Je ne met que du lubrifiant silicone sur le joint encadrant la vitre.
Il faut vérifier les évacuations d'eau, elles ne doivent pas se boucher. Jamais eu le problème.
Concernant le mécanisme, je vois encore la graisse d'origine, je n'y touche pas du coup.

Demande d’informations sur le toit ouvrant de l’Accord 8.
J’avais déjà l’année dernière, eu un doute sur le bon fonctionnement retour.
Il y a un peu plus d’un mois, j’ai testé.  Ouverture OK, puis plus de fermeture.
J’ai roulé, et j’ai appuyé de manière permanente et le toit s’est fermé au 2/3. J’ai recommencé  et ça s’est fermé complètement.

Autant dire que je n’ai pas renouvelé la manœuvre. Chez le CC j’ai eu confirmation qu’il n’y a pas de manœuvre de débrayage pour une fermeture manuelle.
Je n’ai pas envie de démonté seul le ciel de toit, pour voir de plus près.

Pourtant ça me démange de ré ouvrir, car le CC m’indiquait de faire plusieurs manœuvres de suite.

Je relis éventuellement cette difficulté à la température.  Un stationnement pendant une longue période au froid serait il responsable ? Effectivement en hiver je ne l’ouvre jamais.
Le moteur fonctionne et il n’y a aucun bruit anormal.
Avec le retour de température élevées, peut être un phénomène de dilatation faciliterait la manœuvre ?
J’ avais déjà graissé dans le passé  (de la graissé rouge de vélo), mais peut être pas adaptée.
J’ai lu qu’il fallait utiliser de la graisse blanche, à base de lithium.

Avez vous des conseils dans ce domaine ?
Si je vends la voiture, j’aimerai que tout soit nickel.

Peut-être là :

https://www.planete-honda.com/honda-accord/infos-techniques-et-entretien-accord-viii-2-0-bvm6/msg769318/#msg769318

Punaise, la rare Civic 11! Sympa !
Belle berline, made in Japan, 180 kg de moins que le ZRV, SUV sur la même plateforme. Va juste falloir conduire plus "hybride", récupération d'énergie !

Tiens moi au jus pour le toit ouvrant !

Hello,

Pour avoir déjà eu le cas dut toit ouvrant qui refusait de se fermer : en général, il s'agit de la toute petite articulation en plastique qui fait la jonction entre le saute-vent et le rail en alu fixé sur la carrosserie.
Cette articulation est maintenue sur la partie en aluminium par de pattes/clips en plastique qui se déboitent (car rendus trop dur avec l'age je suppose).

Solution pérenne : une goutte de superglue une fois l'articulation bien remise en place et roule !

@ Cafarelli : si c'est bien ça ton problème, tu peux aussi maintenir dans la bonne position l'articulation par l'intérieur jusqu’à fermeture quasi complète du toit.

En fait le problème généré par cette articulation est qu'elle bloque le coulissement du toit sur les rail puisqu'elle ne se replis pas correctement ==> trop de force demandée au moteur électrique ==> arrêt du toit par sécurité

Je ne suis pas si je suis clair, si bous voulez je prendrai des photos ... dès qu' il aura arrêté de pleuvoir

Je voudrais bien des photos car je ne vois pas de quoi tu parles, je n'ai jamais résolu mon problème de toit ouvrant. Il est totalement aléatoire, on entend pourquoi le moteur cliquer, j'ai changé les boutons, mis toutes sortes d'huile, etc, alors je ne l'utilise plus. Tu sembles dire que c'est au niveau du saute-vent, mais mon toit se bloque à n'importe quel endroit.

Je voudrais bien des photos car je ne vois pas de quoi tu parles, je n'ai jamais résolu mon problème de toit ouvrant. Il est totalement aléatoire, on entend pourquoi le moteur cliquer, j'ai changé les boutons, mis toutes sortes d'huile, etc, alors je ne l'utilise plus. Tu sembles dire que c'est au niveau du saute-vent, mais mon toit se bloque à n'importe quel endroit.

Ce n'est peu être tout simplement pas le même problème

Voici les photos :










Oui je sais, il est grand temps que je fasse un nettoyage dans les règles de l'art

Merci, je vais regarder ça.
Comment était l'état avant réparation ? Qu'as-tu recollé ?
Est-ce que le toit se fermait si tu descendais le pare-vent avec la main ? (cela me permettrait de faire ce test pour savoir si j'ai bien ce problème)

Tout est marqué dans mes précédents posts