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Auteur Sujet: Double arbre à came  (Lu 50037 fois)

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Re : Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #150 le: 05 août 2021 à 22:25:14 »
Y'a pas gd chose à faire dessus à part les fluides et contrôle visuel.  ;)

PS: boite à vitesse tout les 7ans ou 120 000km.

Merci pour l'lnfo haga ;)

Il me semble que la boîte a été vérifiée à la précédente "grosse" révision faite à 220000 km
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

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Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #151 le: 05 août 2021 à 22:43:16 »
Après la révision des 215 000 km en début d'année voici pour fin Septembre  la grosse mise à niveau avec remplacement Distri + bougies + vidange de boîte.
À laquelle se rajoutera le changement du bloc anti brouillard gauche complet.
Une belle remise en forme pour cette jeunette qui fêtera ses 19 ans le 27 Octobre.

Oui il y avait bien eu la vidange de boîte  :D
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Re : Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #152 le: 06 août 2021 à 23:12:58 »
Et à 235000 km ils vont vous faire quoi comme forfait : bien-être, remise en forme...?
Beaucoup de constructeurs ont fait des forfaits " anciennes"!

Un ami en Porsche 911 est content que le tarif horaire pour sa 996 (la mal aimée hérité de son papa) passé de 145€ à 95€ chez Porsche Roissy.
Et même temps, j'ai un spécialiste Porsche dans ma ville à 110€ de l'heure, ancien de chez Porsche Cup...

Mon spécialiste Honda était de l'équipe Honda France en supertourisme (Integra) et ancien chef d'atelier du garage du Clos.

Je ne sais pas encore quel sera la formule choisie.
On verra.
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Re : Double arbre à came
« Réponse #153 le: 10 septembre 2021 à 22:28:13 »
Ce lundi 6 septembre 2021, c'était  une belle grosse révision pour la Accord de mon Pôpa.
À 241300 km et un peu en avance sur ses 21 ans qu'elle fêtera fin novembre 2021.
Au passage l'atelier de Honda Labège Auto Sport a également réalisé un travail d'agrafage du ciel de toit qui se décollait sérieusement depuis quelques mois.

Quelques photos pour le plaisir...
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Re : Double arbre à came
« Réponse #154 le: 10 septembre 2021 à 22:52:15 »
 O0 repartie pour autant
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Double arbre à came
« Réponse #155 le: 10 septembre 2021 à 22:58:41 »
L'époque des velours! O0

Pour refaire un ciel de toit, tu peux aller voir son travail minutieux qu'il a fait pour sa Concerto, du beau boulot !
« Modifié: 10 septembre 2021 à 23:47:40 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #156 le: 10 septembre 2021 à 23:46:17 »
O0 repartie pour autant

On fera tout pour  :D
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Re : Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #157 le: 10 septembre 2021 à 23:48:53 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Double arbre à came
« Réponse #158 le: 10 septembre 2021 à 23:54:47 »
J'adore la gen 6 et 8 la 7 sa calandre sans plus.

J'en cherche tjrs une en gen6 en 2L HDG mais dur d'en trouver, les gens les gardent, elles sont indestructibles.  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #159 le: 10 septembre 2021 à 23:55:19 »
L'époque des velours! O0

Et ça couine pas ou si peu.
Pour une bagnole de 21 ans et qui a fait sa vie.
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Re : Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #160 le: 10 septembre 2021 à 23:58:23 »
Et ça couine pas ou si peu.
Pour une bagnole de 21 ans et qui a fait sa vie.

Qui a fait sa vie! hondasan t'a dit, elle est repartie pour autant.
À condition que ton père l'apprécie toujours et toi aussi.
Belle pièce !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #161 le: 11 septembre 2021 à 00:21:04 »
Qui a fait sa vie! hondasan t'a dit, elle est repartie pour autant.
À condition que ton père l'apprécie toujours et toi aussi.
Belle pièce !

J'en hériterai le moment venu.
Espérant que mon Pôpa puisse en profiter le plus longtemps possible
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Re : Re : Re : Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #162 le: 11 septembre 2021 à 00:59:24 »
J'en hériterai le moment venu.
Espérant que mon Pôpa puisse en profiter le plus longtemps possible

Je lui souhaite ! Ne pas hésiter à monter dans les tours !
Même mon spécialiste Honda me le dit.
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Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #163 le: 11 septembre 2021 à 10:47:29 »
J'adore la gen 6 et 8 la 7 sa calandre sans plus.

J'en cherche tjrs une en gen6 en 2L HDG mais dur d'en trouver, les gens les gardent, elles sont indestructibles.  O0

Et alors quand tu tournes la clé de contact…ah la la… :love:
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Re : Re : Double arbre à came
« Réponse #164 le: 11 septembre 2021 à 13:45:21 »
J'en cherche tjrs une en gen6 en 2L HDG mais dur d'en trouver, les gens les gardent, elles sont indestructibles.  O0
Réputation très surfaite.
A ne surtout pas acheter en BVA.
J'ai eu exactement ce modèle (2.0 ES), la voiture la plus plus pourrie que j'ai jamais eue (achetée à 70.000km, virée à 120.000km).  Je l'avais achetée parce que c'était le seule accord à hayon.
Je n'étais pas seul : face aux problème délirants que j'avais rencontrés, j'avais cherché sur internet et j'avais été en contact avec des gens qui avaient les mêmes (voyant moteur qui s'allume sous certaines conditions climatiques, boite qui fuit sans solution, infiltrations en tous genres, éléments qui se détachent, portes qui se bloquent, joints non collés, etc, etc, etc). Ils essayaient eux aussi de se débarrasser de leur voiture.
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009