Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Lio66 le 05 janvier 2012 à 22:43:33
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Je poste ici cette info hyper importante :
http://www.problemauto.com/?1756/Honda-Accord-et-Accord-Tourer-dilution-de-l-huile (http://www.problemauto.com/?1756/Honda-Accord-et-Accord-Tourer-dilution-de-l-huile)
Contactez vos concessionnaires !
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Cela fait un peu doublon avec http://www.planete-honda.com/honda-accord/rappel-accord/ (http://www.planete-honda.com/honda-accord/rappel-accord/) non? ???
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Sachant que les rappels ont commencé en juin (2011), ce fils n'arrive-t-il pas un peu en avance :o
>:D
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Doublon, certes mais au moins, ici, il sera lu plus régulièrement par les possesseurs d'Accord diesel...
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L'info est surtout utile pour ceux qui ont achetés un modèle d'occasion. Les 1ers propriétaires, eux, ont été prévenus par lettre recommandé.
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Effectivement. Mais j'ai mis un >:D !
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En tout cas depuis le rappel, le niveau d'huile ne monte plus. O0
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Comme tous les mois, j'ai vérifié le niveau d'huile de mon bolide, et il est le même que le mois précédent. Elle a 36000 kms aujourd'hui.
Le Fap et ce qu'il engendre ne semble plus poser de problème chez Honda. ;)
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Comme tous les mois, j'ai vérifié le niveau d'huile de mon bolide, et il est le même que le mois précédent. Elle a 36000 kms aujourd'hui.
Le Fap et ce qu'il engendre ne semble plus poser de problème chez Honda. ;)
Les Diesels non fappés consommaient un peu d'huile, de manière bien visible mais peut-être pas d'un mois à l'autre, plutôt en regardant tous les 5000 km par exemple.
Est-il absurde d'en déduire que si avec le FAP le niveau d'huile ne bouge plus, c'est parce que du Gasoil passe toujours dans l'huile ? Moins qu'avant la rappel certes, mais tout de même ...
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Les Diesels non fappés consommaient un peu d'huile, de manière bien visible mais peut-être pas d'un mois à l'autre, plutôt en regardant tous les 5000 km par exemple.
Est-il absurde d'en déduire que si avec le FAP le niveau d'huile ne bouge plus, c'est parce que du Gasoil passe toujours dans l'huile ? Moins qu'avant la rappel certes, mais tout de même ...
Ce n'est pas absurde, puisque, c'est certain, si le niveau ne bouge pas, c'est bien parce que du GO coule dans le carter d'huile.
Sinon, comme tu le dis, le niveau baisserait, car tous les moteurs "consomment" de l'huile.
Ce que je veux juste souligner, c'est que sur l'I-DTEC, le cycle de régénération semble plutôt bien maîtrisé.
Qui plus est, pour un constructeur qui fabrique des moteurs diesel depuis peu de temps, comparé à d'autres qui peuvent, encore aujourd'hui, avoir des soucis de ce genre.
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Comme tous les mois, j'ai vérifié le niveau d'huile de mon bolide, et il est le même que le mois précédent. Elle a 36000 kms aujourd'hui.
Le Fap et ce qu'il engendre ne semble plus poser de problème chez Honda. ;)
Cela ne semble plus poser de problème, mais à 36000km il est peut être prématuré d'en parler.
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Ça dépend du kilométrage et du temps! Pour moi c'est 10 ans, 120000 kms et pas un souci, c'est mon barème fiabilité. Je pense que je pourrais augmenter le kilométrage dans stress....