Réputation très surfaite.
A ne surtout pas acheter en BVA.
J'ai eu exactement ce modèle (2.0 ES), la voiture la plus plus pourrie que j'ai jamais eue (achetée à 70.000km, virée à 120.000km).  Je l'avais achetée parce que c'était le seule accord à hayon.
Je n'étais pas seul : face aux problème délirants que j'avais rencontrés, j'avais cherché sur internet et j'avais été en contact avec des gens qui avaient les mêmes (voyant moteur qui s'allume sous certaines conditions climatiques, boite qui fuit sans solution, infiltrations en tous genres, éléments qui se détachent, portes qui se bloquent, joints non collés, etc, etc, etc). Ils essayaient eux aussi de se débarrasser de leur voiture.

En BVA certainement.
Mais en BVM et concernant celle de mon Pôpa, tout est resté fonctionnel à ce jour.
Ce n’est pas pour rien que mon Pôpa l’a déjà gardée 21 ans et 241000 km. 

Avant ses voitures lui faisaient quatre ans et comme il roulait beaucoup elles avaient souvent dépassé les 120 ou 140 000 km quand il reprenait un autre véhicule.
Seules exceptions la R21 TXI jugée trop mollassonne dans les virelets de haute Ariège et la 21 2 L Turbo qui a fini désossée dans les calanques suite à son sixième vol en un an…

les BVA et les BVM n’étaient pas montées sur la même chaine ?

Bonne question !

Oui, surement, je ne crois pas que les bvm soient mieux montées, c'est du Swindon.

je ne vois pas trop bien le rapport entre le type de boite et les problèmes que tu évoquais plus haut "infiltrations en tous genres, éléments qui se détachent, portes qui se bloquent, joints non collés, etc, etc, etc"

C'est vrai cette histoire que les véhicules comme celui de mon Pôpa, sa Honda Accord de 2000, ne pourront plus circuler en agglomération à partir de 2023?

C'est vrai cette histoire que les véhicules comme celui de mon Pôpa, sa Honda Accord de 2000, ne pourront plus circuler en agglomération à partir de 2023?

Elle ne pourra plus rouler dans quelques agglomérations, et pourra circuler dans beaucoup d’autres 

Ça m'arrangerait bien, vu que je compte la garder 
Mon Pôpa m'en fera dont quand il prendra le chemin sans retour...

Les Zones de Fortes Exclusions ce sont les grandes métropoles, ça laisse beaucoup de place pour continuer à rouler.

J'ai repris le volant de la Accord ce 21 Juillet 2021.
La batterie montrant des signes de faiblesse a été changée.
J'en ai profité pour parcourir une cinquantaine de kilomètres par 35 degrés celsius extérieur à son bord.
Vitres ouvertes à l'avant puis en profitant du toit ouvrant.
Un vrai bonheur ce toit ouvrant par ces températures carabinées.
Un beau motif de satisfaction et d'agrément.
J'ai contasté que la vitre arrière droit ne remontait qu'aux trois quarts.
Vérif effectuée auprès de l'atelier, ce serait le moteur de vitre qui montrerai des signes de faiblesse (à confirmer).
J'ose à peine me demander si il venait à lâcher ce moteur de vitre électrique, je pense pas que les pièces se trouvent juste comme ça...
Sinon quel sacré bonheur le toucher de route de cette Honda d'il y a 22 ans!
Les endroits où je passe avec la Jazz e:HEV et que je connais par cœur, eh bien ils n'ont vraiment pas la même saveur à bord de l'Avcord 2.0 IES!
Ce véhicule réinvente les trajets du quotidien et c'en est un vrai bonheur.
Les aspérités, les dos d'áne, gendarmes couchés, les bosses et les creux sont tout ou partie gommés, sans à coup, sans faire genre sportif à la sécheresse forcée.
C'est super généreux côté sensation et pour autant c'est plutôt très confortable.
La Civic 10 est plus directe et plus directive mais plus sèche et question toucher de
route, la Accord a une sacrée avance malgré les 22 ans d'écart.

Bon...je crois que je vais devoir acquérir un truc de ce genre (voir photos) parce que la batterie semble complètement à plat.
La dernière fois qu'elle a roulé, cette Accord, c'était le 8 Décembre 2021.
Ensuite je l'ai démarré deux fois et ai laissé le moteur tourner pendant 15 à 20 minutes.
À la mi Janvier elle a démarré au quart de tour, en mars aussi mais là...
Je m'en suis douté quand la télécommande n'a pas pu déverrouiller les portes, heureusement qu'il y a la clé 🔑 .
Ensuite, rien d'autre ne s'allume et rien en tournant la clé.
Et elle est garée côté mur, donc c'est pas bien accessible, ça plus la bagnole à côté qui fait ventouse.
Donc, je pense à un booster de batterie pour la démarrer.
Sachant que je n'ai pas de câbles ni personne à qui demander.
Vous avez des bons conseils à me donner ?