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04 juin 2020 à 13:03:41

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Auteur Sujet: Honda Accord 10 JP  (Lu 2048 fois)

En ligne Harry

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« Réponse #15 le: 23 février 2020 à 00:02:24 »
S'ils ne cherchent plus les volumes, et vu le niveau où ils sont, je me demande ce qu'ils cherchent  :-X
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Re : Honda Accord 10 JP
« Réponse #16 le: 23 février 2020 à 00:13:31 »
Le qualitatif avec 10000 ventes en France! 1/3 de CRV hybride?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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« Réponse #17 le: 23 février 2020 à 00:25:55 »
Le qualitatif avec 10000 ventes en France! 1/3 de CRV hybride?

Le qualitatif, c'est le discours de toutes les marques ça.........quand la Jazz hybride, le HR-V (ou équivalent) hybride, un VE à tarif raisonnable viendront épauler le CR-V hybride, les ventes vont suivre. Ce sont les ventes qui font vivre un réseau, c'est pas la qualité.
De toutes façons le qualitatif a toujours été un des points caractérisant les modèles Honda...........y'a pas besoin d'aller chercher quelque chose qui caractérise déjà les produits de la marque.
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Re : Honda Accord 10 JP
« Réponse #18 le: 23 février 2020 à 00:39:44 »
Leur objectif semble toujours à 10000 ventes annuelles.
Prudent?
Pas de low cost!
Le qualitatif, c'est vrai, a toujours été l'âme de Honda!
Et puis, le virage de la limitation CO2 doit être bien négocié!
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« Réponse #19 le: 23 février 2020 à 00:48:07 »
Un objectif de 10 000 ? quelles ont été les volumes de ventes en 2019 ?

Pas de low-cost, c'est une évidence, Honda ne va pas créer une marque low-cost........et même si la réussite de Dacia fait certainement rêver certains, au final il n'y a pratiquement personne sur le créneau du low-cost. 
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Re : Honda Accord 10 JP
« Réponse #20 le: 23 février 2020 à 00:49:06 »
Un objectif de 10 000 ? quelles ont été les volumes de ventes en 2019 .

9000 je crois!
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Re : Honda Accord 10 JP
« Réponse #21 le: 23 février 2020 à 12:20:25 »
Un objectif de 10 000 ? quelles ont été les volumes de ventes en 2019 ?

Pas de low-cost, c'est une évidence, Honda ne va pas créer une marque low-cost........et même si la réussite de Dacia fait certainement rêver certains, au final il n'y a pratiquement personne sur le créneau du low-cost.

 >:D Les mauvaises langues diront que Honda est le low-cost de Acura  :2funny:

Bon sérieux, mais Honda fait du low-cost et oui avec du Honda sur certain marché il y a:

le XR-V pour notre HR-V/Vezel

le Breeze pour notre CR-V

la Brio pour les pays émergeant

Et en Chine lorsque certains modèles arrivent en fin de vie au Japon mais qui se vendent encore très bien sont rebadgé Ciimo - Everus - Gac - Dongfeng
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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Re : Honda Accord 10 JP
« Réponse #22 le: 23 février 2020 à 12:29:22 »
C'est vrai mais c'est plus une adaptation au marché! Qu'ils font très bien en Chine. Ils devraient mieux s'adapter en Europe...
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« Réponse #23 le: 23 février 2020 à 12:29:54 »
>:D Les mauvaises langues diront que Honda est le low-cost de Acura  :2funny:

Bien vu  :P

Bon sérieux, mais Honda fait du low-cost et oui avec du Honda sur certain marché il y a:

le XR-V pour notre HR-V/Vezel

le Breeze pour notre CR-V

la Brio pour les pays émergeant

Et en Chine lorsque certains modèles arrivent en fin de vie au Japon mais qui se vendent encore très bien sont rebadgé Ciimo - Everus - Gac - Dongfeng

C'est vrai, Honda pourrait finalement très bien vendre du low-cost sur d'autres marchés.
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Re : Re : Honda Accord 10 JP
« Réponse #24 le: 23 février 2020 à 12:50:01 »
C'est vrai mais c'est plus une adaptation au marché! Qu'ils font très bien en Chine. Ils devraient mieux s'adapter en Europe...

Je ne dirais pas une adaptation au marché Chinois, en quelques sortes oui, mais aussi une multiplication de versions sur une même base.

Dans les années 80 au Japon, Honda avait 3 catégories de CC, chacune pouvant vendre une gamme de modèles distingue/spécifique

Il y avait: VERNO - CLIO - et Primo
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Re : Honda Accord 10 JP
« Réponse #25 le: 23 février 2020 à 12:59:48 »
C'est sûrement pour cela que la Direction de Honda à demander récemment à plus de rationalisation dans les modèles.
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