Par les temps qui courent, je me demande si ce genre de version "high-power" est réellement nécessaire
Les perfs maxi seront certes meilleures que celles de la version 150 ch. Mais cette dernière étant déjà plus qu'à l'aise dans la plupart des situations, les quelques dixièmes ou même la seconde grapillée ici ou là par la Type-S seront très rarement perceptibles.
Par contre, le surcoût sur le tarif, le fait qu'elle passe peut-être dans la tranche 750€ d'éco-malus, l'augmentation des frais d'immatriculation, d'assurance......vont avoir un impact immédiat sur le portefeuille
Je serais curieux d'avoir le ratio de vente entre les versions Passat TDI 170/Avensis D-4D 177/407 HDI 170 etc.....et leurs homologues en TDI 140/D-4D 136/HDI 140 ?