Jamais vu ça sur aucune autre voiture !
Qu'est ce que ça consomme, la radio + ventilation ? 1 à 2 Ah pour la radio et quelques Ah pour le ventilo (5 ?).
Une batterie en bon état n'est pas supposée délivrer de l'ordre de 50 Ah ?

Essaye avec ta news Jazz, t'auras pas de panne de batterie car comme sur le CR-V4, après 15-20minutes max, tout s'éteint pour préserver la batterie, je ne sais plus laver la voiture complètement en musique 

Vécu également sur mon Accord 8 juste après l'achat : nettoyage de fond en comble de la voiture avec la radio allumée et coupure de la radio au bout d'un temps donné. je me suis dis pas grave, ça doit être pour économiser la batterie justement.
Résultat, impossible de démarrer et obliger de demander des câbles au voisin.
.
Depuis, j'ai un mini booster dans le coffre (suffisant pour 3 démarrages)

Egalement vécu en début de mois. Je n'ai pas identifié la raison. Seule différence par rapport à mon garage habituel, la voiture était dans le garage d'une maison et j'avais laissé les clefs dessus. Est ce que j'ai oublié un consommateur de courant ? Mais plus de jus pour redémarrer le lendemain. Je précise que la batterie a été changée en 2014.

Jamais vu ça sur aucune autre voiture !
Qu'est ce que ça consomme, la radio + ventilation ? 1 à 2 Ah pour la radio et quelques Ah pour le ventilo (5 ?).
Une batterie en bon état n'est pas supposée délivrer de l'ordre de 50 Ah ?

Oui, sauf que je me demande ce que consomme l'ampli audio d'origine (10HP à alimenter dont un caisson) et effectivement la batterie de nos Accords K24 (ne) fait (que) 45 Ah

Voila je m'y suis mis ce week end ( au total 3h )
Le plus long c'est pas la fabrication mais de trouver l'idée et où fixer le nouveau bac

Pour info, je l'ai fait sur un CRV 2.4L, je pense que c'est sensiblement la même config qu'une accord 2.4L, sauf peu être l'admission qui n'est pas au même endroit, mais le but est de donner l'idée pour adapter une batterie standard (Ici 61AH - 600A)

Je suis parti d'une tôle de calorifuge (7/10mm) que j'avais sous la main mais je pense que de l'alu fait aussi bien l'affaire
J'ai découpé un rectangle d'environ 250mm x 280mm, et replié les bords pour faire un bac de maintient aux dimensions de la nouvelle batterie.
Une fois les bords repliés, j'y ai percé 2 trous pour les barres de maintient verticales

Maintenant le plus chiant : la fixation sur la platine existante
J'ai choisi les 2 trous les plus facilement accessibles (voir photo) mais malgré ça , j'ai du virer toute la boite à air , c’était trop galère pour passer les mains et ça ne m'as pris que 10 minutes (un petit nettoyage au passage)
J'ai du aussi découper une patte de fixation d'origine car elle gênait la mise en place de la nouvelle tôle

Une fois fixée, la batterie est dans son nouveau bac, les tiges verticales d'origine sont remise en place, et j'ai fabriqué une nouvelle barre de maintient avec un bout de ferraille épais ( plus longue que celle d'origine)

Au final tout tien parfaitement, il y a un peu de jeu (+/- 5mm à la base de la batterie) dans le cas où la prochaine serai un poil plus grande, mais rien ne bouge !

vraiment utile ? je n'ai jamais eu de batterie fuyarde , et celle ci contrairement à celle d'origine ne se rempli pas , elle n'a pas d'entretien

vraiment utile ? je n'ai jamais eu de batterie fuyarde , et celle ci contrairement à celle d'origine ne se rempli pas , elle n'a pas d'entretien

C'est rare! Et limite c'est peut être pour cela en plus de faire isolation que souvent elles sont entourées d'un boîtier.

C'est arrivé à un ami sur Renault Megane break 1.9 dTi, commercial gros rouleur, batterie explosé avant le rappel! Défaut sur la batterie
Changement de la coque autoportante entière, 3 semaines de MO. L'acide avait coulé dans les longerons.
Ils ont tout démonté pour remonter sur une nouvelle coque, ça m'aurait fait peur!

https://www.quechoisir.org/produit-au-rappel-renault-megane-break-au-rappel-n17509/

j'ai l'habitude de placer un morceau de carton sous la batterie. On ne sait jamais.
pas encore fait sur la Jazz....

Pas bête comme idée, un peu épais ça peu absorber si il y a des suintement 

Salut à tous, problème de démarrage à froid réglé. On sent que ça manqué de patate au démarrage, là maintenant c'est bon 👍👍