J'ai remarqué depuis quelque temps des bruits dans le train avant droit plus particulièrement. Aprés démontage de la roue, je n'ai rien vu de particulier. Pas de silent blocs suspects, pas d'amortisseur fuyant. Ma 2.4 i-VTEC a 44000 kmet bientôt 3 ans.
Ces bruits n'apparaissent que sur chaussée dégradée, ou passage sur pavés.
J'ai essayé de bouger le train avant quand la voiture est sur cric; mais pas de résultats car trés rigide.

Quelqu'un a t-il déjà rencontré ce type de bruits ?
Méthode pour diagnostiquer le train AV. Trés difficile à bouger. Je pensai éventuellement aux machines qui font vibrer les trains avant dans les contrôles techniques.
Je passerai sans doute chez le CC, mais je ne me fais pas d'illusion quand il s'agit de trouver un bruit intermitent.

  edit zztop91 : concaténation des 2 messages de l'auteur ... qui postait façon puzzle 

Essais de faire trembler le moteur, limite de caler. J'ai un bruit dans cette condition, mais le cc  n'a rien trouvé. 

Suite au passage chez le CC samedi dernier, aucunes anomalies détectées.
Essai routier avec le chef d'atelier, qui a bien constaté les petits bruits secs de cognement ( surtout à basse vitesse, dés que la route est un peu dégradée ou au passage d' une petite saignée dans la chaussée ).
Passage sur le pont, vérification de tous les silents blocs du train avant; aucun jeu dans les rotules et au niveau des biellettes de direction; rien au niveau coupelles amortisseurs; resserrage ou reblocage des fixations du train AV. Bref, Rien.

A suivre.

En suivant l'échappement depuis la sortie du moteur, on descend vers le dessous de la voiture, à l'endroit du coude, formé par le tube, il y a de chaque côté de l'échappement, des anti-vibratoires fixés sur le châssis qui peuvent être trop souples et venir cogner contre la caisse. Mon cc m'a mis des morceaux de mousses autocollantes et depuis j'ai l'impression que je n'ai plus de vibration.

Problème en voie de résolution.

Encore un truc insignifiant à 3 balles, mais impossible à trouver. Merci internet. Il s'agit du câble de frein à main détendu, qui engendre ce bruit. En tirant le frein à main de quelques crans, le bruit a totalement disparu.

Pour retendre par contre c'est un peu galère. Il faut aller dans l'accoudoir central avant, enlever le tapis caoutchouc du fond, déclipser la trappe se situant sous les 3 connecteurs et on a accès au mécanisme. Là il faut des doigts de fée. Je n'y suis pas encore arrivé. Se munir d'une clé plate de 12 à cliquets et immobiliser la tige filetée. Après avoir épuisé le stock d'injures, n'y suis toujours pas arrivé.

Y aurait-il un autre endroit  pour retendre ce p..... de câble ?

C'est le seul endroit pour retendre le câble.
Attention à ne pas trop le tendre. Il doit y avoir entre 7 et 9 crans.
S'il est trop tendu, tu risques d'user les patins très rapidement et une surchauffe des disques/tambours AR, au pire, tu risques un blocage d'une roue si elle tombe dans un nid de poule.