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Auteur Sujet: Demande de renseignement accord break 8  (Lu 2903 fois)

Hors ligne Flo

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Demande de renseignement accord break 8
« le: 26 juin 2017 à 23:02:23 »
Bonjour,

Je me tâte de plus en plus  :2funny: à (re)prendre une Honda/en prendre "encore" une autre.

Les Civic comme je souhaiterai en break sont introuvable, et je me dis que quitte à faire l'impasse sur l'accès sans clef et le démarrage main libre pourquoi ne pas regarder du coté de l'accord break.

Les moteurs 2.0 et 2.4 sont ils sur la même base ? (Le 2.0L est il un R20 ? Il me semble que le 2.4 est un K)

Je connais "bien" les Civic et CR-V, mais pas du tout l'accord.

Comment sont sur ces deux moteurs le réglage du jeu aux soupapes ?

Ce serait un break boite auto uniquement.

Pouvez-vous me dire ou est situé la roue de secours (dessous, ou dans la partie du coffre)  et si c'est une roue normale ? (pour voir éventuellement ce qu'il y a possibilité de faire en GPL comme capacité de réservoir)

Au niveau de la gamme, est-ce qu'il y a des finitions auxquelles la 2L n'a pas eu droit ?

Quand on choisir BVA + Essence, est-ce que ça ne donne qu'un choix restreint de finition ?

Au niveau fiabilité, est-ce qu'il y a des choses a voir en particularité sur les première accord 8 (2008 c'est bien ça ?)

Par contre je suis très surpris par le volume de coffre de ce véhicule je m'attendais à bien plus ce serait seulement 406L ?
Ca me semble impossible, une Civic normale non break c'est 477L, ça me fais un peu peur.
L'accord 7 tourer est donné pour 619L !?

Idem pour le 0 à 100 sur la centrale je le vois annoncé à 9"7 ce qui me semble très faible avec le 2.4 BVA, vous confirmez ?

EDIT : Bon, en fait c'est que la boite est vraiment trop longue  :crazy:http://www.latribuneauto.com/impression-evaluation-HOND-ACCT-BK-11-31410-honda-accord-tourer.html
Citer
Comptez 16,6 secondes pour accélérer de 0 à 400 km/h
:2funny:

Merci beaucoup.

Flo.
« Modifié: 26 juin 2017 à 23:10:34 par Flo »

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Re : Demande de renseignement accord break 8
« Réponse #1 le: 26 juin 2017 à 23:15:56 »
L'Accord 8 à un coffre beaucoup moins grand que la 7.
Le K 24 est à double arbre à cames, le R20 à simple arbre à cames...
L'Accord 8 a été uniquement importé en BVM en 2l (sauf exception, stock russe...) et BVA en 2,4l.
Aucune roue de secours prévue d'origine.
L'Accord 8 voulait concurrencer les premiums allemands en les singeant (j'ai eu un Tourer 7 et 8) leur faible volume de coffre. Attention à la largeur de la 8, 1,84m !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Demande de renseignement accord break 8
« Réponse #2 le: 26 juin 2017 à 23:35:33 »
Et la forme du coffre est un peu tarabiscotée à cause des suspensions.
Sur le Tourer 7 le porte à faux arrière était plus long donc c'était agencé différemment (faire attention à son gros derrière en manoeuvre !).
D'ailleurs il me semble que sur la 8g la berline a un coffre légèrement plus volumineux sous tablette que le Tourer (mais moins pratique à cause de la malle forcément...).
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Re : Demande de renseignement accord break 8
« Réponse #3 le: 26 juin 2017 à 23:43:11 »
Clairement la Tourer 7 est largement plus logeable !
La Tourer 8 prend les défauts des premiums allemands, mais c'est pour cela que nous (je) l'amions (l'aime)!
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Re : Demande de renseignement accord break 8
« Réponse #4 le: 26 juin 2017 à 23:53:18 »
C'est vrai qu'il est beau le Tourer 8 ! (Et il n'a pas pris tous les défauts des premiums allemands).
Après si on veut le volume du Tourer 7 il y a la Civic Tourer, très sculpturale mais une gamme en dessous (quoique les sièges sont déjà très bons, ainsi que l'équipement).
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Re : Re : Demande de renseignement accord break 8
« Réponse #5 le: 27 juin 2017 à 00:10:00 »
C'est vrai qu'il est beau le Tourer 8 ! (Et il n'a pas pris tous les défauts des premiums allemands).
Après si on veut le volume du Tourer 7 il y a la Civic Tourer, très sculpturale mais une gamme en dessous (quoique les sièges sont déjà très bons, ainsi que l'équipement).

