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07 décembre 2019 à 08:33:00

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Auteur Sujet: Double arbre à came  (Lu 13889 fois)

En ligne MousS'

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Double arbre à came
« le: 10 juin 2018 à 15:08:35 »
 Alors voilà, je vais faire la part belle à l'Accord VI 2.0 IES de mon Pôpa.
C'est son fier destrier depuis...depuis?
Excellente question.
Les 200 000 km sont passés depuis un moment et y en a toujours sous le capot et partout dans l'habitacle: des sensations.
Début Janvier quand j'ai pris ces photos j'ai été surpris de voir que cette solide voiture élancée avait été construite ailleurs que là où je le pensais.

Moi comme ça là j'aurais dit Japon, mais non, mais non...
Chapeau bas d'autant plus parce que c'est de la belle ouvrage.
J'aurais bien évidemment l'occasion de vous faire quelques photos et vous donner mes impressions puisque je la prends de temps en temps pour retrouver le fun et les sensations que nos autos modernes gomment de plus en plus.

Ah, oui au fait on en cause on en cause mais voilà pouvez-vous me raconter les quaités de ce double arbre à cames et comment ça marche et c'est fait, vous les mécanos, les experts ou les passionnés

Et vous ça vous cause cette auto du siècle dernier?


« Modifié: 10 juin 2018 à 15:10:06 par MousS' »

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Re : Double arbre à came
« Réponse #1 le: 10 juin 2018 à 15:14:59 »
Sympa cette Accord!
Merci pour l'article.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Double arbre à came
« Réponse #2 le: 10 juin 2018 à 15:29:15 »
 O0

Bravo pour Honda et surtout ton papa qui a su bien entretenir ce bijou de début de 2000, et à faire de 200 Mkm avec.
Le moteur est propre et les inscriptions intactes. Même des colliers brillent encore, et les phares aussi pour ces 20 ans.

Il mérite bien un 20/20.  ;)
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Re : Double arbre à came
« Réponse #3 le: 10 juin 2018 à 16:02:57 »
J'adore les commandes du papillon d'admission!
Ça, c'est mécanique.
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Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #4 le: 10 juin 2018 à 16:07:00 »
J'adore les commandes du papillon d'admission!
Ça, c'est mécanique.

Et puis quand on soulève le lourd capot capitonné de grosse moquette isolante ben t'as la frisson, crois moi!

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Re : Double arbre à came
« Réponse #5 le: 10 juin 2018 à 17:00:19 »
O0

- un bon 2.0 (ess) atmo. que du plaisir  ;)
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Re : Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #6 le: 10 juin 2018 à 17:02:25 »
Et puis quand on soulève le lourd capot capitonné de grosse moquette isolante ben t'as la frisson, crois moi!

Pas besoin de vérin pour soulever le capot, la beauté intérieure se mérite en faisant un peu d'effort pour lever le capot!
Parce que chez Honda, on lève le capot pour admirer le moteur, pas pour le réparer.
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Double arbre à came
« Réponse #7 le: 10 juin 2018 à 18:25:20 »
Ça nage dans le bonheur ici  ^-^
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Re : Double arbre à came
« Réponse #8 le: 10 juin 2018 à 18:50:25 »
Oui, un double ACT de plus de 200000 km du papa d'un membre de PH, c'est plaisant. C'est très Honda. Et par rapport à PH, pas hors sujet il me semble.
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Re : Double arbre à came
« Réponse #9 le: 10 juin 2018 à 18:57:51 »
Ça nage dans le bonheur ici  ^-^
Je sais pas, (et c'est dans ma nature) quand je trouve une chose de bien faite et qui dure bien longtemps, je suis hyper-content.  O0
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Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #10 le: 10 juin 2018 à 19:02:55 »
Je sais pas, (et c'est dans ma nature) quand je trouve une chose de bien faite et qui dure bien longtemps, je suis hyper-content.  O0

Une belle conception, une belle réalisation, une belle durabilité, je trouve cela bien et convient bien à la conception du bonheur du bagnolard.
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Re : Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #11 le: 10 juin 2018 à 19:08:49 »
Une belle conception, une belle réalisation, une belle durabilité, je trouve cela bien et convient bien à la conception du bonheur du bagnolard.
Sans oublier les concepteurs qui sont compétents et habiles et surtout qui travaillent avec abnégation pour réaliser des choses presque parfaites.
Ce qu'on regrette beaucoup chez nous !
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Re : Re : Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #12 le: 10 juin 2018 à 19:32:24 »
Sans oublier les concepteurs qui sont compétents et habiles et surtout qui travaillent avec abnégation pour réaliser des choses presque parfaites.
Ce qu'on regrette beaucoup chez nous !

Je suis ingénieur.
Chargé d'affaires en réalisation mécanique.
Une conception mêlant un tolérancement pointu, une cinématique étudiée permet une réalisation appuyée par de bonnes méthodes, pour obtenir le meilleur.
Soichiro Honda adorait cela et dû s'incliner face à des ingénieurs très talentueux lors du passage au refroidissement liquide qu'il ne souhaitait pas. Il faut toujours essayer de surpasser le faisable!
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Re : Double arbre à came
« Réponse #13 le: 10 juin 2018 à 20:39:52 »
Qu'auraient-on dis s'il avait été question du 3.0 V6  :D
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #14 le: 10 juin 2018 à 20:41:49 »
Qu'auraient-on dis s'il avait été question du 3.0 V6  :D

Peut-être!
Mais un 660 cm3 peut-être aussi beau qu'un V6 3l.
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