En effet DAV, il y a de quoi y perdre son latin...
Les Japonais ne sont pas du tout férus de boites type DCT. Ils veulent des CVT.
Une amie japonaise m'a rapporté un catalogue de toutes les "Kei-car" en vente actuellement, et il semblerait que certains modèles Suzuki adopte maintenant une transmission type ASG (un seul embrayage) à 5 vitesses sur certains modèles de Kei. Étrange! Est-ce à la demande du public, ou y-a-t-il une autre raison? (prix...?)
Sinon je pense comme DAV qu'il n'y a pas trop de soucis à se faire concernant la fiabilité du système i-MMD, alors que je suis beaucoup plus réservé concernant le I-DCD. Et je me demande si la raison pour laquelle Honda ne l'importe finalement pas ici c'est par crainte de perdre son image de constructeur de voitures incassables. Si le I-DCD pose des problèmes sur le marché japonais, c'est à dire dans une circulation relativement fluide mais très lente et avec une conduite apaisée, on peut craindre le pire avec une utilisation type région parisienne, Marseille, ou Italie!!!