Auteur Sujet: Honda accord 1l8 is (Lu 6640 fois)

jockerz · « **le:** 01 novembre 2010 à 11:59:58 »

Bonjour

Nous possédons une honda accord de 1997
Elle broute énormément et cale au feu ...

Le mec qui l'avait avant l'avait enmener chez honda ils ont tous changer dessu mais n'ont jamais trouver !!!

Un amis qui lui ne roule qu'en Honda nous a parler de passer les injecteur au bac a ultrason

Mais le mec qui nous la vendu nous a parler du boitier noir a changer

Qu'en pensez vous

Lio66 · « **Réponse #1 le:** 01 novembre 2010 à 13:10:54 »

Bienvenue à toi, avant toute chose, pense à te présenter sur : ce fil

Nous avons des spécialistes Honda (mécaniciens) sur PH qui pourront t'aider je pense

Peux-tu mieux expliquer le problème (le décrire) et préciser ce qui a été remplacé par l'ancien propriétaire car dire "ils ont tout changé dessus sans trouver" est un peu court comme descriptif

Il est vrai que les injecteurs ont tendance à la longue à se gripper, c'est pourquoi mon garagiste Honda m'a recommandé d'ajouter une dose d'additif spécial injecteur dans le réservoir tous les 4 pleins afin d'éviter cela sur le 1.6l i du HR-V Sport de ma femme.

Les passer aux ultra-sons va décoller les éventuels dépôts et les dégripper si c'est le cas...

En fait, souvent, l'essence est trop "sèche" et elle ne "lubrifie" pas assez les injecteurs d'où l'intérêt d'un additif dans le réservoir...

Mon garagiste m'a vendu le produit suivant : Fuel Guard II de la marque KENT (voir photos)...

jockerz · « **Réponse #2 le:** 01 novembre 2010 à 14:44:37 »

Merci pour le lien de présentation je l'ai chercher mais pas trouver j'ai un peu de mal avec la navigation sur ce forum ...

Nous avons essayer avec du nettoyeur injecteur (la même bouteille que toi dailleur)

Elle broute un peu moin et ne cale quasiment plus ...

Je vais me présenter et chercher le carnet d'entretien et je te dis tous ca ...

Merci encore de ta réponse

jockerz · « **Réponse #3 le:** 01 novembre 2010 à 14:54:24 »

Alors il y aurait eu de changer :

Honda a chalon en champagne :

-Embrayage
-Bougies
-tous les filtres
-Vidange de toute les huiles (l'entretien courant)
-capteur

C'est vraie qu'en regardant de plus pres les factures tous changer pas si sur de ca .....

Parcontre notre ami qui lui connait honda a appeller honda et il lui ont répondut qu'il n'avais jamais changer d'injecteur sur une accord de toute leur carrière

Lio66 · « **Réponse #4 le:** 01 novembre 2010 à 16:31:57 »

Non en effet, même si un injecteur grippe, on le dépose et on le dégrippe, il repart ensuite.

Je penche de plus en plus pour un début de grippage. Si cela persiste, il faut les déposer (les injecteurs) et les faire réviser.

Soit tu connais un petit garage qui peut te faire cela soit tu vas directement chez Honda car s'il y a des joints à remplacer (je dis cela mais je n'en sais rien) ils ont tout sur place...

jockerz · « **Réponse #5 le:** 01 novembre 2010 à 17:02:12 »

Donc c'est les injecteurs !

Car honda lui a fais un devis a plus de 700e sans main d'œuvre mais il en sais me dire pour quel pièce ...

Pour le bac a ultrason c'est faisable

j'espère qu'il n'y a pas de joint sinon la voiture va etre immobiliser plus longtemps

Merci encore

dav77 · « **Réponse #6 le:** 02 novembre 2010 à 11:40:29 »

Est-ce que ça ne pourrait pas être un problème de mauvais contact sur les soudures du Main Relay, par hasard ?

jockerz · « **Réponse #7 le:** 15 novembre 2010 à 23:59:31 »

On voudrai la vendre

combien elle vaut dans cette état et combien une fois réparer ?
elle a un CT (septembre)
256000km

carrosserie impec a par trace de rouille sur le passage de roue ar

dav77 · « **Réponse #8 le:** 16 novembre 2010 à 01:13:43 »

Si c'est le Main Relay, ça n'est pas grand chose.

Si tu veux vérifier si c'est ça, tu peux aller ici :
http://www.planete-honda.com/honda-accord/honda-accord-1988-ne-demarre-pas-!/15/

C'est arrivé récemment à un membre du Forum sur une Accord de 1988.

Tu y trouveras les symptômes, comment repérer la panne et même des indications pour remettre le Main Relay en état.

jockerz · « **Réponse #9 le:** 16 novembre 2010 à 12:38:15 »

tu sais on a 4 véhicules et j'ai pas encore le permis
je me voit mal conduire la honda je la deplace assez souvent pour la rentré dans le jardin et la nettoyer et je la trouve super longue et super lourde ....

Puis le mec qui devai nous faire les injecteurs nous fais tourner en bourrique il faut qu'on retrouve quelqu'un pour les faire.

En bref cette voiture commence a nous sortir par les yeux

C dommage car elle roule bien sinon et tu est bien dedans

Surtout que dans cette voiture mes 3chiens avaient plus de place que dans la 205 (1Terre Neuve et 2husky)

dav77 · « **Réponse #10 le:** 17 novembre 2010 à 21:35:34 »

Ah ouais... L'intérieur doit être... comment dire... un peu ruiné, non ?

Au fait, je reviens sur ta panne. Je n'avais pas fais attention que tu avais écris que l'ancien proprio t'avait parlé d'un boitier noir à changer.

A-t-il précisé où se trouve ce boitier noir ? Car si il t'avait dit qu'il se situait sous le tableau de bord, c'est alors bien le Main Relay et donc un passage des injecteurs aux ultra-sons ne résoudra pas ta panne.

Remettre le Main Relay en état sera plus simple et bien moins couteux.

Perso, je ne crois pas à un grippage d'injecteur. La CRX que je rénove a 173000 kms et date de 1988 et elle n'a jamais eu besoin d'un quelconque additif dans l'essence pour éviter un éventuel grippage des injecteurs.

D'ailleurs je n'ai jamais lu que ce type de panne affectait les injecteurs des anciennes Honda à injection PGM-F1.

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