Auteur Sujet: BRUIT de ROULEMENTS ? (Lu 40217 fois)

ongbak · « **Réponse #15 le:** 16 juin 2011 à 12:41:51 »

Bonjour à tous.

J'ai acheté une accord d'occasion (65000 kms) avec extension de garantie constructeur jusqu'en septembre 2013.
J'ai le même problème de bruit de roulement, à part que mes pneus arrières sont pratiquement neuf. (Yokohama DB Decibel). J'avoue que ces bruits sont franchement désagréable. Mon épouse roule en mazda 6 fastwagon neuve, montée en 18, et silence à bord...

De plus j'ai récemment fait changer sous garantie le hp de la portière conducteur. Depuis, un couinement se fait entendre dès que l'on pose le coude sur le haut de la garniture de porte. (je joins une petite vidéo, mettre le son).

Petitcoyote91 · « **Réponse #16 le:** 16 juin 2011 à 12:47:52 »

Tu ne serais pas un peu maniaque? C'est une Honda, pas une Rolls!

Ce serait bien fini que ça se saurait.

Pour les pneus, tu sais, j'ai aujourd'hui reçu un client avec un bruit de roulement, les 4 pneus ont moins de 5000 kms et les AR sont déjà complètement déformés, sa monte n'est pas trop adaptée. Tout comme tes Yoko, bien trop sportifs et adhérents.

ongbak · « **Réponse #17 le:** 16 juin 2011 à 12:53:58 »

Certe, c'est pas une Rolls, mais avant le changement du hp, le bruit n'y était pas. Et franchement c'est très désagréable pour une soit disant Luxury... Je vais bientôt faire la révision, j'espère qu'ils vont remettre tout cela en place.
Tu conseilles quoi en pneus. Pour info, à l'avant j'ai des P7.

Petitcoyote91 · « **Réponse #18 le:** 16 juin 2011 à 13:00:01 »

Quand tu démontes uen garniture chez Honda, tu ne peux jamais la remonter comme à l'origine, c'est pas fait pour; seule solution, mettre de la mousse partout derrière.
Pour les pneus, en règle générale, il faut bien évidemment fuir Pirelli ( ça tient la route comme du Speedy et ça s'use aussi vite que du Yoko, sans parler de la tenue sur route humide digne d'une saloperie d'Uniroyal ).
Michelin va bien à l'avant, à éviter derrière chez Honda, sauf en Primacy HP2 où c'est bon, ils ne commencent à se déformer qu'à la moitié de leur vie.
Yoko, trop tendres, leur efficacité se paie en usure et déformation très très rapide.
En Dunlop, c'est homogène.
Bridge OK pour derrière mais pas devant ( ne s'usent pas à plat )
Conti, RAS.
GoodYear se déforment à l'arrière.

ongbak · « **Réponse #19 le:** 16 juin 2011 à 14:03:32 »

Merci.

Par hasard, tu sais peut-être si la garniture du haut est indépendante du reste, si oui, il y a peut être moyen de la changer...

AoS · « **Réponse #20 le:** 16 juin 2011 à 14:15:20 »

Vous roulez avec quelle pression sur les pneus arrière? Comparé aux préconisations de Honda?

Petitcoyote91 · « **Réponse #21 le:** 16 juin 2011 à 14:26:36 »

Citation de: ongbak le 16 juin 2011 à 14:03:32

Par hasard, tu sais peut-être si la garniture du haut est indépendante du reste, si oui, il y a peut être moyen de la changer...

Aucune idée, désolé, mais je n'y crois pas.

Harry · « **Réponse #22 le:** 16 juin 2011 à 15:34:25 »

Le bilan que nous fait Petitcoyote sur les différentes marques de pneus....c'est du lourd !!

AoS · « **Réponse #23 le:** 16 juin 2011 à 16:04:56 »

Citation de: Harry le 16 juin 2011 à 15:34:25

Le bilan que nous fait Petitcoyote sur les différentes marques de pneus....c'est du lourd !!

C'est de la bombe, tu veux dire?

Lio66 · « **Réponse #24 le:** 16 juin 2011 à 17:09:27 »

Citation de: ongbak le 16 juin 2011 à 12:41:51

Bonjour à tous.

J'ai acheté une accord d'occasion (65000 kms) avec extension de garantie constructeur jusqu'en septembre 2013.
J'ai le même problème de bruit de roulement, à part que mes pneus arrières sont pratiquement neuf. (Yokohama DB Decibel). J'avoue que ces bruits sont franchement désagréable. Mon épouse roule en mazda 6 fastwagon neuve, montée en 18, et silence à bord...

De plus j'ai récemment fait changer sous garantie le hp de la portière conducteur. Depuis, un couinement se fait entendre dès que l'on pose le coude sur le haut de la garniture de porte. (je joins une petite vidéo, mettre le son).

