Auteur Sujet: Honda accord 2.2i-Dtec Auto. (Lu 2878 fois)

abdel · « **le:** 07 septembre 2011 à 15:58:03 »

Bonjour,

je reviens vers vous pour avoir des informations sur l'accord 2.2i-Dtec Auto, et ce concernant:
1- La fiabilé
2- L'agrement de conduite
3- L'entretien (prix...)
4- La consommation
5- ........ toutes informations concernant ce model est le bienvenu.

Merci.

NB: celle que je compte acheter et le model restylé, il est dejà commercialisé au Maroc ça fait mnt 2 mois ou un peu plus.
mais je voudrai qd meme avoir des informations concernat le modele avant restylage pour avoir une idée, vu que c juste un restylage.
je l'es dejà vu en version 2.2i-Dtec Auto toutes options (executive Au Maroc) couleur ivoir avec les fameux phares avant bi-xenon, tt simplement magifique.

Cordialement.

abdel · « **Réponse #1 le:** 22 septembre 2011 à 13:17:30 »

salut les Accordistes

alors y a personne pour me donner quelques infos?!!

Merci

AoS · « **Réponse #2 le:** 22 septembre 2011 à 14:07:20 »

Plutôt que de t'énerver, tu ferais mieux de parcourir les autres sujets de la section ou utiliser la fonction recherche

Mais voici quelques pistes:

1) fiabilité: pas top en diesel (problèmes d'injecteur, vanne EGR, embrayage, FAP, ...) $:-\$ Bon, c'est couvert par la garantie et/ou des rappels mais quand même le bilan n'est pas génial
2) agrément de conduite: très bon ... c'est une voiture très agréable à conduire
3) entretien: pas sûr que les tarifs soient comparables entre la France et le Maroc

4) consommation: http://www.planete-honda.com/honda-accord/consommation-de-votre-accord-i-dtec/ (j'ai épinglé le sujet)
5) il est conseillé de permuter les pneus entre l'avant et l'arrière assez régulièrement (tous les 15-20.000km, je pense) pour éviter une usure "en écailles" qui amène des forts bruits de roulement à l'arrière

abdel · « **Réponse #3 le:** 23 septembre 2011 à 14:26:20 »

Bonjour,

je te remercie AoS pour ta reponse,
pour l'entretien je pense que ça va etre la meme chose vu que notre plus haute finition en diesel (2.2i-Dtec AT executive) est l'equivalent de votre finition haute (2.2i-Dtec Innova AT) avec le GPS+ Camera de recule en moin (le GPS ça commence a etre commercialisé au maroc chez Renault le Tom Tom integré) et sans le LKAS+ACC (c'est la seule difference).
et elle coute au Maroc 435.000dhs (l'equivalent de 41.000euro), alors que chez vous avec les 600 euro de la peinture metalisé coute 39.000euro.
j'espere que la version restylé sera debarassé des problemes de la phase 1.
vu que ma jazz 1 Ph.1 (1.4LS) de 2004 avait un probleme de kalxon et de roulement arriere (probleme reglé sous garantie) et que ma deuxiéme jazz 1 Ph.2 (1.4 cvt pleiad = graphite) n'avait aucun de ces probleme.

Cordialement

AoS · « **Réponse #4 le:** 23 septembre 2011 à 14:31:13 »

Le prix d'achat et le prix des pièces sont peut-être proches mais j'imagine que la main d'oeuvre est moins chère au Maroc, non?

Quels sont les tarifs appliqués pour l'entretien de tes Jazz?

abdel · « **Réponse #5 le:** 23 septembre 2011 à 19:08:41 »

Re,

j'ai pas pensé à la main d'oeuvre mais forcement ça doit etre bcp moin chere, je sais pas combien exactement.

la derniere fois j'ai changer le filtre de la clim de la jazz (filtre à 642dh TTC a peu pres 60euro) et ma main d'oeuvre 30dh TTC (a peu pres 3 euro

)

en faite j'aurai du l'acheter et le changer moi meme, c tres facile de le changer ( il suffit d'enlever un truc dans la boite a gant et changer le filtre).

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