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19 juillet 2018 à 23:18:06

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Auteur Sujet: Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017  (Lu 2234 fois)

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Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« le: 29 novembre 2017 à 19:48:50 »
Bonjour,

sur mon accord 2.2l idtec 2010, le FAP à été changé en 2015 à 110000 km et aujourd' hui à 150000 km, voyant orange et mode dégradé enclenché par la voiture :tickedoff: :tickedoff:.......j'ai peur... mais pas possible qu'il soit déjà dans le sac!!!!!!
Avez-vous des conseils ?

Merci
« Modifié: 29 novembre 2017 à 20:52:15 par ZZtop91 »

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Re : fap changer en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« Réponse #1 le: 29 novembre 2017 à 20:10:10 »
bonjour, sur mon accord 2.2l idtec 2010, le FAP à été changé en 2015 à 110000km et aujourd' hui à 150000 km, voyant orange et mode dégradé enclenché par la voiture :tickedoff: :tickedoff:.......j'ai peur... mais pas possible qu'il soit déja dans le sac!!!!!!
avez vous des conseils.
merci
voyant orange tu doit passer chez ton concessionnaire pour qu'il lance une régénération forcé via la valise mais il y a peut être aussi la vanne EGR qui est encrassé.
j'ai un collègue qui à eu la vanne EGR hs sur son doblo à seulement 30 000kms roule très souvent en ville est conduite très lente pas autre le choix que de roulé exclusivement avec du gas-oil total excellium ou acheté une essence.

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Re : Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« Réponse #2 le: 29 novembre 2017 à 21:42:29 »
Oui rendez-vous chez le concessionnaire demain pour faire une régénération forcé... j'espère simplement qu'il ne va pas se rallumer dans quelques temps..

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Re : Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« Réponse #3 le: 30 novembre 2017 à 05:53:15 »
si ton fap est en cause un bon additif + autoroute pour décrasser tout ça et essaye de rouler avec des gasoil premium surtout l'hiver.
vérifie ton niveau d'huile en même temps avec les régénération forcé(raté) sa fait monté ton niveau d'huile est sur un diesel le moteur casse par auto allumage.
 http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1365-consequences-d-un-trop-plein-d-huile.php
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1356-emballement-moteur-et-auto-combustion.php

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Re : Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« Réponse #4 le: 30 novembre 2017 à 07:27:08 »
Merci

Je sais aussi que ma voiture a été reprogrammé au niveau de la carte électronique par l ancien proprio normand.
Elle serait donc passée de 150 à 180-190 chx ( facturer par Honda mais sous-traité..).
Je me demande si cela ne favorise pas l' encrassage des éléments et la détérioration prématuré.
Par exemple j'ai dû faire un joint d'injecteur car il fuyait .( à 150000km).
 j'en ai donc profité pour faire les 4.
..

Aprés de la régénération ce matin, ils vont devoir reprogrammer la carte électronique pour désactiver le mode dégradé, vont-ils la reprogrammer à l'origine ou laisser la reprogrammation sportive  ..

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Re : Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« Réponse #5 le: 30 novembre 2017 à 09:06:12 »
C'est fort probable que ce soit lié.

Je ne pense pas que le passage à la valise reprogramme l'ECU (ils vont juste effacer le code d'erreur) mais ce serait probablement une sage décision de leur demander de remettre la cartographie d'origine ... par contre, ils risquent de te facturer l'opération  :-\
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Re : Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« Réponse #6 le: 11 janvier 2018 à 21:32:39 »
Bonjour,

Byga, As tu des news quand à ton voyant Fap et ta reprog ?
Quel voyant fap as tu eu ? Le « FAP » qui demande d’aller rouler suite à un encrassement ou « FAP ! » mode dégradé directement qui lui n’ait pas forcément lié à l’element du fap mais au système d’antipollution qui a un problème ? (EGR, ISV, débitmètre MAF, sonde lambda, bougies de préchauffage...etc)

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Re : Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« Réponse #7 le: 12 janvier 2018 à 00:11:17 »
En effet en moins de 3 semaines l'intervalle le voyant de mon FAP s'est allumé et la voiture s'est mise en mode dégradé .
Une deuxième régénération du FAP a été faite gratuitement et aussi une reprogrammation bien évidemment.
J'ai appelé Honda France qui prendrai en charge une partie du changement du FAP car il a à peine 2 ans et sors à peine de sa garantie constructeur...!!!
Si le voyant s'allume pas tout va bien... seul le temps me le dira...
C'est vraiment une merde ce fap..

