L'évent, ça n'est que le petit tube qui permet à l'air de s'échapper quand on fait le plein. Et il est placé de telle façon que le carburant le bouche à partir d'un certain niveau. C'est fait pour que le carburant n'occupe jamais 100% du volume, car les liquides étant incompressibles,ça rend le réservoir très fragile en cas de choc.
Dans mon expérience, je pense que l'inclinaison du réservoir rehausse fortement le niveau d'obturation de l'évent, ce qui permet au carburant d'occuper une partie de la place dévolue à l'air quand on fait le plein véhicule horizontal.
Et pour répondre à ta question, il est probable que cette pratique diminue la marge de sécurité prévue par le constructeur.Mais, étant d'un naturel optimiste, je pense qu'il subsiste quand même une petite poche d'air. Et une fois parcourus 120 ou 150 km, la poche d'air a retrouvé son volume normal.
Le tout, c'est de ne pas cogner sur le réservoir en début de trajet.

Les stations sont hyper contrôlées!
L'erreur est assez conséquente.

Un réservoir de Tourer, cela ne doit pas être donné ! Attention.

Si, bien sûr. Simplement, au lieu de refouler par le trop plein une fois atteints les 65 L, ça refoule à partir de 75 ou 80 L. C'est le principe des cloches de plongée. L'eau ne peut envahir la totalité de la cloche, car l'air ne peut s'échapper.
Mais si tu permets à l'air de s’échapper, en plaçant à son sommet un petit évent, l'eau  envahira la totalité de la cloche. Sauf si tu fais rentrer cet évent de plusieurs cm dans la cloche, auquel cas, l'air sera prisonnier à partir du moment ou l'eau atteindra l'orifice de l'évent. Il est facile, avec ce dispositif, de décider du volume d'air qui restera en enfonçant plus ou moins l'évent.
C'est le même principe pour le réservoir, sauf qu'on modifie le volume disponible non pas en modifiant la plongée de l'évent, mais en inclinant le réservoir, ce qui a le même effet.

Je n'ai encore jamais trouver de station en pente, et je me vois mal remplir des jerrycans pour tester la capacité du réservoir, mais c'est franchement intéressant surtout quand on à des longs trajets    . Question protection du réservoir, je ne pense pas qu'il y aie des risques, j'ai eu une voiture qui à brûler (Octavia) et le réservoir à tenu le coup malgré la chaleur et les flammes, pas de déformation non plus .

il y en a par chez moi
celle de Vitrolles deux pentes (AV-AR et sur le coté )