
Mais c'est vrai que la Honda est superbe, et qu'elle a l'air agréable à conduire.
Je n'ai pas vu encore la nouvelle Avensis, la finition souvent vantée de l'ancienne m'avait vraiment laissé sur ma faim (plastiques non ébavurés,... ça parait couillon mais il y a quand même un risque réel de coupure !).

En tout cas, pas à l´arrière, la série 3, c´est une voiture de célibataire  .

Marié, 2 enfants  (en très bas âge), jamais pris en défaut côté habitabilité la e46... Avec 3 enfants je dis pas, je pense que c'est pas gérable, à l'arrière c'est 2 places exclusivement.

  l´Accord, c´est un peu mieux (sauf pour le tunnel central), et l´Avensis, c´est très correcte.

c'est possible, mais il ne doit pas y avoir 25 cm d'écart...

Mais bon,  en matière automobile,  il y a beaucoup de subjectivité 

C'est clair, et heureusement ! Si tout le monde voulait la même voiture, la même femme, la même bière, le même boulot, la même maison, y'aurait plus de débat mais ce serait la guerre  !

Clair que la longueur totale d'un vehicule est un bon critere. Apres la E90 touring est vraiment pas tres grande dedans en volume car basse et plutot encombree par ses elements mecaniques( la propulsion ca se paye!!) . En volume reel mesure ( ADAC par exemple) la bmw sort a 300l de coffre la ou la accord fait 400l et la avensis 475l il me semble. De plus la toy est "haute" et offre un bon volume général ( au dela des cotes maxis mesurees dans les recoins..).

certes. Mais au delà des chiffres l'usage donne parfois des surprises... C'est l'ensemble de la voiture qui fait qu'on est bien ou pas dedans. Comme je ne suis pas grand (1m73) et ma femme non plus, il y a toujours de la place derrière au jambes pour les passagers. Dans la bm, le maintien et le confort des sièges arrières étaient un bon argument pour les passagers. A noter aussi que je n'ai eu aucun commentaire d'inconfort ou étroitesse dans l'Insight avec un gars de 1m85 pour 100kg et un d'1m94 pour 75kg, alors que j'ai lu beaucoup de commentaires là-dessus... En gros, plus que les chiffres, il faut se mettre en situation dans l'auto pour voir si elle répond à son usage. Et chaque morphologie étant différente, ben faut essayer avec toute la tribu, amener la belle-mère et tante Huguette chez le conc' (en plus comme ça il est prêt à tous les rabais pour qu'on file vite !  ).
Blague à part, 3 ans en MX5 (en couple, souvent avec matos d'escalade et/ou ski) m'ont appris que pour moi le bonheur automobile n'est pas dans l'habitabilité ou le confort de suspension.

Pour les consommations reelles la encore c'est a voir au dela des chiffres officiels souvent bien arrangés ( toutes marques).
Pour la decote , il est clair qu'un bmw est bien placée . Il faut toutefois relativiser en fonction de la duree de garde. Au dela de 5 ans les decotes entre vehicules qui se revendent encore ( pas comme une velsatis par exemple) se stabilisent pas mal aux memes valeurs.
A noter aussi que les assurances etant pas mal proportionnel au prix de ventes , sur ce point une bmw est parfois mal placee ( c'est le cas chez mon assureur par exemple).

Pour les conso, un tour sur spritmonitor permet d'avoir une meilleure idée du réel, pour moi je sais que je suis à la moyenne +/-5 %... ça donne une bonne idée...
Assurance : pour la Maif, BM Audi Alfa Honda Mazda Volvo même combat (à puissance égale bien entendu).
A noter que pour l'Insight ils m'ont fait une bonne surprise en recalculant à la baisse la prime annuelle par rapport à leur estimation donnée avant la sortie officielle.