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25 novembre 2020 à 14:07:51

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Auteur Sujet: Batterie K24  (Lu 4690 fois)

Hors ligne thefrenchdexter

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Re : Re : Batterie K24
« Réponse #45 le: 20 novembre 2020 à 22:22:34 »
J'ai juste mis un carton dessous, pour assurer en cas de fuite d'acide...

Ouh la vilaine découpe  !!! ;)

Pour ma part, après un 1er essai que je ne trouve pas assez propre je vais refaire ça ce WE normalement.
C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur ... quoique une fois qu'on est dedans on le voit pas mal aussi ! :D

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Re : Batterie K24
« Réponse #46 le: 20 novembre 2020 à 22:26:22 »
Je trouve pas que ce soit spécialement vilain... Elle est bien calé, le carton c'est pour la sécurité. Après effectivement, l'idéal serai de faire un support propre dessous mais j'ai pas le Matos ni les compétences...

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Re : Batterie K24
« Réponse #47 le: 20 novembre 2020 à 22:27:44 »
C'était une boutade :)
Pour ma part j'ai la chance d'avoir un poste à souder donc j'en profite :)
C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur ... quoique une fois qu'on est dedans on le voit pas mal aussi ! :D

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Re : Re : Batterie K24
« Réponse #48 le: 20 novembre 2020 à 22:31:22 »
C'était une boutade :)
Pour ma part j'ai la chance d'avoir un poste à souder donc j'en profite :)

Ah ben c'est l'idéal ! Je ne sais pas sur la tienne mais moi le cache d'arrivée d'air devant m'emmerde un peu.. La batterie passe juste donc elle appuye légèrement dessus. On 'e voit sur ma photo

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Re : Re : Re : Batterie K24
« Réponse #49 le: 20 novembre 2020 à 22:38:38 »
Pareil pour moi : full E85 :D

Tu as fait un debridage des injecteurs et une carto ?

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Re : Batterie K24
« Réponse #50 le: 20 novembre 2020 à 23:48:47 »
Carto ou boitier ?
J'imagine qu'avec une carto, on a des réglages un peu figés et on ne peut pas revenir à l'E95 ?
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Re : Re : Batterie K24
« Réponse #51 le: 21 novembre 2020 à 09:19:31 »
Carto ou boitier ?
J'imagine qu'avec une carto, on a des réglages un peu figés et on ne peut pas revenir à l'E95 ?

Pour ma part, j'ai fait une reprog en full E85 + stage 1 et donc debridage des injecteurs. Je ne suis pas en flex. Je ne peu mettre que de la betterave. Il y avait un boîtier quand j'ai acheté le véhicule, je l'ai vite déconnecté et démonté car il me cossait pas mal de problème (voyant moteur, tourne sur 3 pattes, mauvais enrichissement). Je déconseille les boîtiers, ça vieilli mal.

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Re : Batterie K24
« Réponse #52 le: 21 novembre 2020 à 11:41:06 »
Après, il y a boitiers et boitiers et reprogrammation et reprogrammation
Les boitiers avec sonde carburant sont pas mal faits : Eflexfuel, Fuelcatmanager
Même si je concède que d'un point de vue électronique, y'a pas grand chose dans ces boitiers
Parmi, les re-programmateurs, il y a aussi des margoulins
Ceux ci qui annoncent faire du flexfuel sans l'ombre d'un sonde de carburant, il faut m'expliquer. On peut faire de l'adaptatif mais ca reste limité en terme d'adaptation
Les principaux problèmes rencontrés lors des conversions :
- Des injecteurs qui arrivent en limite de débit ou de temps d'ouverture
- Une pompe à carburant qui ne suit pas ou qui ne survit pas au passage à l'E85
- Un circuit carburant nettoyé et qui se colmate
- ...

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Re : Batterie K24
« Réponse #53 le: 21 novembre 2020 à 13:02:29 »
Après, il y a boitiers et boitiers et reprogrammation et reprogrammation
Les boitiers avec sonde carburant sont pas mal faits : Eflexfuel, Fuelcatmanager
Même si je concède que d'un point de vue électronique, y'a pas grand chose dans ces boitiers
Parmi, les re-programmateurs, il y a aussi des margoulins
Ceux ci qui annoncent faire du flexfuel sans l'ombre d'un sonde de carburant, il faut m'expliquer. On peut faire de l'adaptatif mais ca reste limité en terme d'adaptation
Les principaux problèmes rencontrés lors des conversions :
- Des injecteurs qui arrivent en limite de débit ou de temps d'ouverture
- Une pompe à carburant qui ne suit pas ou qui ne survit pas au passage à l'E85
- Un circuit carburant nettoyé et qui se colmate
- ...

Ah ça on est d'accord. Faut que ce soit bien fait et de qualité. Que ce soit reprog ou boîtier. J'ai fait faire chez un spécialiste des moteurs Honda, il ne fait que cette mécanique. Après pour les injecteurs, faut clairement les débrider pour pas avoir de problèmes.

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Re : Batterie K24
« Réponse #54 le: 21 novembre 2020 à 14:25:42 »
Débrider, c'est aller au maximum du Duty Cycle autorisé sur un injecteur
Il n'est pas rare que des constructeurs soient déjà en limite de ce paramètre sur des motorisations essence
Un passage à l'éthanol conditionne souvent le changement de ces injecteurs et/ou une augmentation de la pression carburant
Qui est ce re-programmateur Honda ?

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Re : Re : Batterie K24
« Réponse #55 le: 21 novembre 2020 à 14:45:50 »
Débrider, c'est aller au maximum du Duty Cycle autorisé sur un injecteur
Il n'est pas rare que des constructeurs soient déjà en limite de ce paramètre sur des motorisations essence
Un passage à l'éthanol conditionne souvent le changement de ces injecteurs et/ou une augmentation de la pression carburant
Qui est ce re-programmateur Honda ?

HPM, il est dans les Ardennes

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Re : Batterie K24
« Réponse #56 le: 21 novembre 2020 à 14:48:42 »

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Re : Re : Batterie K24
« Réponse #57 le: 22 novembre 2020 à 11:28:12 »
Carto ou boitier ?
J'imagine qu'avec une carto, on a des réglages un peu figés et on ne peut pas revenir à l'E95 ?

Carto par Quagliozzi à Macon et je suis Flex : E10 et SP95 permis, par contre j'ai remis une fois du SP98 et ... mélange trop riche avec voyant moteur ! :)
« Modifié: 22 novembre 2020 à 11:30:33 par thefrenchdexter »
C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur ... quoique une fois qu'on est dedans on le voit pas mal aussi ! :D

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Re : Re : Re : Batterie K24
« Réponse #58 le: 22 novembre 2020 à 11:31:30 »
Carto par Quagliozzi à Macon et je suis Flex : E10 et SP95 permis, par contre j'ai remis une fois du SP98 et ... mélange trop riche avec voyant moteur ! :)

Bon concessionnaire passionné!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Batterie K24
« Réponse #59 le: 22 novembre 2020 à 17:52:00 »
Oui mécano passionné, accessible et ouvert à la discussion :)
C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur ... quoique une fois qu'on est dedans on le voit pas mal aussi ! :D

 

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