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29 mars 2024 à 08:45:15

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Auteur Sujet: Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT  (Lu 4173 fois)

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Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« le: 07 octobre 2018 à 00:58:03 »
Devant faire plus de route j'aurais souhaitais avoir des avis sur ce modèle de 2009 en berline ou tourer je sais pas encore.
Je cherchais une 2L essence mais pas bcp de modèle (style Luxury minimum) après c'est que des 2,4L et la la conso. trop haute.
Si je l'achète c'est surement en échange de mon Crv3 de 108 000km celle que je vois est plus dans les 160 000km.
Y'a t'il des problèmes avec ce Vh n'ayant jamais roulé en diésel (oui je connais le problème de Fap et ce modèle en a eu ?)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« Réponse #1 le: 07 octobre 2018 à 09:50:08 »
Pourquoi ne pas plus faire rouler ton CRV

Sur l'Accord 8 diesel, il faut faire attention au FAP, c'est sûr! Quelques injecteurs défaillants (mais pris en charge). Après, 160000 km, il faut connaître l'entretien bien évidemment.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne SergioToo

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Re : Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« Réponse #2 le: 07 octobre 2018 à 11:12:19 »
Haga, on est pourtant pas le 1er avril.
Toi en diesel ???
Alors que le prix de de celui-ci ne cesse de grimper (et je ne parle pas des restrictions d'utilisation dans certaines villes).
Pends plutôt le temps de dénicher une essence et ne fais pas la même erreur que moi en 2010.
« Modifié: 07 octobre 2018 à 11:13:52 par SergioToo »
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

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Re : Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« Réponse #3 le: 07 octobre 2018 à 11:14:28 »
Bonjour,
Avec l'accord 2.4, sur route 7.4 l de consommation, et franchement c'est autre chose que du diesel  :D
Accord Tourer 2.4 - BVA

Hors ligne yannick62

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Re : Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« Réponse #4 le: 07 octobre 2018 à 12:00:43 »
Oui un 2.2 diesel je ne vois pas l'intérêt, tu vas être à 7.5l/100 en moyenne avec tous les risques niveau fiabilité. En janvier le prix du diesel va encore augmenter de +3cts si mes souvenirs sont bons / essence...
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
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Hors ligne Harry

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Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« Réponse #5 le: 07 octobre 2018 à 12:09:22 »
L'Accord 8 2.4 i-VTEC ne consomme pas plus que ton CR-V 3 2.0 i-VTEC, ça devrait donc parfaitement te convenir.
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Re : Re : Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« Réponse #6 le: 07 octobre 2018 à 12:20:40 »
Oui un 2.2 diesel je ne vois pas l'intérêt, tu vas être à 7.5l/100 en moyenne avec tous les risques niveau fiabilité. En janvier le prix du diesel va encore augmenter de +3cts si mes souvenirs sont bons / essence...
Le 2.2 sur l'accord a plutôt de bons avis sur la fiabilité.
7,5 l.  C'est en appuyant fort je pense, ou en ville, mon ordinateur affiche moins pour mon véhicule plus lourd
Mais 2009 sur ces moteurs, il faut qu'elle ait été bien conduite et suivi

Penguelen

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Re : Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« Réponse #7 le: 07 octobre 2018 à 12:55:38 »
L'Accord 8 2.4 i-VTEC ne consomme pas plus que ton CR-V 3 2.0 i-VTEC, ça devrait donc parfaitement te convenir.
Et du coup, aucun intérêt de changer le CRV pour l'Accord 2.4.
Quant à adopter un diesel en 2019 !  :o Qui plus est un diesel de 10 ans d'âge... ???
« Modifié: 07 octobre 2018 à 13:00:41 par Penguelen »

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Re : Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« Réponse #8 le: 07 octobre 2018 à 13:42:45 »
Bonjour,

Les problèmes de FAP ne concernent que les accord 8 phase 1 de 2008 à 2010. Une phase 2 est très fiable.

La mienne a 165 000Kms et je n'ai eu aucune panne si ce n'est une ampoule de feu stop  :D.

Niveau consommation, je suis en BVA, je fais du 5.5L (ODB) sur route et environ 7L en mixe (ville, autoroute, conduite sport). Elle ne consomme rien.

Pour l'essence, vu qu'elle est lourde, je pense que le 2.0Ivtec doit être 'un peu' juste. Je viserai plutôt le 2,4 !

Mais très bon choix l'Accord. Je suis très satisfait de la mienne. Première Honda et pas du tout déçu. C'est du costaud, c'est confortable. Manque juste un équipement un poil plus moderne mais je privilégie la qualité à la modernité.

Sinon Go pour une IS250. Par contre pour du diesel, je préfère la Accord.
« Modifié: 07 octobre 2018 à 13:45:59 par Lex »
Honda Accord 2.2 150Ch AT - Luxury - 2013
Lexus IS 250 208Ch AT - Executive
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« Réponse #9 le: 07 octobre 2018 à 13:52:23 »
Justement une Accord de 2009, il faut regarder le FAP! Des mises à jours doivent avoir été faites!

L'Accord 8 est lourde comparé à la 7...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« Réponse #10 le: 07 octobre 2018 à 23:46:22 »
Ou je suis pas pour le diésel mais comme je risque de faire des trajets de plus de 3000 à l'aller donc 6000km A/r cela commence à faire.
Je réfléchis car mon Crv me convient très bien mais madame voudrait l'accord 8 et en 2L pas grand chose (qu'un modèle) et le 2,4 superbe mais trop glouton, c'est un terrible problème, je vais encore discuter avec elle pour garder le Suv.
Je vais pas acheter un Vh de plus, déjà 2 voitures, 2 motos cela suffit, tiens je vais déjà vendre mon transalp 600, je me contenterais de la 125.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Penguelen

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Re : Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« Réponse #11 le: 07 octobre 2018 à 23:49:58 »
3000km à l'aller...
C'est pour aller au Maroc ?
Ben si en plus tu nourris la bestiole au diesel frelaté, bonjour les emmerdes...

Hors ligne haga

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Re : Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« Réponse #12 le: 07 octobre 2018 à 23:55:52 »
Oui et régulièrement, mais je pense garder le gros bébé il n'a 108 000km et entretenue comme il faut, très spacieux.  :love:
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« Réponse #13 le: 08 octobre 2018 à 00:15:34 »
Ça veut dire quoi que le 2.4 est trop glouton ?......trop glouton par rapport à quoi ?  ???
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Hors ligne yannick62

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Re : Honda ACCORD VIII 2.2 I-DTEC 150 LUXURY INNOVA AT
« Réponse #14 le: 08 octobre 2018 à 06:31:05 »
L'essence coûte chère au maroc ? J'ai vu prix moyen 94cts, le gasoil quasi au même prix.

En fait tu veux une accord ? Allez avoue-le.
« Modifié: 08 octobre 2018 à 06:32:59 par yannick62 »
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