Oui !
J'ai hésité ! Mais le double arbre à cames, le double wishbone....
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Demande de renseignement accord break 8
« Réponse #6 le: 27 juin 2017 à 00:15:26 »
Oui !
J'ai hésité ! Mais le double arbre à cames, le double wishbone....

Maintenant il n'y a plus ni l'Accord ni la Civic Tourer........l'avantage c'est que ça coupe court à toute hésitation  >:D
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Re : Demande de renseignement accord break 8
« Réponse #7 le: 27 juin 2017 à 00:19:21 »
Maintenant il n'y a plus ni l'Accord ni la Civic Tourer........l'avantage c'est que ça coupe court à toute hésitation  >:D
Qui va disparaitre maintenant ?
Ils vont peut-être s'arrêter là (enfin j'espère) !
Et puis les disparus peuvent revenir un jour, la Civic est bien de retour au Japon par exemple.
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Re : Demande de renseignement accord break 8
« Réponse #8 le: 27 juin 2017 à 11:15:07 »
Bonjou,

Pour les perfs/agrément du 2.4 BVA, ça donne quoi pour ceux qui le possèdent ?
Oui j'ai lu que le coffre était plus petit que la berline.

Ca veut dire quoi pas de roue de secours ? Y aurait-il un emplacement pour mettre un réservoir GPL de "bonne contenance" ?
La 7 j'ai un problème avec son "physique".......

Pour notre cas on chercherait forcément d'occasion, donc pour la dispo en neuf..........
J'avais (on n'avait) pas foncièrement prévu de changer, mais là je crois qu'à un moment il va falloir y penser plus tôt que prévu.

(véhicule actuel immobilisé, changement du contacteur multi fonction de la BVA incriminé en espérant que ce soit ça, alors qu'on devait faire beaucoup de kms en juillet ..... avec et qu'on a besoin de son volume, avec l'insight on va "souffrir", bref.......)

Ca me fait ch...de mettre de l'argent dans les autos, mais si c'est pour être tranquille..........

C'est quoi le double wishbone ?

Ce soucis de "logeabilité/praticité" m'embête un peu quand même :'-(

J'en suis au point de regarder les mazda 5 2L BVA :'-(

Merci pour vos infos.

Flo.

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Re : Demande de renseignement accord break 8
« Réponse #9 le: 27 juin 2017 à 13:05:13 »
Le K24 (2.4l et 201 ch)est un moteur double arbre à cames très très souple et hargneux à haut régime comme tout bon i-Vtec!
Malheureusement dans l’Accord 8 il a perdu un peu de sa superbe par rapport à l'Accord 7 qui pesait au moins 150 kg de moins mais surtout les normes anti pollution l'ont rendu moins "explosif" (catalyseur en sortie de collecteur rendant l'échappement plus "compacte" ainsi qu'un collecteur d'admission en plastique plus compacte aussi, moins "long").
En fait je ne ressent pas beaucoup de différence (voir moins de performances!) entre celui-ci et mon ancien K20 de mon Tourer 7 (2l et 155 ch), l'Accord 8 est aussi plus feutrée à mon avis. Le 2l de l'Accord 8 est le R20 simple arbre à came comme le CRV.

BVA5, impeccable!

Pour la transformation GPL, le sujet a déja été évoqué ici ou ailleurs, ce n'est jamais facile chez Honda sur les Vtec.

Pour le sous coffre il est franchement de bonne contenance mais je ne sais plus le volume, une roue de secours y logerait aisément s'il y en avait une (kit de réparation)! Il y a tout de même un cric et une clé...

Le double wishbone est une double triangulation sophistiquée et plus compacte qu'une jambe Mc Pherson, donnant une très bonne précision du train avant. Rayon de braquage moyen, ne pas oublier que l'Accord 8 est plus large que l'Accord 7, elle mesure 1.84m de large c'est pour certains à prendre en considération (mais venant d'un Espace...).