Prends une bombe (spray) silicone :

descends la vitre à fond et passe un chiffon bien imprégné de spray (avec un tournevis plat fin) dans la gorge où la vitre se bloque tout en haut et sur les côtés (là où elle coulisse) + spray vers le bas (vers intérieur portière) où la vitre coulisse (tu glisses le tuyau fin entre le feutre et la vitre)
tu passes un petit coup de spray entre la partie plastique dur et le reste du "capitonnage" portière ou la partie métal de la portière (protéger avec un chiffon pour éviter de marquer la peinture) en écartant doucement la partie dure à l'aide d'un tournevis plat très fin ou d'une cale d'épaisseur (de type réglage écartement bougies), tu devrais pouvoir glisser le fin tuyau et envoyer "proprement" du spray vers l'intérieur, cela peut supprimer ces craquements

Si rien à faire, une seule solution : demander au garage de déposer le cache contre-porte et de remplacer le ou les clips abîmés qui sont très certainement responsables de ce bruit...

CRVsan45 · « **Réponse #25 le:** 16 juin 2011 à 18:56:49 »

Citation de: Petitcoyote91 le 16 juin 2011 à 13:00:01

Quand tu démontes uen garniture chez Honda, tu ne peux jamais la remonter comme à l'origine, c'est pas fait pour; seule solution, mettre de la mousse partout derrière.
Pour les pneus, en règle générale, il faut bien évidemment fuir Pirelli ( ça tient la route comme du Speedy et ça s'use aussi vite que du Yoko, sans parler de la tenue sur route humide digne d'une saloperie d'Uniroyal ).
Michelin va bien à l'avant, à éviter derrière chez Honda, sauf en Primacy HP2 où c'est bon, ils ne commencent à se déformer qu'à la moitié de leur vie.
Yoko, trop tendres, leur efficacité se paie en usure et déformation très très rapide.
En Dunlop, c'est homogène.
Bridge OK pour derrière mais pas devant ( ne s'usent pas à plat )
Conti, RAS.
GoodYear se déforment à l'arrière.

Et pour le CR-V ? Quel est le verdict pour les marques possibles ?

En tout cas, faut rester dans la mécanique, car pour la publicité/ marketing, c'est pas bon du tout !!

phil · « **Réponse #26 le:** 16 juin 2011 à 20:06:56 »

Citation de: Harry le 16 juin 2011 à 15:34:25

Le bilan que nous fait Petitcoyote sur les différentes marques de pneus....c'est du lourd !!

Ouais ben c'est aussi assez n'importe quoi je trouve, désolé !! J'ai deja pas mal d'experience en pirelli et a part une usure plus rapide ( comme d'autres) et pas vraiment a me plaindre . Pas comme avec 2 trains de contis catastrophique ( usure ultra rapide et un cas de pneus carré).
Maintenant si c'est l'experience uniquement pour des honda pourquoi pas , vue que les reglages des trains roulant influent tres specifiquement sur les comportement des pneus ( c'est pourquoi les tests genre adas etc...sont a considerer avec precaution).

Petitcoyote91 · « **Réponse #27 le:** 17 juin 2011 à 07:50:31 »

Je parle en Honda oui, traction, pas 4X4.

Crazyfox · « **Réponse #28 le:** 17 juin 2011 à 08:59:41 »

Citation de: poulou13 le 15 juin 2011 à 20:16:28

il est où ; Denis

Il est à la recherche de sa clé en croix pour permuter lui-même ses pneumatiques.

Boby85 · « **Réponse #29 le:** 17 juin 2011 à 09:52:15 »

Salut tous le monde,

Pour info j'ai fait monter des NOKIAN ZG2 à l'avant et l'arrière du Tourer, c'est du très bon pneu(rapport qualité prix), par contre il est vrai qu'il faut permuter tous les 8000km environ pour éviter l'usure en façettes à l'arrière (voir mon post), car lorsque le bruit de roulement ce fait entendre c'est presque déjà trop tard. Je suis actuellement à 69000km et j'en suis tout de même à ma troisième monte de pneus sur mon accord. Le pire c'était les Yoko montés d'origine, mais bon à l'époque je ne permutais pas.

Le poste pneumatique sur cette auto est quasiment plus cher que l'entretien mécanique. Mais bon il me semble que tous le monde ne rencontre pas ce genre de problème et que tous les constructeurs sont touchés (citroen avec son C5 tourer par exemple). C'est fini les pneus qui font 50 000 km à l'arrière sur ce type de voiture. Pour ce qui est des marques de pneus je pense que c'est surtout la conduite qui détermine l'usure des pneus (à l'avant du moins) sauf cas de problème de géométrie et d'équilibrage mais sur une traction de cette puissance un pneu avant fait rarement plus de 35000km.

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