En phase avec vous sur les différences de confort, mais ce qui me fait vraiment préférer le CRV à l'Accord ou toute autre berline est moins les 4 roues (parfois) motrices que la position de conduite surélevée.
J'aurais en fait du mal à envisager le retour à une berline ou break, même avec transmission intégrale...

Effectivement, la position de conduite surélevé est un réel confort au niveau anticipation.    , sans oublier qu'à cette hauteur là, il est plus facile de regarder les jolies gambettes de la demoiselle assise dans la voiture d'à côté.    
Je roule en 4x4 ou monospace depuis quelques années maintenant, et j'ai peur que le fait de me retrouver au "ras du sol" du jour au lendemain ne me plaise pas très longtemps. 

Si, si, moi je suis redescendu  

Il a choisi de mettre les jolies gambettes dans sa voiture plutôt que de regarder celles dans les autres voitures  

Un autre point qui me ferait hésiter de passer à l'Accord est le rapport encombrement/habitabilité. Un Tourer fait quand même 20cm de plus en longueur qu'un CR-V ... pour une habitabilité moindre.

Il a choisi de mettre les jolies gambettes dans sa voiture plutôt que de regarder celles dans les autres voitures  

Un autre point qui me ferait hésiter de passer à l'Accord est le rapport encombrement/habitabilité. Un Tourer fait quand même 20cm de plus en longueur qu'un CR-V ... pour une habitabilité moindre.

J'aime bien le look (extérieur) de l'accor tourer, mais ce qui compte le plus pour moi, c'est l'intérieur. Donc le CRV est plus habitable, on est plus haut et je préfère la planche de bord plus classique (en particulier les compteurs). La tenue de route est certainement moins bonne, mais on a les 4RM. Tout est question de choix...

Au fait, où est-elle construite? Europe ou Japon?

 

Effectivement, la position de conduite surélevé est un réel confort au niveau anticipation.    ,(...)  Je roule en 4x4 ou monospace depuis quelques années maintenant, et j'ai peur que le fait de me retrouver au "ras du sol" du jour au lendemain ne me plaise pas très longtemps. 

C'est aussi ce que je crains désormais. On prend vraiment goût à voir la route de plus haut. Ceci, dit, si Honda faisait une Accord 4x4 type Volvo XC70, je regarderais quand même. C'est bizarre qu'ils n'aient pas cela dans leur gamme, ne serait-ce que pour concurrencer Subaru avec la Legacy et le Forester. Mais peut-être que je suis ignorant, et que, dans la gamme commercialisée au Japon, une telle Accord Tourer existe ...

C'est aussi ce que je crains désormais. On prend vraiment goût à voir la route de plus haut. Ceci, dit, si Honda faisait une Accord 4x4 type Volvo XC70, je regarderais quand même. C'est bizarre qu'ils n'aient pas cela dans leur gamme, ne serait-ce que pour concurrencer Subaru avec la Legacy et le Forester. Mais peut-être que je suis ignorant, et que, dans la gamme commercialisée au Japon, une telle Accord Tourer existe ...

Au Japon pas trop ... mais il y a l'Accord Crosstour aux US qui est dispo en 4x4.

Bof ...