Mais justement venant d'un Espace, le volume de chargement risque d'être bien décevant, le CRV est de ce point de vue là bien supérieure.
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Re : Demande de renseignement accord break 8
« Réponse #10 le: 27 juin 2017 à 14:33:34 »
Merci pour tes explications.
Je veux bien qu'il soit plus feutré mais ça me parait anémique les performances eu égard la puissance dispo (et même en tenant compte du poids) :'-(

Je préfère ne pas trop être médisant sur les commentaires du GPL, mais aucun soucis en injection liquide à équiper, avant je veux juste savoir la possibilité au niveau réervoir pour conaitre l'autonomie car si c'est pour m'emmerder à faire le plein tous les 300kms non merci.

Le VTEC n'a rien à voir avec le GPL, faut juste avoir un (très) bon GPListe qui sache bien poser les points d'injection et la régler, quand on voit que certain ne sont même pas capable de choisir les bons injecteurs.............techniquement c'est hyper simple, aucun soucis de fiabilité en injection liquide GPL, en gazeux, je dis attention, perso je ne le ferai pas, mais en injection liquide NO SOUCIS.

Justement ce qui me fait ch...c'est ce volume de chargement, vous me faites peur :'-(

Si ça vous embête pas est-ce possible de prendre "grossièrement" les dimensions du coffre ? Profondeur derrière les sièges arrière, hauteur sous tablette, largeur la moins large et plus large ? Et hauteur sous pavillon au centre ?

Sinon, reste le mazda 5 mais en 2L 146cv ............mais bon, mai c'est pas super logeable non plus je ne sais pas ce que ça peut donner une fois les 2 sièges arrière (7places) ôtés.

Pour le CRV3, j'aime pas et ma femme non plus, le 4, il est encore trop cher.
Civic break, si j'exclue mon exigence du démarrage et accès sans clef ça serait peut être plus facile, mais faudrait déjà qu'elle ait des kms pour l'avoir pas trop chère si possible.

On va essayer de se (re) pencher sur la question en élargissant un peu nos critères.

Merci beaucoup.

Flo.

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« Réponse #11 le: 27 juin 2017 à 14:47:17 »
Il n'y a pas de crainte à avoir concernant les performances du 2.4 i-VTEC, elles sont bien supérieures à ce que tu pourras avoir avec une Civic 9 Tourer 1.8 i-VTEC ou un CR-V 3 ou 4 2.0 i-VTEC  ;)

Par contre, si le volume de chargement est un point important dans tes critères, tu peux laisser tomber l'Accord 8 Tourer.
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Re : Demande de renseignement accord break 8
« Réponse #12 le: 27 juin 2017 à 14:47:49 »
Les dimensions sont sur le Forum, voir PJ. Ils manquent la hauteur sous pavillon

Pour le GPL, j'avais entendu que les hauts régimes et le GPL faisait que les hauts moteur n’aimaient pas mais je ne suis pas spécialiste mais il y a (avait?) un concessionnaire Honda Belge (Lambert je crois) qui faisait ça très bien donc faisable.

Les performances ne sont pas transcendantes mais elles me conviennent, je reconnais que la voiture est lourde (comparée à mon Tourer 7)!

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Re : Demande de renseignement accord break 8
« Réponse #13 le: 27 juin 2017 à 14:50:20 »
Ils manquent la hauteur sous pavillon mais le toit est un peu arrondi et doit de plus cacher le moteur de la motorisation du hayon...
Clairement l'Accord 7 Tourer est bien plus grande...
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Re : Demande de renseignement accord break 8
« Réponse #14 le: 27 juin 2017 à 16:39:50 »
Je vais quand même parler à madame de l'accord 7 alors dans ce cas , car à ce que je vois de ta photo ça n'a pas l'air grand e, merci beaucoup d'ailleurs ça me parait petit clairement :'-(

Je ne vois absolument pas le rapport avec les hauts régime et le GPL.

Peut être le même soucis que l'ab.....d'installateur qui avait installé notre mazda 2 1.5, comme elle tenait pas le GPL dans les tours (en fait car elle était mal installé) il a mis des injecteurs plus gros du coup conso en hausse à bas régime agrément en baisse, car les temps d'injection étaient inférieur à 3ms alors que c'est marqué formellement que le temps mini d'injection est de 3ms, si ça ne fonctionne pas avec les injecteurs recommandés il aurait du se poser les bonnes question, c'était tellement plus simple de changer les injecteurs et baisser la pression de GPL...........du travail de sagouin.
Pas étonnant qu'après "ils" disent que le GPL liquide ne marche pas vu commes "ils" bossent....rentabilité, rentabilité.........

Flo.

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