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24 avril 2024 à 17:14:38

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Auteur Sujet: Différence coût usage Accord 8 Essence & Diesel  (Lu 3365 fois)

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Re : Différence coût usage Accord 8 Essence & Diesel
« Réponse #15 le: 08 juin 2018 à 15:24:13 »
Un diésel aura moins de problème si il roule souvent et surtout en évitant la ville et petit trajet.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Différence coût usage Accord 8 Essence & Diesel
« Réponse #16 le: 08 juin 2018 à 16:49:04 »
Un diésel aura moins de problème si il roule souvent et surtout en évitant la ville et petit trajet.

Exactement. Depuis les normes euro 3 et l'introduction de la vanne egr, les gens ne savent plus ce servir d'un diesel. Tu me dira, aucun vendeur de voiture ne va leurs expliquer les possibles problèmes qu'il va rencontrer si il ne roule pas avec sont diesel.

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Re : Différence coût usage Accord 8 Essence & Diesel
« Réponse #17 le: 08 juin 2018 à 23:21:01 »
Seules les Accord 8 phase 1 sont concernées par les problèmes de FAP.
La mienne de 2013 et 160 000Kms : aucune panne.
Honda Accord 2.2 150Ch AT - Luxury - 2013
Lexus IS 250 208Ch AT - Executive
Seadoo Wake 155Ch

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Re : Re : Différence coût usage Accord 8 Essence & Diesel
« Réponse #18 le: 09 juin 2018 à 04:00:59 »
Seules les Accord 8 phase 1 sont concernées par les problèmes de FAP.
La mienne de 2013 et 160 000Kms : aucune panne.

J'ai vendu ma 308 hdi 110 avec 150000 au compteur, aucun souci. Pk ? Je roulais 100km par jours dont 70 sur autoroute. Il n'y a pas de secret, un diesel faut qu'il chauffe pour faire une bonne régénération du Fap.