Quelqu un a t il le nom du produit et où en trouver?

Hello,

Une petite question. Il y a quelques mois, j'ai lu (je ne sais plus pour quelle marque) que pour qu'une régénération de FAP s'active, il fallait avoir un certain nombre de litres dans le réservoir.
Je connais des gens dont la spécialité est d'avoir toujours un réservoir vide  (Ma soeur est comme ça, elle fout toujours que 25/30€... pas compris la logique mais passons).

De ce fait, la probabilité qu'une régénération se fasse normalement au km prévu est plus faible pour ces personnes. A la longue, risque d'encrassage ou de bouchage ?!

Ex. Cette semaine, je me suis rendu chez un client à 300Kms. Au retour (exclusivement autoroutier) je fais le plein en arrivant au bureau car la réserve s'est allumée (d'habitude je remets du GO dès que l’aiguille est au milieu). Je fais le plein au max (59L de remis !), démarre le moteur... et paf, 100m après, une régénération s'active....  j'étais à 500m de mon bureau. Du coup, obligé de rouler 6/7Kms pour finir la régénération.

je comprends pas pourquoi il y a jamais eu une interface avec le conducteur pour ces régénérations car 90% des gens ne se rendent pas compte qu'une régénération du FAP est en cours... Au moins un avertissement, et ou mieux qu'on est la mains dessus pour éviter une régéneration à 100m d'arriver quelque part...

Je ne sais pas car j'ai acheté la voiture après Juillet 2015.
Mais je n'étais pas au courant qu'il y en avait une. Après elle concerne peut-être les modèles 2009 à 2010 qui ont ce soucis de fap qui peut se boucher.

Pour ta sœur, je ne sais pas sur quoi elle roule, mais sur mon bolide en tous cas, les regen se font même s'il ne reste qu'un quart du réservoir. J'ai eu le cas le mois dernier.
Si ta sœur roule sur un modèle de chez PSA, attention à la réserve d'additif, car le système injecte une dose d'additif à chaque remplissage de GO, complet ou pas.

Hello,

Une petite question. Il y a quelques mois, j'ai lu (je ne sais plus pour quelle marque) que pour qu'une régénération de FAP s'active, il fallait avoir un certain nombre de litres dans le réservoir.
Je connais des gens dont la spécialité est d'avoir toujours un réservoir vide  (Ma soeur est comme ça, elle fout toujours que 25/30€... pas compris la logique mais passons).

De ce fait, la probabilité qu'une régénération se fasse normalement au km prévu est plus faible pour ces personnes. A la longue, risque d'encrassage ou de bouchage ?!

Ex. Cette semaine, je me suis rendu chez un client à 300Kms. Au retour (exclusivement autoroutier) je fais le plein en arrivant au bureau car la réserve s'est allumée (d'habitude je remets du GO dès que l’aiguille est au milieu). Je fais le plein au max (59L de remis !), démarre le moteur... et paf, 100m après, une régénération s'active....  j'étais à 500m de mon bureau. Du coup, obligé de rouler 6/7Kms pour finir la régénération.

Il y a effectivement certains véhicules (je ne sais plus de quelle marque) où le fait de remplir le réservoir intervient dans le cycle des régénérations. Mais pas chez Honda.

Il y a toujours un additif chez PSA non?

Ils sont passés directement à l'ADblue?

Dans le monde des poids lourd et agricole, c'est le système le plus fiable. Avec ce système jusqu'à la norme tiers 4 intérim (l actuelle), il n'y a même pas d EGR et de FAP. Les rendements moteurs sont donc meilleurs, mais le réservoir et le catalyseur prennent de la place, assez compliqué sur une voiture.