Prise en mains ce matin à 7 h15 pour traverser Toulouse ainsi qu'un bout de rocade.
Et amener l'Accord 2.0 IES et ses 220300 kilomètres se faire masser les entrailles;
La remise en forme complète de celle qui fêtera ses 19 ans le 27 Octobre 2019.
Le bon gros deux litres double arbre à came de 147 poneys s'ébroue tranquilou.
Assez maniable et avec sa direction informative, sa suspension dont hondasan a écrit:
On se régale presque - j'ai écrit presque - à tâter du dos d'ane et du ralentisseur, c'est pour dire.
La ville ne fait pas peur à son conducteur et l'on prend cependant grand plaisir à lui offrir un bout de route puis quelques kilomètres de rocade que certains parisiens égarés nomment périphérique.
Deux, trois, quatre, cinq, s'enchaînent les vitesses tout en liesse et le hennissement coquin de sortir en joie de sous ce capot d'acier.
Câlé humblement à 80 kmh à peine au dessus de 2000 tours par minutes, c'est à peine si le quatre cylindre joue de la flûte.
C'est à peine s'il suggère ce qu'il suggère.
Quelques kilomètres encore et la berline bleu fort se repose au calme sur la parking de Honda Toulouse - Labège Auto Sport.
J'ai repris le volant de la Accord ce 21 Juillet 2021.
La batterie montrant des signes de faiblesse a été changée.
J'en ai profité pour parcourir une cinquantaine de kilomètres par 35 degrés celsius extérieur à son bord.
Vitres ouvertes à l'avant puis en profitant du toit ouvrant.
Un vrai bonheur ce toit ouvrant par ces températures carabinées.
Un beau motif de satisfaction et d'agrément.
J'ai contasté que la vitre arrière droit ne remontait qu'aux trois quarts.
Vérif effectuée auprès de l'atelier, ce serait le moteur de vitre qui montrerai des signes de faiblesse (à confirmer).
J'ose à peine me demander si il venait à lâcher ce moteur de vitre électrique, je pense pas que les pièces se trouvent juste comme ça...
Sinon quel sacré bonheur le toucher de route de cette Honda d'il y a 22 ans!
Les endroits où je passe avec la Jazz e:HEV et que je connais par cœur, eh bien ils n'ont vraiment pas la même saveur à bord de l'Avcord 2.0 IES!
Ce véhicule réinvente les trajets du quotidien et c'en est un vrai bonheur.
Les aspérités, les dos d'áne, gendarmes couchés, les bosses et les creux sont tout ou partie gommés, sans à coup, sans faire genre sportif à la sécheresse forcée.
C'est super généreux côté sensation et pour autant c'est plutôt très confortable.
La Civic 10 est plus directe et plus directive mais plus sèche et question toucher de
route, la Accord a une sacrée avance malgré les 22 ans d'écart.