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Re : Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« Réponse #8 le: 12 janvier 2018 à 05:48:01 »
Ah....la reprog.....
20% de puissance en plus....sans pb de transmission, c’est costaud honda.

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Re : Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« Réponse #9 le: 12 janvier 2018 à 06:26:48 »
Si j’avais écouté mon concessionnaire il m’aurait aussi changé le Fap....
Sauf que le voyant « FAP ! » ne veut pas dire « remplacement du DPF »...c’est une question d’interprétation !
Pour ma part il manquait un écrou à 2€ sur la valve ISV suite au changement du tuyaux EGR fissuré et du coup il y avait une prise d’air sur le système d’antipollution.




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Re : Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« Réponse #10 le: 14 janvier 2018 à 00:54:47 »
Bonsoir,

Je ne pense pas que le problème vient de la reprog c'est juste que vous circulez trop en ville a bas régime. J'ai un ami qui a reprog son accord 2010 boite auto à 150.000km et aujourdhui elle a 193000km avec 200ch sous le capot  il na jamais eu un problème ni avec le dpf ni les injecteurs ni rien du tout, par contre il a une conduite très sportive et n'hésite pas a monter dans les tours.(sans faire d'autoroute). Sinon tous les possesseurs des honda 2.2 idtec que je connais et qui font rarement de l'autoroute et roule en bas régime galère toujours avec le dpf et certain cest la vanne egr aussi et une dégradation des performances du moteur ainsi que le sonorisation du moteur.

Cordialement,
« Modifié: 14 janvier 2018 à 10:42:39 par medimed »

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Re : Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« Réponse #11 le: 14 janvier 2018 à 09:49:46 »
Bonjour,
Avez-vous essayé un traitement genre « Carbon cleaning » ou « Meca RUN » ?
J’avais aussi un boîtier que j’ai gardé à peu près 100 000 km et aucun problèmes...au contraire ça rend le moteur plus répondant donc on le sollicite plus ! Et ça décrasse. (Si Diesel type excellium ou Vpower)

L’éco-conduite c’est pas pour les FAP ! Ou du moins faut alterné 1 plein sur 2...
Roulez plus ou passez à une autre motorisation peu être plus adapté.

Bon dimanche,


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« Modifié: 14 janvier 2018 à 09:52:34 par jonviv »
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Re : Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« Réponse #12 le: 22 février 2018 à 17:01:42 »
Et voilà je viens de changer le FAP car la voiture s'est encore mis en mode dégradé... un FAP à 110000 km un FAP à 150000 km 2 ans d'écart!!!!!!    1200€  au lieu de 1900...( prise en charge par Honda France car il sortait de garantie)

Bon maintenant j'aimerais garder l'ancien FAP et le decalaminer à fond au cas ou si j'en aurai encore besoin... il ne doit pas être dans un si mauvais état que ça!!!! Je pense..
Malheureusement on voit de tout sur le net pour le nettoyer... normalement Honda préconisé un nettoyage à la main de mon FAP avant de le changer..
Connaissez-vous la procédure? Je voudrais un nettoyage efficace..
Merci

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Re : Fap changé en 2015, et de nouveau en mode dégradé en 2017
« Réponse #14 le: 22 février 2018 à 22:47:29 »
Pour ma part je viens de faire un nettoyage avec le procédé de chez TechniFap pour 300€ + 140€ de démontage/ remontage du garagiste d’à côté...
Merci CocoonCrash pour l’info.
Effectivement mon Fap était bien colmaté...et juste au niveau des sondes du capteur différentiel d’où le voyant en mode dégradé d’office.
Opération garantie 1 an pour 40.000km.



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