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Dans ton cas, avant de passer par la case remplacement du FAP, j'essaierais de provoquer la regen.C'est-à-dire de rouler sur départementales, avec le pied plutôt lourd sur la pédale de droite, et des consommateurs électriques en marche (dégivrage, siège chauffants, radio).A chaque sortie de rond-point, appuies franchement sur l'accélérateur, monte les rapports jusqu'à 4000 tr/min (en même temps, ça fera du bien au turbo et à la vanne EGR). Ne mets pas la musique trop forte afin d'écouter le feulement de ton 4 cylindres mazout. Je suis persuadé que bout d'une dizaine de bornes, la regen va commencer. Continues de rouler jusqu'à la fin (conso instantanée à zéro au lâcher de pied), et mets le trip B à zéro. Un peu plus, mets du GO excellium ou équivalent.
Le Diesel, c'est mal.
il me semble que tu roules en diesel....Je n'ai malheureusement pas les moyens de me payer le 2,4 vtec...
Non, ça fait 3 ans que j'ai arrêté (et la clope 6 ans et demi ).
Merci à toi et à Crix2 de vos avis et conseils, je prévois justement le nettoyage + régèn avec le produit mais est ce que la régèn se fait malgré tout avec le voyant allumé ?
Tu crois? Nouvelle programmation ?Alain 29 à une phase 2 et il régénère tos les 1000 km! Rédhibitoire pour ma part.
Up !