Salut à tous,
Et bien j'arrive avec 243000 kms avec mon Tourer 2005 rien à dire, je voulais la remplacer il y a peu, mais lorsque j'ai appris qu'Honda retirait ce modèle j'ai été très déçu.
Il est vrai que pour Honda, l'Accord a eu du mal à trouver sa place sur le marché, face entre-autre aux Allemandes, moins fiables pourtant, mais c'est Allemand me direz vous,
Honda m'a toujours donné satisfaction, même si j'ai eu 2 réparations importantes à faire après 220 000 kms. Ce n'est pas les meilleurs motiristes au monde pour rien !
J'ai donc regarder et mon choix s'est porté sur un XC70 que j'aurai courant juin. Une nouvelle aventure. J'ai proposé à mon fils le Tourer mais trop grand pour lui! Donc d'ici peu, je passerai une annonce.
On espère un éventuel retour de l'Accord

Bonjour,

Au moment où j'avais posté mon message, le CRV était et est toujours le véhicule pour ma femme. Pour ma part le Tourer est mon véhicule que j'ai toujours et dont je vais me séparer.

Renault arrive avec Talisman !
Mais fin de l'Accord, c'est dur.

Et je pense que Renault se tire une balle dans le pied en proposant la remplaçante de la Laguna actuelle sans hayon alors que des constructeurs "Premium" lancent des versions avec (BMW avec ses versions GT). La cible de Renault est bien sur le marché chinois, friand des berlines longues tri-corps . Une version de la remplaçante est à priori développée en Corée. Les chiffres de vente en Europe risquent certainement d'être à la ramasse avec ce genre de décision mais il faut s'y faire, le marché européen ne fait plus partie des marchés prioritaires pour la marque au Losange (et pour d'autres aussi). A contre courant, des constructeurs coréens investissent le marché européen avec des produits adaptés voir même spécifiquement développés pour le marché européen.

Et Renault c'était le Hayon (R4, R16, R25, Safrane, Laguna....)!
Et la modularité qui va avec donc même les fidèles sont perturbés ! Ça finira en voiture de ministres français, ça !

Elle n'a jamais aussi bien porté son nom: L'Accord Billard.

J'étais assez fan de l'esthétique de l'accord Tourer VII. Son côté break a rallonge et un coffre immense était asse pratique (bon, faut dire que je suis assez fan de ce genre de silhouette, je roule pas mal encore dans mes vieux breaks Volvo : Volvo 245 2.3, Volvo 245 Turbo, Volvo 945 2.3 LPT, Volvo 965 3.0 BVA et je ne suis pas près de les abandonner). J'ai du mal à comprendre les constructeurs qui sous le couvert de l'esthétique des breaks qui n'en sont au détriment de la fonctionnalité. Et même des marques comme Volvo s'y mettent ...
La Civic Tourer est vraiment l'exemple de ce que doit être un break ...

Moi aussi je l'aime bien mais j'ai l'impression que les ventes ne sont pas là ?

J'en ai croisé deux sur l'île de Ré.
Je vois surtout beaucoup de Civic 9 en ce moment.
Dont une noire superbe récemment arrivée  du 75 sur le parking de ma résidence.
Par contre les Accord sont rares .
Trop.

Tu m'aurai reconnu avec les logos www.japauto.com !!!!!!!!!!!!!!!!!!